Cestujte na najväčšej lodi na svete! Najväčšia výletná loď na svete Najvyššia námorná loď.

Výletné lode sú určené na oddych. Na drahú a kvalitnú dovolenku. Toto nie je len dopravný prostriedok, ktorý vás prevezie z bodu jedna do bodu dva. Toto je plavidlo, ktoré kombinuje veľké množstvo rôznych predmetov, ktoré vám pomôžu relaxovať na ceste. Bary, telocvične, bazény, luxusné izby, reštaurácie, diskotéky a mnoho iného, ​​čo môžu moderné výletné lode ponúknuť.

O desiatich najluxusnejších výletných lodiach bude reč v tomto článku.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow je najluxusnejšia výletná loď, ktorú Silversea Cruises prevádzkuje. Bol uvedený na trh v roku 2000 a odvtedy spoločnosti verne slúži.

Na lodi je najväčšia reštaurácia, ktorá dokáže naraz ubytovať 424 ľudí. Každá osoba, ktorá si rezervovala luxusnú izbu, má počas plavby prideleného svojho osobného komorníka. Loď má aj vlastné kasíno, bar, cigarový klub, konferenčnú miestnosť, bazény, kúpele, knižnicu, butiky, kozmetické salóny, fitness centrum, pánske a dámske sauny a golfové ihrisko.

✰ ✰ ✰

9

Výletná linka Seabourn: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn je výletná loď, ktorú vlastní Seabourn Cruise. Začal fungovať v roku 2010; Dĺžka tejto lode je cca 198 m. Majiteľská spoločnosť tvrdí, že ide o najlepšiu výletnú loď na svete. Nevieme, či je to pravda alebo nie, ale ľudia radi cestujú na tejto lodi.

Loď má kapacitu 450 cestujúcich; má dva veľké vonkajšie bazény, šesť barov, štyri reštaurácie, množstvo kaviarní a športový klub.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony je najznámejšia a najluxusnejšia výletná loď spoločnosti Crystal Cruises Lines. Bol postavený vo Fínsku v roku 1995 a už navštívil mnoho miest a krajín po celom svete, vrátane Panamského prieplavu, Nového Zélandu, New Yorku, Ukrajiny, Kataru, Talianska, Marylandu a ďalších.

Rekreanti na lodi majú prístup do krásnych reštaurácií, barov, klubov, bazénov, jacuzzi, kúpeľov, golfového ihriska, tenisu, divadla, kina, konferenčnej sály, cigarového klubu, butikov a obchodov.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit je tiež známy ako Star Breeze, čo je názov, pod ktorým bola loď prvýkrát spustená v Nemecku v roku 1989. Tento luxusný parník cestuje hlavne medzi Afrikou a Európou.

Každá zo 104 luxusných izieb na lodi má buď vlastný balkón, alebo okná od podlahy až po strop s otvoreným výhľadom na oceán.

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator

Najluxusnejšia výletná loď prevádzkovaná spoločnosťou Regent Seven Seas Cruises. Bola spustená v roku 1999. Každá izba na tejto lodi je krásne zdobená, všetky s mramorovými kúpeľňami, veľkými oknami s výhľadom na oceán a priestrannými obývacími priestormi. Dovolenkár nadobudne dojem, že sa nenachádza v lodnej izbe, ale v luxusnom a priestrannom apartmáne.

Loď má systém Ultra All Inclusive, ktorý vám umožňuje nielen bezplatné využívanie všetkých služieb na lodi, ale zahŕňa aj nápoje a výlety. Môžete dokonca stráviť jednu noc v hoteli pred odchodom plavby zadarmo.

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner je ďalšia luxusná výletná loď od Regent Seven Seas Cruises. Všetky izby na lodi sú tiež dobre zariadené a vybavené. Táto výletná loď má štyri gurmánske reštaurácie s vonkajším posedením.

Má 352 apartmánov a je tu toľko personálu, že niekedy na každého dovolenkára pripadá jeden zamestnanec. To zaručuje dovolenkárom kvalitnú dovolenku.

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas Cruise: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager je ešte lepšia luxusná výletná loď prevádzkovaná spoločnosťou Regent Seven Seas Cruises. Loď bola uvedená do prevádzky v roku 2003. Jeho hlavnou črtou je, že takmer každá izba má balkón.

