Bir qarashda, yarim tunda Yevropaning markaziy stansiyalaridan birida yo‘lovchi vagonining ajralishi yoki sidingga ko‘chirilishi ovozi unchalik romantik emas. Ammo agar siz bu tungi poyezddan kelayotganingizni va siz shift ostidagi tor tokchada yotganingizni tasavvur qilsangiz, hamma narsa darhol o'zgaradi va yanada hayajonli bo'ladi.
Yo‘lovchilarni A nuqtadan B nuqtaga imkon qadar tezroq yetkazishni maqsad qilgan kunduzgi poyezdlardan farqli o‘laroq, tungi poyezdlar bo‘sh harakat qiladi va yo‘lovchilarni dam olib, kunga tayyor holda manziliga yetkazishni maqsad qiladi. Bunday poezdda sayohat o'z-o'zidan sarguzashtdir, chunki sizning sayohatchi hamrohingiz kim bo'lishini oldindan aytib bo'lmaydi. Va derazadan tashqaridagi ajoyib manzara yoki quvnoq kompaniya tufayli siz hech qachon uxlab qolmaslik ehtimoli har doim mavjud.
Tungi poyezdlarning bebaho afzalligi mehmonxona xarajatlarini tejash imkoniyatidir. Temir yo'l tashuvchilar har xil turdagi bo'limlarni taklif qiladilar: ikki yo'lovchi/to'rt yo'lovchi bo'limi, oltita to'shak va o'tiradigan bo'limlar. Byudjetingizga mos variantni tanlang va chiptangizni oldindan (kamida bir necha kun oldin), ayniqsa yuqori mavsumda sotib oling. Agar siz chiptani rejalashtirgan sayohatingizdan 30-120 kun oldin sotib olsangiz, ko'p pul tejashingiz mumkin.
Eng yaxshi Yevropa tungi poyezdlaridan birini tanlang va yaxshi sayohat qiling!
Sankt-Peterburg - Moskva tungi poyezdi
77 yil davomida har kuni kechqurun yarim tunda Moskva vokzalidan R. Glierening “Buyuk shaharga madhiya” sadolari ostida “Qizil o'q” poyezdi jo'naydi. Ko'plab sovet odamlarining Strelada minish orzusi bugungi kunda amalga oshdi. Ushbu poezd haqli ravishda Rossiya temir yo'llarining faxri edi. Ushbu poyezdda siyosiy elita, yuqori amaldorlar va oddiy odamlar sayohat qilgan va barchaga birdek qulay sayohat sharoitlari taklif qilingan. Xuddi shunday sayohatni kunduzi tezyurar poyezdda to‘rt yarim soatda amalga oshirish mumkin, lekin esda tutingki, sizda qulay to‘shak, tunda bir qadah aroq, mashhur madhiya va tarixga daxldorlik hissi bo‘lmaydi.
London - Fort Uilyam tungi poyezdi
Uxlovchi vagonlari bo'lgan ikkita poezd bor. Ulardan biri, Riviera tunda, Paddington stantsiyasidan jo'naydi va janubi-g'arbiy tomonda Kornuolldagi Penzance port shahriga boradi.
Ammo ko'proq qiziqarli - Kaledoniyalik shpal. Ushbu afsonaviy poyezd har kecha (shanba kunlaridan tashqari) Londonning Euston stantsiyasidan jo'naydi va turli yo'nalishlarda Glazgo, Edinburg, Inverness, Aberdin, Fort Uilyamga boradi. Fort Uilyamga yaqinlashganda, Tog'lar va Shotlandiyaning eng baland tog'i Ben Nevisning ajoyib manzaralari bor.
Parij - Venetsiya tungi poyezdi
Kechasi poyezdlar poytaxtdan chiqib, qit’a bo‘ylab turli yo‘nalishlarda harakatlanadi. Bu, ayniqsa, issiq yoz oqshomida, Bersi yoki Gare-de-Lyonning gavjum stantsiyalarida poezdni kutayotganingizda, siz salqin vagonga o'tirmoqchi bo'lsangiz, shinam kupeda yotishning yagona yo'li bo'lishi mumkin. , va ertalab qirg'oqda bir joyda uyg'onish. Tungi poyezdlarning eng mashhur yo'nalishi Parij - Venetsiya. Agar siz uyqusizlikdan aziyat cheksangiz va uxlay olmasangiz, poyezd oynasi tashqarisida siz oydin Alp tog‘lari va Italiya ko‘llarining maftunkor manzarasini ko‘rasiz. Kechqurun Parij shovqinidan voz kechib, ertalab siz o'ziga xos lazzatga sho'ng'iysiz. Shu tarzda sayohat qilish orqali siz kunduzgi poyezdlarda sayyohlar kelmasdan ikki soatlik afzalliklarga ega bo'lasiz.