V roku 2006 bola Seven Seas Voyager uznaná ako najdrahšia výletná loď na svete. V súčasnosti loď pôsobí v Ázii a organizuje tam luxusné výletné plavby.

V areáli lode je niekoľko reštaurácií, jedna z nich má 3 michelenské hviezdičky. Toto je jediná reštaurácia svojho druhu na lodiach. Na lodi je vám k dispozícii aj vyhrievaný bazén s vírivkou, golfové kabínky, knižnica, cigarový klub, butiky, divadlo, tanečná sála, kúpele, fitness klub a detský klub.

✰ ✰ ✰

3

Parník Paul Gauguin, plavby Paulom Gauguinom

Najfascinujúcejšou loďou je Paul Gauguin, ktorú spravuje rovnomenná spoločnosť. Ide o najmenšiu vložku medzi najluxusnejšie. Pre spoločnosť je to veľmi dôležité, pretože... schopné kotviť v malých prístavoch, kam väčšie lode nemôžu vstúpiť.

Parník je schopný prepraviť 332 cestujúcich a poskytnúť im kvalitný odpočinok. 70 percent izieb na lodi je vybavených súkromnými balkónmi a izby sú vybavené luxusnými kúpeľňami s jacuzzi. Ľudia, ktorí chcú z dovolenky vyťažiť maximum, si môžu počas plavby objednať vlastného komorníka, ktorý bude dovolenkárovi nepretržite pomáhať.

✰ ✰ ✰

2

Yacht Club Sea Dream: Sea Dream 1

Sea Dream 1 je ďalšia malá, ale luxusná výletná loď, ktorú v súčasnosti prevádzkuje Sea Dream Yacht Club. Hovorí sa jej aj Bohyňa mora, pretože už od roku 1984 svojimi službami teší dovolenkárov. Na území lode sa nachádza kasíno, piano bar, bar pri bazéne a knižnica.

K dispozícii sú tiež platformy na vodné športy, reštaurácia, golfové simulátory a kúpele. Loď skrátka ponúka všetky služby a zábavu, aké nájdete na väčších luxusných lodiach.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenity v súčasnosti prevádzkuje spoločnosť Crystal Cruises. Toto plavidlo v sebe spája všetko najmodernejšie a najluxusnejšie z hľadiska poskytovania maximálneho komfortu a len pozitívnych emócií svojim návštevníkom. Luxus tu spočíva aj v tých najjednoduchších detailoch. Izby sú vybavené vyhrievanými podlahami a zdobené talianskymi mramorovými mozaikami.

Loď môže ponúknuť niekoľko barov, reštaurácií, kasín, kúpeľov, bazénov, sáun, butikov, fitness klub a mnoho ďalších štandardných služieb pre luxusné výletné lode.

✰ ✰ ✰

Záver

Toto bol článok o najluxusnejších výletných lodiach na svete. Ďakujem za tvoju pozornosť!

Stručná charakteristika vložky:

Náklady na plavbu na lodi a informácie o cenách nájdete na konci stránky..

Vložka je dlhá 362 metrov a široká 66 metrov.
Výška, počítané od vodorysky, 65 metrov, ponor 9,1 metra.
Cestovná rýchlosť je 22 uzlov (42 km/h).
K dispozícii je 16 palúb pre cestujúcich. K dispozícii je 24 osobných výťahov.
Počet kajút je 2 706. Hostia: 6 318 osôb. Personál má 2 384 ľudí z 80 krajín.

Loď ponúka výlety, počas ktorých môžete nahliadnuť do „zákulisia“ výletného života.

Cestujúci môžu relaxovať v tieni živých stromov - na lodi je vysadený park exotických kríkov a stromov.

Na palube lode je veľký originálny ručne vyrobený kolotoč.

K dispozícii sú bazény s jacuzzi, vodný park s vodnou arénou, kasíno, obchody a butiky, môžete si kúpiť akékoľvek jedlo a oblečenie pre každý vkus.

Sú tu reštaurácie a bary.

Cestujúci, ktorí chcú tráviť čas aktívnejšie, môžu využiť množstvo športových zariadení.

Na lodi je dokonca klzisko, volejbalové a basketbalové ihrisko, golfové ihrisko, bowlingové vybavenie, lezecké steny, fitness centrum a kúpele.

Je tu možnosť surfovať v špeciálnych bazénoch.
K dispozícii je vonkajší vodný amfiteáter s fontánami, skokanskými mostíkmi a skokanskými vežami a kryté divadlo.

Je tu klub pre milovníkov humoru a jazzu.

Allure of the Seas ponúka hosťom jedny z najvzrušujúcejších divadelných zážitkov na svete. Na lodi sa konajú aj ľadové predstavenia, cirkusové, tematické a iné zábavné podujatia.

Na lodi je mládežnícka zóna a škôlky pre deti. Špeciálne atrakcie pre deti všetkých vekových kategórií sa nachádzajú aj vo všetkých ostatných priestoroch lode.

Allure of the Seas je najväčšia výletná loď na svete.

No a toto je jedno z dôležitých a chutných miest na vložke – kuchyňa.

Takto vyzerá kormidlovňa lietadla.

No, toto je práčovňa, tiež veľká, ako samotná loď (nie je na nej nič malé). Najväčšia výletná loď na svete

Pohľad na veľkú strojovňu dopravného lietadla.

Toto je viditeľnosť z balkóna kabíny.

Tento krásny výhľad je z hornej paluby parníka.

Toto je pekná a útulná koncertná sála lode.

Nočné mesto na parníku s obchodmi, barmi, divadlami a pod.

Pohľad na kajutu lode, tiež jednu z mnohých a rôznych kajút.

Reštaurácia vložky má podobu okrúhlej knižnice. Toto je jedna z niekoľkých reštaurácií.

Takto vyzerá najväčší parník sveta Allure of the Seas s kedysi legendárnou najväčšou loďou Titanic.

Úplný výhľad z najväčšej a najkrajšej lode sveta Allure of the Seas.

Výletná loď „Allure of the Seas“

Domovským prístavom výletnej lode Allure of the Seas je Fort Lauderdale na Floride.

Šestnásťposchodová krásna parná loď s výtlakom 220 000 ton s 2 700 priestrannými kajutami 37 typov patrí do novej, najmodernejšej triedy výletných lodí - triedy Oasis.

Vyznačuje sa jedinečným konceptom siedmich tematických zón. Jedným z nich je Central Park so živými stromami, trávou a kvetmi.

Na palube lode je hosťom k dispozícii široká škála zábavy: lezecká stena, simulátor surfovania, skutočné klzisko, ale aj aquateáter - vodná plošina pre vystúpenia akrobatov a synchronizovaných plavcov a divadlo pre 1 380 divákov, kde sa týždenne budú premietať 3 veľkolepé predstavenia v 4 zmenách.

Popis kabín:

Len na triede Oasis je hosťom k dispozícii 37 typov kajút! Vrátane jedinečných dvojpodlažných podkrovných suít: obrovské panoramatické okná, nádherný výhľad na oceán, veľké terasy, štýlové elegantné zariadenie.

Charakteristika:

· Plocha: 106 m2. / 44 m2

· Štyri oddelené spálne, z ktorých dve majú postele veľkosti King a pripojené kúpeľne.

· Ďalšie dve spálne majú každá dve manželské postele a postele Pullman.

· Kabína má dve ďalšie kúpeľne so sprchami.

· V obývacej izbe je pohovka a jedálenský kút.

· Na balkóne je jedálenský kút, ležadlá, barový pult a vírivka.

· Skriňa, telefón, trezor, sušič vlasov, klimatizácia, TV, internetové pripojenie (za príplatok), minibar, zábavné centrum.

· Hostia majú k dispozícii župany. Vo svojej izbe máte k dispozícii bezplatný čaj a kávu.

· Sieťové napätie 220 V (euro štandard) / 110 V (americký štandard)

· V kabíne je zakázané fajčiť.

· Detská postieľka je k dispozícii na vyžiadanie.