Trondxaym - Bodo tungi poyezdi
Umuman olganda, ajoyib go'zallik kun yorug'ida hayratga tushishi kerak. Ammo Trondxaymdan Bodoga tungi poezdda o'n soatlik sayohat qilishning ikkita sababi bor. Birinchidan, agar siz ushbu sayohatni yozda qilsangiz, siz mutlaqo hech narsani yo'qotmaysiz - yozda bu erda quyosh deyarli hech qachon ufq ostida yo'qolmaydi va siz Norvegiyaning eng go'zal manzaralarini batafsil ko'rasiz. Ikkinchidan, Norvegiya poyezdlari vaqtinchalik sayohatchilar bilan dam olish uchun ajoyib joy va uxlab yotgan vagondagi karavot bu qimmat mamlakatda pulni tejashning ajoyib usuli.
Amsterdam - Kopengagen tungi poyezdi
CityNightLine xizmatlarini tungi transferlarni taklif qiluvchi Yevropa transport kompaniyalari orasida etalon deb atash mumkin. Ushbu kompaniyaning poyezdlari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadi va boshqa mamlakatlar bilan yo'lovchilar aloqasini ta'minlaydi. Ushbu zamonaviy poyezdlar 2, 4, 6 o‘rindiqli o‘rindiqlar va kupelarni taklif etadi. Eng yaxshi taklif Germaniya temir yo'llari tomonidan Gamburg orqali yo'nalishda taqdim etiladi. Faqat 29 evro (o'rindiq) yoki 49 evro (shpal) uchun siz vagon oynasidan tashqariga qarash uchun bir necha soat vaqtingiz bo'ladi.
Budapesht - Split tungi poyezdi
Poytaxt Budapeshtdagi Keleti stantsiyasi sayohatingizni boshlash uchun ajoyib joy va Budapeshtdagi port shahri Split tashrif buyurish uchun ajoyib joy. Stansiya portga juda yaqin joylashgan bo'lib, u yerdan Brak, Xvar orollari va boshqa kichikroq orollarga borishingiz mumkin. Budapeshtdan Splitga boradigan yo'lda siz Vengriyaning Balaton ko'li yonidan o'tasiz va Xorvatiya poytaxti Zagrebda qisqa to'xtab qolasiz. E'tibor bering, ushbu yo'nalish faqat yozda mavjud.
Praga - Krakov tungi poyezdi
Bu markaziy Evropadagi ikkita eng muhim shaharni bog'laydigan klassik Evropa manzilidir. To'qqiz soatlik tungi yo'l ichishdan keyin uxlash uchun etarli bo'ladi
Zamonaviy sayyohlar pulni tejashni bilishadi va shuning uchun ular tungi poezdlarda tez-tez Evropa bo'ylab sayohat qilishadi.
Bunday sayohatlar juda foydali: siz yotoqxona yoki mehmonxonaga tom yopish uchun pul to'lashingiz shart emas, chunki siz nisbatan toza va xavfsiz joyda uxlashingiz mumkin va siz uxlayotganingizda poezd sizni xohlagan manzilingizga olib boradi.
Evropada tungi poyezdlarning ikki turi mavjud - tez va uxlaydigan
Tez tibbiy yordam mashinalari tun bo'yi sayohat qiladi, istalgan vaqtda istalgan bekatdan kirib, istalgan vaqtda tushishingiz mumkin. Ushbu poyezd barcha turdagi vagonlarni o'z ichiga oladi. Tez poyezdlar oddiy tariflardan foydalanadi.
Aksariyat Yevropa tungi poyezdlari kechki soat yettidan keyin jo‘naydi va ertalab soat 11.00 da marshrutni tugatadi.
Kamdan kam hollarda poezd kun davomida o'z yo'nalishini boshlaydi yoki tugatadi.
Kundalik poezd safari - bu juda kam uchraydigan narsa. Bu Bolqon davlatlarining imtiyozidir, chunki temir yo'l transporti tizimi yomon rivojlangan.
Standart jadval quyidagicha: poezd 23:00 da jo'naydi va 7:00 yoki 8:00 da keladi.
Uxlovchi poezdlar yanada qulayroq, ular kechqurun jo'naydi va ertalabgacha yo'lda qoladi va kunduzi hech qachon sayohat qilmaydi. Bunday poezd ikki marta to'xtaydi - kechqurun va ertalab.
Kechqurun yo'lovchilar samolyotga chiqishadi va ertalab ularni faqat tushirish kutiladi. Boshqa chiptalar yo'q. Kechasi, taxminan soat 0.00 dan 5.00 yoki 6.00 gacha, shpal poezdni tark etish taqiqlanadi, chunki Evropada ular shpallar haqida qayg'uradilar. Agar uxlab yotgan poyezd kechasi to'satdan to'xtab qolsa, bu faqat texnik to'xtashlar.