Ceny námorných plavieb na takýchto lodiach sa líšia, ale nie sú lacné v závislosti od zvolenej trasy a dní pobytu, teda na 3 noci, 7 nocí, 20 nocí alebo viac. Ceny sa pohybujú od 16 tisíc rubľov - 30 tisíc rubľov za 3 dni a 56 tisíc, 80 - 100 - 200 tisíc rubľov za 7 dní, 20 dní atď. Tu si môžete pozrieť ceny a dozvedieť sa viac o trasách a nákladoch námorných plavieb a tiež sa zoznámiť s inými typmi výletných lodí, ktoré nie sú o nič menej dobré a ceny sú oveľa lacnejšie, rezervujte si plavbu - Nord Ex námorné plavby

Najväčšia výletná loď na svete

Ďalšie materiály kategórie:

Ktoré krajiny sveta môžete navštíviť bez víz?

Užitočný test pre turistov a cestovateľov: mali by ste ísť na dovolenku sami?

Od staroveku bola pre človeka schopnosť plávať ako ryba nemenej žiaduca ako schopnosť lietať ako vták. To, čo telo dané prírodou nedokáže, tomu pomohli stroje, ktoré sme postavili. Z krehkých lodí staroveku ľudstvo vyrástlo a vytvorilo obrovské mestá na vode. Najväčšie z nich svojou kombináciou sily a krásy udivujú aj moderných ľudí zvyknutých na výdobytky pokroku.

Najväčšie lode na svete: kritériá výberu

Na pomenovanie najväčšej lode existujú minimálne dve kritériá: rozmery (dĺžka a šírka) a výtlak (v podstate objem podvodnej časti lode).

Pre určenie víťaza v jednotlivých kategóriách je navyše rozhodujúca jeho schopnosť splniť svoju hlavnú úlohu. Pre osobnú loď je to počet cestujúcich, ktorých môže vziať na palubu, a počet kajút, pre loď alebo tanker so suchým nákladom je to hmotnosť prepravovaného nákladu, pre kontajnerovú loď je to počet kontajnerov.

Plachetnice a parníky

Skôr než prejdeme k novodobým rekordérom, spomeňme si na ich predchodcov, tých, ktorí brázdili moria poháňaní silou vetra a pary.

Najväčšou plachetnicou, aká bola kedy spustená, je francúzsky barque France II. Loď mala výtlak takmer 11 ton a dĺžku 146 metrov. Len desať rokov – od roku 1912 do roku 1922 – vykonávala pravidelnú nákladnú dopravu, kým plachetnicu, ktorá uviazla na plytčine pri pobreží Novej Kaledónie, jej majitelia neopustili. Loď bola nakoniec zničená v roku 1944 počas bombardovania.

Najväčší parník v histórii je Great Eastern, spustený v roku 1857. Jeho dĺžka je 211 metrov a jeho výtlak je 22,5 tisíc ton. Loď bola poháňaná dvoma kolesami a jednou vrtuľou, ale mohla sa aj plaviť. Hlavným účelom plavidla je preprava osôb, Great Eastern by mohol vziať na palubu až 4000 ľudí. Žiaľ, doba uhlia a pary nebola láskavá k takýmto rozsiahlym projektom - prevádzka Great Eastern sa ukázala ako nerentabilná a bola prerušená z ekonomických dôvodov.

Absolútny držiteľ rekordu

Po mnoho rokov bol víťazom v kategórii „Najväčšie lode na svete“ tanker Knock Nevis. Postavený v roku 1976 v Japonsku, mnohokrát zmenil názvy a prešiel veľkými rekonštrukciami. Šampión nadobudol svoje konečné rozmery v roku 1981 (pod názvom Seawise Giant): 458,5 metra na dĺžku, 68 metrov na šírku s výtlakom 565 tisíc ton.

Obrovský tanker je zariadenie, pre ktoré sa len tak ľahko nenájde využitie. Loď mala vzhľadom na svoju veľkosť nízku rýchlosť, obrovskú brzdnú dráhu (viac ako 10 kilometrov!), nedokázala prejsť strategickými lodnými úžinami a mohla kotviť len v niekoľkých prístavoch po celom svete.

Fotografiu najväčšej lode môžete vidieť na akejkoľvek webovej stránke venovanej histórii lodiarstva, no tento gigant nedávno patril minulosti, rovnako ako plachetnice a parníky. V roku 2010 bola loď, ktorá bola šesť rokov nepoužívaná, rozrezaná na kovový šrot.

Pracovití obri

Podobne ako Seawise Giant, aj ostatné najväčšie lode sú nákladné: tankery, lode na hromadný náklad, kontajnerové lode.

Najdlhšou v súčasnosti používanou loďou (397 metrov) je kontajnerová loď Emma Maersk. Podľa rôznych zdrojov môže byť jeho bočnica zdvihnutá od 11 do 14 tisíc štandardných kontajnerov. Keďže dizajnéri mali za úlohu zabezpečiť prechod Emmy Maerskovej cez Suezský a Panamský prieplav, šírka a ponor lode boli navrhnuté tak, aby boli dosť mierne. Preto je výtlak takého obra „iba“ 157 tisíc ton.

A najväčšie lode na svete z hľadiska výtlaku sú štyri supertankery Hellespont. Hoci dĺžka každej z nich je o 17 metrov menšia ako dĺžka lídra medzi kontajnerovými loďami, výtlak je jeden a pol krát väčší - 234 tisíc ton.

Nosiči rudy brazílskej spoločnosti Vale nie sú od nich príliš podradní. Najväčší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc ton a dĺžku 360 metrov. Maximálny náklad, ktorý je tento gigant schopný prepraviť, je 400 tisíc ton.

Výletné krásky

Aj keď osobné lode nie sú také veľké ako nákladné lode, pôsobia nezmazateľným dojmom. Výletná loď nie je dopravný prostriedok, ale luxusná dovolenková destinácia. Veľké rozmery lode tu neslúžia ani tak ako možnosť ubytovať na palube čo najviac pasažierov, ale skôr na vytvorenie všetkého predstaviteľného komfortu, ktorý by uspokojil aj tú najnáročnejšiu verejnosť.

Najväčšie osobné lode sú mnohokrát väčšie ako Titanic, čo sa kedysi zdalo neuveriteľné. Dvojica dvojčiat Allure of the Seas a Oasis in the Seas svojou veľkosťou nemá obdoby. 362 metrov na dĺžku a 225 tisíc ton výtlaku - čísla porovnateľné s najväčšími nákladnými loďami. Každá z vložiek pohodlne pojme 6 400 cestujúcich. Okrem toho na palube slúži 2 100 osôb (to je proti niekoľkým desiatkam námorníkov obsluhujúcich tankery a lode so suchým nákladom).

Allure of the Seas alebo Oasis in the Seas ponúka obchody, kasína, reštaurácie, bary, nočné kluby, fitness centrum, volejbalové a basketbalové ihrisko, saunu a bazény. Je tu dokonca aj park so skutočnými stromami a trávou.

Morská búrka

Nemôžete ignorovať najväčšie vojnové lode. Teraz sú to lietadlové lode. A to je pochopiteľné: bez ohľadu na to, ako tvrdo pracujú leteckí inžinieri na znížení počtu najazdených kilometrov lietadiel, „okrídlení námorníci“ stále potrebujú pomerne veľkú dráhu, z ktorej môžu vzlietnuť.

V období pred 2. svetovou vojnou najmocnejšie námorné mocnosti stavali najmä veľké vojnové lode – bitevné lode. Najväčšou z nich je vlajková loď japonskej flotily Yamato. 263 metrov dlhá, 40 široká, s posádkou 2500 námorníkov – bojová loď sa zdala byť jednoducho nezraniteľná. Loď spustená na vodu v roku 1940 však bola potopená krátko pred kapituláciou Japonska.

Vývoj protiponorkových zbraní urobil z takýchto lodí príliš ľahký cieľ. Lode postavené v tých rokoch boli stále v prevádzke (napríklad americké bojové lode projektu Iowa), ale v povojnovom období sa hlavný dôraz kládol na lode prepravujúce lietadlá.

Najväčšou námornou loďou všetkých čias bola lietadlová loď USS Enterprise. Jeho dĺžka je 342 metrov, šírka - 78 metrov. Loď viezla až 90 lietadiel (lietadlá a helikoptéry), ktoré slúžili 1800 ľuďom. Celková veľkosť posádky je 3000 námorníkov. Potom, čo slúžila viac ako pol storočia, Enterprise bola v roku 2012 vyradená zo služby v námorníctve Spojených štátov. Teraz jeho miesto zaujali lietadlové lode triedy Nimitz, ktorých veľkosť je o niečo nižšia ako ich predchodca - dĺžka najväčších moderných lodí na prepravu lietadiel je 333 metrov.