Siz zudlik bilan ushbu poyezdda joy band qilishingiz kerak, uning masofadan qat'iy nazar o'z narxlari tizimi mavjud va tariflar biroz boshqacha.
Bu erda chiptalar tezyurar poyezdlarga qaraganda bir oz yuqoriroq. Birinchi toifali chiptaga nonushta kiradi.
Evropada tungi poezdlar jadvaliga o'zgartirishlar
Evropada tungi poezdlar
Nemis temir yo'l xodimlari tungi poyezdlar qatnovining yana bir qisqarishi haqida gapirdi.
Bu Germaniya orqali o'tadigan bir qator xalqaro tranzit poezdlarga ta'sir qilishi kerak.
2014-yil 14-dekabrdan boshlab yangi jadval Berlin va Gamburg orqali Parijga poyezd yo‘nalishlari, shuningdek, Kopengagendan Bazel, Amsterdam va Praga yo‘nalishlari uchun amal qiladi. Bundan tashqari, Varshava-Amsterdam poyezdi yo‘nalishi Kyolngacha qisqartiriladi.
Xavotirga tushgan sayyohlar avvalgi tuzumni saqlab qolish uchun petitsiya uchun imzo yig‘ishmoqda.
Temiryo‘lchilar asl sabab – tungi yo‘nalishlarning rentabelsizligi haqida so‘zlab berishdi, chunki so‘nggi 10 yil ichida arzon aviakompaniyalarning tez o‘sishi tufayli tungi poyezdlar qisqarib ketdi.
Xulosa qilib aytganda, Evropada o'nlab tungi poezdlar olib tashlanganini ta'kidlaymiz. Eng katta pasayish Ispaniyaga ta'sir qildi - u Lissabonga bitta shpalli poezdni saqlab qoldi va dekabr oyida Frantsiyadan Italiyaga faqat tunda sayohat qilish mumkin bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, endi sayyohlar yo mehmonxonalarga kirishlari yoki boshqa transport vositalarini sotib olishlari kerak bo'ladi.
Agar petitsiya rasmiylarning qaroriga ta'sir qilmasa, sayyohlar uchun har doim tasalli beruvchi tomonlar mavjud - kechalari arxitektura va diqqatga sazovor joylar ko'rinmaydi, jo'nab ketish kechqurun kech bo'ladi va kelish erta tongda bo'ladi, shuning uchun siz t har doim yaxshi tungi uyquni hisoblash.
Men o'zim o'qidim - do'stlaringizga ayting! Like bosing!
Bu Yevropa bo‘ylab sayohat qilishning juda zerikarli yo‘lidir va tunni avtobusda o‘tkazganingizdan so‘ng o‘zingizni bug‘li rolik bosib ketgandek his qilasiz. Agar siz temir yo'lda sayohat qilsangiz, ko'p narsalarni ko'rishingiz va his qilishingiz mumkin. Qanday qilib poyezd sayohatini nafaqat go'zal, balki arzon va mantiqiy qilish kerak, nima yeyish va dam olish kerak - biz muhim va noaniq hayotiy xakerlarni baham ko'ramiz.
Masshtabning tejamkorligi
Agar siz keng ko'lamli Eurotripni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, InterRail passiga pul sarflash mantiqan. Bu sayohat chiptasi boʻlib, u butun Yevropa yoki Yevropa Ittifoqining maʼlum bir mamlakatidagi poezdlarda amal qiladi - siz tanlagan chipta turiga qarab. Masalan, siz Evropaning 30 ta davlatida bir oy davomida 200 evrodan minishingiz mumkin va Italiyada oyiga bunday o'tish narxi atigi 87 evrodan boshlanadi. To'g'ri, bu erda ba'zi hiylalar bor: narx yo'lda o'tkazgan kunlaringizga qarab juda katta farq qiladi.
Siz tejamkor sayohatchi bo'lganingiz uchun basseynga shoshilmaslikni va ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqishingizni maslahat beramiz - ehtimol individual chiptalar arzonroq bo'ladi. Buni qanday qilish kerak? Ko'plab qulay xususiyatlarga ega kuchli poezd chiptalari agregatori Loco2 dan foydalanishni tavsiya etamiz. Masalan, chiptalarni bron qilish va keyinroq to'lash imkoniyati. Yoki chipta narxi tushganda o'chib ketadigan ogohlantirishni o'rnating.
Tanlang: tezmi yoki sekinmi?