Najväčšie lode v Rusku

Hoci lode ruskej výroby neobsadzujú popredné miesta v hodnotení najväčších lodí na svete, niektoré modely nemajú vo svojich kategóriách obdobu.

Vlajková loď ruskej Severnej flotily, raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“, je teda najväčšou bojovou útočnou loďou na svete bez lietadiel. Rozmery krížnika: 251 metrov - dĺžka, 28 metrov - šírka, výtlak - 28 tisíc ton. Hlavná úloha: čeliť formáciám nepriateľských lietadlových lodí.

V ruskom námorníctve je aj ďalší držiteľ rekordu v službe - ponorka Akula (projekt 941). Dĺžka lode je 173 metrov, výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, posádka je 160 ľudí. Ponorka je vybavená jadrovým reaktorom a dieselovými elektrárňami. Hlavnými zbraňami sú medzikontinentálne balistické rakety s jadrovými hlavicami.

Spomedzi civilných lodí treba spomenúť najväčší jadrový ľadoborec „50 Let Pobedy“, ktorý v roku 1993 opustil sklz. Možno, keď vieme, aké sú najväčšie lode na svete, jej dĺžka 160 metrov sa bude zdať frivolná, ale vo svojej triede táto loď nemá obdobu.

Obr v lodenici

Okrem samotných lodí sú moderní stavitelia lodí zaneprázdnení vývojom ďalších morských gigantov – plávajúcich plošín. Úžasne veľké konštrukcie môžu byť použité na rôzne účely, od ťažby až po vypúšťanie kozmických lodí.

Práve teraz sa v lodeniciach juhokórejského Samsung Heavy Industries dokončuje plávajúca platforma Prelude, ktorú zákazník, spoločnosť Royal Dutch Shell, plánuje využívať na výrobu, skvapalňovanie a prepravu zemného plynu. V roku 2013 bol spustený trup Prelude. Jeho rozmery sú pôsobivejšie, ako sa môžu pochváliť najväčšie lode na svete. Fotografia nedokončeného obra bola dostupná pre všetkých záujemcov.

Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku neumožňuje, aby sa Prelude nazýval šampiónom medzi obrími loďami. Plošina stále nie je loď.

Najväčšie výletné lode majú pôsobivé rozmery, estetický vzhľad a všetko vybavenie pre život. Sú považované za obrovské „domy“ vodného vtáctva schopné plaviť sa po moriach a oceánoch sveta. Nižšie je podrobný zoznam 10 lietadiel – od najmenších a najstarších až po modernejšie a skutočne gigantické modely.

Loď je „starý muž“. Jeho dĺžka je 250 m. V lete 2003 (dátum vzniku) bol parník veľmi známy. O Crystal boli napísané články. Jeho rozmery ohromili milovníkov vodného cestovania už pred 15 rokmi. Vo vnútri je útulný a pohodlný.

Ľudia môžu relaxovať v Crystal Serenity, ísť na večeru, relaxovať v SPA centre, zacvičiť si a udržiavať sa vo forme.

Iba bohatí ľudia sa môžu dostať do triedy Lux Crystal. Ale pohostinnosť a pohodlie plávajúceho „mesta“ odôvodnili vynaložené peniaze. Vložka prešla niekoľkými obnovami. Naposledy bola loď vylepšená v roku 2013. Na modernizáciu sa minulo asi 16 miliónov dolárov. Suma za všetky vylepšenia je približne 115 miliónov dolárov.

Dnes sa do Crystalu zmestí asi 1 070 ľudí, ktorí môžu byť rovnomerne rozmiestnení v 550 kabínach. Najväčšia výletná loď na svete má niekoľko vonkajších bazénov, vyhradené fitnescentrum, SPA centrum a 2 jacuzzi. Na lodi je aj golfové ihrisko. Samostatne v ďalšej miestnosti je stolný tenis a 2 kurty.

Pre zábavu sú tu kasína a kluby. Pre shopaholikov - butiky s oblečením. Pre znalcov drahej elitnej whisky sa vedľa reštaurácií nachádza niekoľko barov. Crystal sa za 15 rokov zmenil na zábavný klub pre turistov s rôznymi záujmami. Najčastejšie ho využívajú ľudia nad 40 rokov, ktorí sú odborníkmi na všetky pôžitky cestovania po moriach a oceánoch.

Loď je schopná cestovať po celom svete a plaviť sa v pokojných a búrlivých vodách. V zime 2017 sa Crystal vydala na veľké turné, ktoré trvalo 3 mesiace. Plavil sa z Miami do Južnej Ameriky. Milovníci geografie si zakúpili vstupenky v predpredaji.

Ich cena sa pohybuje od 35 do 53 tisíc dolárov (v závislosti od počtu). Tým šťastlivcom sú ľudia, ktorým sa podarilo kúpiť letenku na jeseň 2016 (4,5 mesiaca pred začiatkom turné). Do konca augusta bola cena výrazne znížená.

Kráľovná Mária 2

Preklad: Queen Marie. Dátum vytvorenia: 2004. Od prvého dňa po spustení je loď považovaná za lídra medzi svojimi rovesníkmi. V zime 2003 došlo pri stavbe lode k mimoriadnej udalosti. Stál v lodenici, rebrík sa zrútil. Zahynulo 15 stavebných robotníkov. Ďalších 30 bolo ťažko zranených.

Zaujímavé! Queen Marie je jediná loď, ktorá prepravuje kráľovskú poštu.

V zime 2007 sa parník vydal na 80-dňovú plavbu okolo sveta. Počet ľudí na palube je len 500. Cena lístka je 100 tisíc dolárov.Výlet bol zapísaný do Guinessovej knihy rekordov ako najväčšia plavba loďou pre cestujúcich.

V roku 2015 bola kráľovná obnovená a minula 120 miliónov dolárov.Vzhľad bol zmenený. Po tomto je Marie považovaná za najštýlovejšiu loď na svete. Chatky sú zariadené podľa chuti, hostia obdivujú: „Ako v päťhviezdičkovom hoteli!“ Loď má 12 palúb pre cestujúcich, 1 300 kajút, do ktorých sa zmestí viac ako 3 tisíc ľudí. Posádka - 1250 ľudí.

Spočiatku bol na vložke zavedený dress code. Plavky sú povolené len v blízkosti bazéna. Večerné šaty a obleky sú vhodné v reštauráciách alebo na prechádzke. Ak chcete tráviť čas v kaviarni počas dňa, je lepšie nosiť tričko a šortky.

Častejšie na Korolev chodia na výlety mladé páry a rodiny s deťmi. Niekedy si berú domáce zvieratá, aby sa túlali oceánmi. Je však povolené, aby na palube nebolo viac ako 25 zvierat súčasne. 7-dňová plavba v Kanade a Amerike bude stáť 1 tisíc dolárov (ak si vyberiete kajutu bez okien). Luxusné izby – viac ako 2 000 dolárov.

Británia

V roku 2015, po poslednej obnove, vyrazila loď Britannia na svoju prvú plavbu. 2 mesiace pred začiatkom plavby bola na prvom slávnostnom vypustení prítomná aj samotná kráľovná Alžbeta. Požehnala aj loď. Toto je piata loď, ktorú pokrstila britská kráľovná. Spoločnosť na to vynaložila 2 miliardy dolárov. Loď pojme 4,1 tisíc ľudí a 1,2 tisíc posádky.

Vložka má:

• 16 palúb;
• 3 predsiene;
• divadlo;
• 4 bazény;
• múzeum s umeleckými dielami (asi 1 milión kópií)
• takmer 2 tisíc čísel.

Británia je vhodná pre páry s deťmi. Chatky sú veľké a majú niekoľko postelí. Suity majú ďalšie rozkladacie pohovky. Na začiatku cesty zamestnanci upozorňujú, že je zakázané nechávať deti bez dozoru. Vďaka „štandardnej“ triede je cena lístka priemerná. Za kajutu bez okna - 800 dolárov za 10 dní cesty.