Yevropa tezyurar poyezdlarga to‘la, bu sizga kuniga bir necha mamlakatlar bo‘ylab sayohat qilish imkonini beradi. G'arbiy Evropa mamlakatlarida bunday sprint harakatlari uchun frantsuz TGV, Italiya Thello va Germaniya ICE mas'uldir. Ammo agar siz Evropa bo'ylab tom ma'noda yugurishni xohlamasangiz, sekin va juda manzarali sayohatlarni taklif qiladigan quyidagi bolalarni tekshiring.
O'zingizni xavfsiz his qiling
Statistikalar siz tomonda: poezd eng xavfsiz transport turidir. To'g'ri, samolyotlarda baxtsiz hodisalar ikki baravar ko'p, ammo aerofobiya boshqa muhokama uchun mavzu.
Shu bilan birga, hech kim asosiylarini bekor qilmadi. Vokzallar yaqinida shubhali odamlar bilan muloqot qilmang, ayniqsa tunga yaqinroq va agar siz tungi poyezdda sayohat qilsangiz, sumkangizni mahkamlash uchun uydan velosiped qulfini oling. Qanday bo'lmasin, siz bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa, siz yuqori tokchada tinchgina horlama qilganingizda, tunda poyabzalingiz o'g'irlanadi.
Agar biror joyda temiryo‘lchilar ish tashlashmoqda yoki bu sizning sayohatingizga qanday ta’sir qilishini bilmoqchi bo‘lsangiz, Twitter’ga amal qiling.
Evropada tun asosan yuk tashishga bag'ishlangan. Yo'lovchi poezdlari ko'p emas. Qoidaga ko'ra, ko'pgina yo'nalishlarda faqat bitta tungi poezd bo'ladi, ba'zan ikkita. Ba'zi yo'nalishlarda tungi poezdlar umuman bo'lmasligi mumkin. Bir yo'nalishda bir nechta tungi poezdlar kamdan-kam uchraydi, faqat Italiyaga xosdir.
Evropadagi tungi poezdlarning aksariyati kechki soat yettidan keyin jo'naydi va ertalab soat o'ndan o'n birgacha marshrutni tugatadi. Faqat vaqti-vaqti bilan poyezd kun davomida sayohatini boshlaydi yoki tugatadi. Va bir kunlik poezd yo'nalishi juda kam uchraydi. Bu faqat Bolqon mamlakatlarida rivojlanmagan va sekin yo'llarda sodir bo'ladi. Odatda ular jadvalni shunday tartibga solishga harakat qilishadiki, poezd kechqurun o'n yoki o'n birda jo'naydi va ertalab yetti yoki sakkizda yetib boradi.
Tungi poezdlar ikkita kichik turga bo'linadi - tez va shpal.
Uxlovchi poezdlar Ular odatda yuqori darajadagi qulaylik, shuningdek, faqat kechqurundan ertalabgacha yo'lda bo'lishlari va kunduzi hech qachon sayohat qilishlari bilan ajralib turadi. Shpal poyezdi ikki qator to'xtaydi - kechqurun va ertalab. Kechqurun faqat samolyotga chiqish, ertalab faqat yo'lovchilarni tushirish amalga oshiriladi. Boshqa chiptalar oddiygina sotilmaydi. Kechasi, yarim tundan ertalab soat besh yoki oltigacha, siz uxlayotgan poezdga chiqolmaysiz yoki tusholmaysiz. Bu uxlab yotgan yo'lovchilarni bezovta qilmaslik uchun amalga oshiriladi. Bu vaqtda poyezd qiladigan barcha bekatlar texnik hisoblanadi. Har doim uxlab yotgan poezdda 1-3 kishilik bo'linmalari bo'lgan uxlab yotgan vagonlar bor, lekin divan yoki o'rindiqli vagonlar bo'lmasligi mumkin. Biroq, ko'pchilik poezdlarda hali ham tungi vagonlarning barcha turlari mavjud.
Shpal poyezdlarida joyni bron qilish majburiydir. Bu erda narxlash tizimi o'ziga xosdir va bu yo'nalishdagi odatiy tariflarga bog'liq emas. Narxlar ham masofaga bog'liq emas yoki biroz o'zgaradi. Qoidaga ko'ra, chiptalar tezyurar poyezdlarga qaraganda qimmatroq. Biroq, ba'zida bu arzonroq. Birinchi toifadagi uxlaydigan mashinalarda nonushta chipta narxiga kiritilgan. Uyqu poyezdlariga quyidagilar kiradi:
- NachtZug(NZ, Germaniya). Ular Germaniya shaharlari o'rtasida va Germaniyadan qo'shni mamlakatlarga ishlaydi. Oddiy tariflardan yuqori yoki past bo'lishi mumkin bo'lgan maxsus tariflar tizimi. Yoshlar uchun katta chegirmalar 25 dan 50 foizgacha.
- CityNightLine(CNL, Shveytsariya-Germaniya). Ular Tsyurixdan Berlin, Drezden, Dortmund va Gamburgga, shuningdek Dortmunddan Venaga yugurishadi. Yevropadagi eng zamonaviy poyezdlardan biri. Yoshlar uchun 30 foiz chegirma. Ushbu poyezdda nonushta vagon turidan qat’iy nazar barcha yo‘lovchilarga taqdim etiladi.
- Artesia de Nuit(Frantsiya). Parijdan Milan, Rim, Florensiya va Venetsiyaga sayohat. O‘rindiqlar yo‘q.
- Trenhotel (Talgo Trans Pyrenees) (Ispaniya). Ular Barselonadan Parijga, Milan va Syurixga, shuningdek, Madriddan Parij va Lissabonga yugurishadi. Maxsus tizim ularga g'ildirak aravalarini almashtirmasdan, sayohat yo'nalishi bo'yicha keng ispan o'lchagichidan tor Evropaga o'tish imkonini beradi. O'tirish faqat Lissabon, Tsyurix va Milan poezdlarida mavjud.
- Kaledoniyalik uyquchi(Buyuk Britaniya). Ular Londondan Shotlandiya shaharlariga boradilar. Divanda o'rindiqlar yo'q. O'rindiqlarni bron qilish shart emas.
- Pociag Hotelowe(Polsha). Ular Polsha ichida uchta yo'nalish bo'ylab boradilar. O'tirgan vagonlar yo'q.
Temir yo'l chiptalari egalari shpal poezdlarda qo'shimcha haq to'laydilar - bu ahamiyatsiz yoki juda muhim bo'lishi mumkin.
Tez tungi poezdlar Ular tun bo'yi to'xtaydi va siz ularda istalgan stantsiyadan va istalgan stantsiyaga sayohat qilishingiz mumkin. Odatda tez tungi poyezdda tungi vagonlarning barcha turlari mavjud, garchi ba'zi mamlakatlarda divan vagonlari yo'q. Tezkor poyezdlarda oddiy tariflar qo'llaniladi va oddiy chiptalardan foydalanish mumkin. Faqat Skandinaviya, Ispaniya va Portugaliyada o'rindiqlarni bron qilish talab qilinadi.
Ko'pgina mamlakatlarda tungi tezyurar poyezdlar kunduzi tezyurar poyezdlar bilan bir xil deb ataladi - nemis tilida so'zlashadigan mamlakatlarda Schnellzug (D), Chexiya va Slovakiyada Rychlik, Portugaliyada Rapido, boshqa mamlakatlarda Express. Ammo tez tungi poezdlar uchun maxsus nomlar ham bor - Espresso(E) Italiyada, Estrella(*) Ispaniyada.
EuroNight. EuroNight (EN) tizimining poezdlari bir-biridan ajralib turadi. Bular asosan Germaniya, Avstriya, Shveytsariya, Belgiya, Niderlandiya, Fransiya, Italiya va boshqa baʼzi mamlakatlar shaharlarini bogʻlaydigan xalqaro poezdlardir.
EN poezdlari bilan juda ko'p chalkashliklar mavjud. Gap shundaki, har bir mamlakatning temir yo'l ma'muriyati "EuroNight poezdi" tushunchasiga o'ziga xos ma'noni qo'yadi. Bu oddiy tezyurar poyezd yoki uxlab yotgan poyezd bo‘lishi mumkin. Shunga ko'ra, majburiy rezervasyonlar bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Oddiy yoki maxsus chiptalardan foydalanish mumkin. Bundan tashqari, davlat chegaralarini kesib o'tishda poezd o'z nomini o'zgartirishi mumkin. Bir mamlakatda bu EuroNight deb ataladi, boshqasida esa bu oddiygina tezyurar poyezd. Bundan tashqari, ko'plab shpal poezdlar (masalan, Artesia, NachtZug, Talgo, Trenhotel) boshqa mamlakatlarda chop etilgan jadvallarda EuroNight deb nomlanadi.
Agar siz Avstriya, Shveytsariya, Germaniya, Belgiya va Gollandiyada EN bo'ylab sayohat qilsangiz, hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Bu mamlakatlarda EuroNight tezyurar poyezdlar uchun joy band qilish shart emas; Boshqa mamlakatlarda siz poezdga chiqishdan oldin sayohat shartlarini tekshirishingiz kerak, chunki odatda kichik qo'shimcha haq olinadi. Xuddi shu narsa Italiya ichki poyezdlariga ham tegishli InterCityNotte(ICN).
Agar siz tungi poyezdda o‘tirgan vagonda sayohat qilsangiz, marshrut bo‘ylab boshqa vagonga chiqish yoki o‘tishda ehtiyot bo‘ling. Yevropadagi tungi poyezdlarning taxminan yarmi turli shaharlarga ketadigan bir necha qismlardan iborat. Yarim tunda bunday poyezd oddiygina qismlarga bo‘linadi yoki vagonlarni boshqa poyezdlar bilan almashtiradi.
Misol uchun, EuroNight poyezdi har kuni kechqurun Venadan ikki qismdan iborat - Amsterdam va Bryusseldan jo'naydi. Shu bilan birga, tezyurar poyezd (D) Myunxendan jo'naydi, unda Bryussel va Amsterdam vagonlari ham bor. Kechasi bu ikki poyezd Nyurnbergda birlashadi, qayta tartibga solinadi, shundan so'ng barcha Bryussel vagonlari Belgiyaga, Amsterdamning barcha vagonlari Gollandiyaga yo'l olishadi. Qizig‘i shundaki, ikkita yangi poyezdning har birida Venadan kelayotgan vagonlar EuroNight, Myunxendan kelayotganlar esa D.
Yana bir misol. O'sha Nyurnberg, Pragadan tezyurar poyezd kechasi keladi va uch qismga bo'linadi. Ulardan biri Myunxenga, ikkinchisi Frankfurtga, uchinchisi Shtutgartga boradi. Bundan tashqari, Nyurnberg vagonlari ushbu qismlarning har biriga qo'shimcha ravishda biriktirilgan. Umuman olganda, vagonlardagi belgilarni diqqat bilan o'qing va Frankfurt vagonining o'rniga Myunxen vagoniga tushmang.
Tungi poyezdlar
Evropada tungi poezdlar nisbatan kam. Ko'pgina yo'nalishlarda bir yoki ikkitadan ko'p emas, ba'zi qatorlarda esa umuman bo'lmasligi mumkin. Qoidaga ko'ra, jadval shunday tuzilganki, tungi poezdlar soat 19.00 dan keyin jo'naydi va oxirgi stantsiyaga 10.00-11.00 gacha etib boradi. Bir kun yoki undan ko'proq davom etadigan uzoqroq yo'nalishlar faqat Sharqiy Evropa mamlakatlarida mavjud.
Tungi poyezdlarda o‘tirgan vagonlardan tashqari kushetli vagonlar (bizning kupe vagonlarimizga o‘xshash) mavjud. Ulardagi bo'limlar odatda 4 emas, balki 6 o'rindiqli - har bir devorda uchta javon, yon tomonida esa yig'ma narvon. U erda matraslar yo'q, lekin javonlarning o'zi yumshoq, yostiqlar esa kun davomida devorga yopishtirilgan pastki javondan olinadi. Uxlab yotgan mashinalarda 1-2 o'rinli bo'linmalar mavjud. Kuket va uxlayotgan mashinalarda sayohat qilish uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Kunduzgi to'shaklarda - odatda 20-30 evro, yotoqxonalarda esa qo'shimcha to'lov 100 ga, bitta bo'linmalarda esa 200 evrogacha yetishi mumkin.
Tungi poyezdlar oddiy tezyurar poyezdlar yoki sof shpalli poyezdlar bo‘lishi mumkin. Shpal poyezdi faqat kechqurun yo'lovchilarni o'tirish uchun, ertalab esa tushirish uchun to'xtaydi, lekin taxminan 0,00-5,00 oralig'ida shpal poezdga chiqish yoki tushish mumkin emas. Uxlovchi poyezdlar faqat yotadigan o'rindiqlarga ega va shuning uchun bron qilish kerak. Qoidaga ko'ra, shpal poezdda sayohat tezyurar poezdga qaraganda qimmatroq. Siz bir joydan ikkinchi joyga ko'chib o'tish uchun ham, tunash uchun ham to'lashingiz kerak. Shuning uchun, masalan, eng arzon joy o'tirgan vagonda (ba'zi tungi poyezdlarda ular yo'q), 6 yoki 4 to'shakli divanda vagonda sayohat arzon mehmonxonada bir kechada qolish narxiga nisbatan qimmatroq. , 3-2-1 yotoq xonasida - 2-3-4 yulduzli mehmonxonadagi xona narxiga.
NachtZug (NZ) tungi poyezdlari Germaniya shaharlari o'rtasida ishlaydi va qo'shni Germaniyaga qo'ng'iroq qiladi (Berlin - Parij narxi 110 dan 265 evrogacha); CityNightLine (CNL) poyezdlari Tsyurixni Berlin, Drezden, Dortmund va Gamburg bilan bog‘laydi (75 dan 255 evrogacha), shuningdek Dortmunddan Venaga qatnaydi; Fransiyaning Artesia de Nuit poyezdlari Parijdan Milan, Rim, Florensiya va Venetsiyaga qatnaydi; Ispaniyalik poezdlar Elipsos Poezd mehmonxonasi (Talgo Night, www.elipsos.com) o'z nomlariga ega: "Fransisko Goya" Madridni Parij bilan bog'laydi (13,5 soat), "Xuan Miro" - Barselona bilan Parij (12 soat), "Salvador Dali" Barselonadan Milanga (12,5 soat); Kaledoniyalik Sleeper poezdi Londonni Shotlandiya shaharlari bilan bog'laydi (80 dan 175 evrogacha). Polshada tungi poezdlar Pociag Hotelowe deb ataladi (25 dan 80 evrogacha).
Tez tungi poyezdlar kunduzgi poyezdlardan farq qilmaydi. Ular barcha stantsiyalarda to'xtaydilar va oddiy chiptalar yordamida hech qanday maxsus qo'shimcha to'lovsiz sayohat qilish mumkin. Bunday poyezdlarda joy band qilish faqat Skandinaviya, Ispaniya va Portugaliyada talab qilinadi.
Ko'pgina mamlakatlarda tungi tezyurar poyezdlar kunduzgi poyezdlar bilan bir xil nomlarga ega. Lekin istisnolar ham bor. Masalan, Italiyada ular Espresso (E), Ispaniyada esa Estrella deb ataladi. Avstriya, Shveytsariya, Germaniya, Belgiya va Gollandiyadagi EuroNight (EN) poyezdlari tezyurar poyezdlarga teng: o‘rindiqlarni band qilish shart emas, oddiy chiptalar qo‘shimcha to‘lovsiz ishlatiladi. Boshqa mamlakatlarda ular uxlab yotgan chiptalar hisoblanadi va oddiy chipta narxiga ozgina qo'shimcha haq talab qiladi. 2005 yilda Polshada poezdlarning yangi toifasi paydo bo'ldi - Tame Linie Kolejowe (TLK, "arzon temir yo'l liniyalari"). Bular kunduzi va tungi poyezdlar o‘rindiqlari majburiy bandlangan, biroq ayni paytda nisbatan past narxlarga ega. Ular ilgari InterRegion (IRN) va Nocny Express (NEx) poezdlari tomonidan xizmat ko'rsatgan yo'nalishlarda ishlaydi. Yo'l haqi oddiy tezyurar poyezdlar bilan bir xil, ya'ni ikkinchi toifadagi ko'pgina uzoq masofalarga sayohatlar uchun taxminan 45-55 zloti (1 dollar = 3,2 zloti) va birinchi sinfda taxminan 70-80 zloti. Bundan tashqari, agar siz oldindan xarid qilsangiz, 27 zlotilik maxsus narxda yanada arzonroq Tani chiptasini sotib olishingiz mumkin (har bir poezdda bu chiptalar soni cheklangan). TLK tungi poezdlarida kunduzgi to'shak uchun qo'shimcha haq olinadi - har bir o'rindiq uchun 20 zlotys, ammo choyshabni qo'shimcha haq evaziga sotib olish kerak. Boshqa tungi poyezdlardan farqli o'laroq, ular bepul ovqatlanishni taklif qilmaydi.
Pickup kitobidan. Bezovta qilish bo'yicha qo'llanma muallif Bogachev Filipp Olegovich "Eng yangi faktlar kitobi" kitobidan. 3-jild [Fizika, kimyo va texnologiya. Tarix va arxeologiya. Turli] muallif Kondrashov Anatoliy PavlovichPoezd tezligi rekordi qanday? An'anaviy g'ildirakli poezdlar tezligi rekordi Frantsiya bo'ylab uzoq vaqtdan beri jadval bo'yicha, Kanal tunnel orqali Angliyaga qatnaydigan frantsuz TGV poezdiga tegishli. 1991 yilda TGV 515,3 kilometr tezlikka erishdi
100 ta buyuk aviatsiya va kosmonavtika rekordlari kitobidan muallif Zigunenko Stanislav NikolaevichOsmondagi poezdlar Samolyotni "tirkamada" haydash g'oyasi aviatsiyaning o'zi bilan deyarli bir vaqtda tug'ilgan. Hatto A.F.Mojayskiy ham o'zining "uchar paroxodini" yaratishni boshlagan bo'lib, o'z g'oyalarini tazi uchligi orqasida maxsus dizayndagi uçurtmani sudrab ko'rdi.
"Baliqchilikning eng yangi entsiklopediyasi" kitobidan muallif Goryainov Aleksey GeorgievichTungi parvozlar Kechasi faqat samolyotlar uchadi, deb o'ylash xato bo'lardi. Ochiq suv mavsumida har xil turdagi baliq ovlash vositalari ham tez yugurishdan charchagan daryolarning sokin suvlariga qanotlarini yoyishadi. Kechasi ular kabi tutishadi
Qanday qilib sayohat qilish kitobidan muallif Shanin ValeriyKunduzgi poyezdlar Yevropa dunyoning shu qadar kichik qismiki, poyezd hatto eng yirik Yevropa davlatlarini ham bir kunda yoki bir kechada kesib o‘ta oladi va ko‘pchilik uzoq masofalarga parvozlar 10-15 soat davom etadi. Erta tongda yo‘lga chiqish poezd yetib boradi
Tank bo'linmalarini tayyorlash bo'yicha Yaponiya qo'llanmasi, 1935 yil. muallif SSSR Mudofaa vazirligiTungi avtobuslar Ba'zi avtobuslar bir necha kun ketma-ket, kechayu kunduz to'xtamasdan harakatlanadi. Boshqalarning jadvali ular kechqurun jo'nab, erta tongda so'nggi manzilga etib borishlari uchun maxsus tuzilgan. Kechasi avtomagistralda transport kamroq bo'lgani uchun
"Rim haqida hamma narsa" kitobidan muallif Xoroshevskiy Andrey Yurievich "Rossiya Federatsiyasi metrolarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bo'yicha ko'rsatmalar" kitobidan muallif "Metro" tahririyatiRimdagi tungi klublar tungi hayot jonli va qizg'in davom etmoqda, shuning uchun tunni uxlashni istamaganlar quyosh botganidan keyin ham bu shaharda nimadir qilishadi. Shaharning tarixiy markazida, ayniqsa, ko'plab tungi klublar mavjud, bu ajablanarli emas. Bu erda har qanday lazzat uchun klublar mavjud - dan
Snayper omon qolish bo'yicha qo'llanma kitobidan ["Kamdan-kam, ammo aniq o'q oting!"] muallif Fedoseev Semyon LeonidovichIV. Yordamchi poyezdning ketidan: 1. Poyezdning to‘g‘ri yo‘nalishdagi poyezd va stansiyadan tartibi
Baliqchining to'rt fasli kitobidan [Yilning istalgan vaqtida muvaffaqiyatli baliq ovlash sirlari] muallif Kazantsev Vladimir Afanasyevich "Qaroqchilik va o'g'irlik" kitobidan [Qaroqchilar, qaroqchilar, o'g'rilar va firibgarlar] muallif Revyako Tatyana IvanovnaTUNGI BALIQ Bu faol hayoti alacakaranlık va tunda sodir bo'ladigan baliqlarning nomi. Bularga baliq, burbot, ilonbaliq, sazan va boshqalar kiradi. Mushuk ko'rish qobiliyatidan foydalanmaydi va uning ko'zlari xarakterga ega emas
Qanday qilib sog'lom va aqlli bolani tarbiyalash kitobidan. Farzandingiz A dan Z gacha muallif Shalaeva Galina PetrovnaBryus REYNOLDS. POCHTA POZIDA RIP Kundalik Glazgo-London pochta poyezdi 8-10 ta vagonga ega bo'lib, qoida tariqasida oddiy xat va posilkalarni olib yurardi. Ammo oyiga taxminan bir marta poyezdga banknotlar to‘ldirilgan sumkalar solingan maxsus vagon biriktirilgan. Bu banknot edi
Rok ensiklopediya kitobidan. Leningrad-Peterburgdagi mashhur musiqa, 1965–2005. 2-jild muallif Burlaka Andrey Petrovich Zamonaviy ota-onalar uchun tushuntirish lug'ati kitobidan muallif Shalaeva Galina PetrovnaTUNGI snayperlar Xitoy haykalchalari kabi nafis, mo'rt va asabiy, goh ulug'vor, goh istehzoli, gohida o'tkir dramatik ta'mga ega (ularda musiqadan xayoliy spektaklgacha nimadir bor) NIGHT SNIPERS qo'shiqlari, ehtimol, timsolga aylandi. birinchi haqiqiy sensatsiya
Ekstremal vaziyatlarda nima qilish kerak kitobidan muallif Sitnikov Vitaliy PavlovichKabuslar Uch yoki to'rt yoshga kelib, deyarli har bir bola vaqti-vaqti bilan dahshatli narsa sodir bo'lganligini his qilish bilan qo'rquvda uyg'onadi. Odatda, ota-onalar bolani yomon tush ko'rganligini tushuntirib, chiroqni yoqadilar va chaqaloqni unga ishontirishlari mumkin.
Muallifning kitobidanPoezd halokati Ehtiyot choralari: falokat yuz berganda bosh va orqa vagonlarga qaraganda kamroq zarar ko'radigan markaziy vagonlarga ustunlik bering. Poezd yo'nalishiga qaragan o'rindiqlarni tanlang: bezorilar ko'pincha derazalarga tosh otishadi, sizda shunday bo'ladi.