Karnevalový výhľad

„Novichok“ bol prvýkrát uvedený na trh v lete 2016. Bolo to premyslené do najmenších detailov. Na palube bol inštalovaný vodný park pre deti a dospelých. Loď je určená pre manželské páry. Počet kajút – 1825. Vložka prekvapí cestujúcich farebnými šmykľavkami (vhodné pre nadšencov extrémnych športov a deti staršie ako 7 rokov). Loď pojme 4,7 tisíc ľudí (bez členov posádky - 1,3 tisíc).

Prvá plavba sa uskutočnila na jar 2016 do Barcelony. Počas cestovania nie je dovolené nechávať deti samé. Ak to chcete urobiť, môžete zavolať opatrovateľku alebo vziať dieťa do škôlky.

Reštaurácie poskytujú diétne jedlá. Fitnescentrum vám pomôže udržať sa vo forme. Neexistujú žiadne samostatné kajuty, ale sú tu špeciálne izby pre telesne postihnutých.

Kajuty majú minibar, klimatizáciu, TV a dokonca aj trezor. Bezdrôtový internet a práčovňa sú k dispozícii za poplatok. Mínus - na to nie je žiadna žehliaca doska ani špeciálne určená miestnosť. Cestovatelia našli nedostatok v kuchyni - porcie boli malé, nedalo sa utíšiť hlad. Jedálny lístok nie je pestrý.

Osobitne sme si všimli dress code – je príliš prísny. Vstup do reštaurácií v šortkách a tričku je zakázaný aj počas dňa. V roku 2018 majiteľ počúval turistov, menil jedálny lístok v reštauráciách, spestroval ho. Ale dress code zostal nezmenený.

Vista bola prvou loďou, ktorá mala na palube veľké kino. Za sedenie však musíte zaplatiť dodatočný poplatok. Hlavnou cestnou trasou je Amerika. Len na jeseň 2017 sa parník plavil na európske turné po španielskych mestách. Cena za 1 lístok je 1 tisíc dolárov na osobu za malú kabínku.

Kvantum morí

Najväčšia výletná loď na svete bola spustená na vodu koncom roka 2014. Jeho mierka je úžasná: dĺžka - 350 m, šírka - 40 m. Tvorcovia prišli s nápadom nainštalovať do každej kabíny balkón virtuálnej reality, ktorým je 80-palcový žeriav, za ktorým je projekcia výhľad cez palubu.

Vložka má:

1. Vysokorýchlostný internet.
2. Bazény so špeciálnym mechanizmom, ktorý vytvára realistické vlny.
3. Vzduchová kapsula.
4. Robot barman.
5. Parašutizmus (simulátor).
6. Rezervačná služba (možnosť objednať si jedlo, vstupenky na atrakcie) - na modul gadget je vopred nainštalovaný program a nastavená pripomienka; niektorí pristupujú k informačným kioskom roztrúseným po celej lodi.

Loď má 2100 izieb. Môžu ubytovať 4 900 cestujúcich. Po príchode si mnohí dovolenkári všimnú, že personál je efektívny a priateľský. Plavidlo je vhodné ako pre manželské páry, tak aj pre starších ľudí. Prehliadky sú krátke - 5 dní. Minimálna cena za kajutu bez okna je 850 dolárov. Tento doplnok do interiéru je lacný - 23 dolárov.

Nórsky útek

Podobu nórskej lode čakali ľudia, ktorí radi chodia s rodinami na výlety. Vložka je obrovská a bezpečná. Bol zaradený medzi päť najlepších lodí, ktoré sú vhodné pre rodinnú dovolenku.

Nórsky útek bol prvýkrát spustený na jeseň roku 2016. Jej dĺžka je 335 m. Loď sa nazýva malé mesto, schopné pojať 4,8 tisíc ľudí (1 700 z nich tvorí posádka). V reštauráciách, kaviarňach a zábavných centrách sa tvoria obrovské rady, ktoré unavujú návštevníkov. Namiesto radov sa však môžete okúpať vo veľkom bazéne alebo vo vírivke.

Areál kúpeľov bol zmodernizovaný, vzhľadovo vylepšený, pribudla soľná miestnosť s vonnými sviečkami, snehová miestnosť a termálny bazén.

Obrovským plusom je dostupnosť jednolôžkových kajút a izieb pre telesne postihnutých. Na celej lodi sú len 2 reštaurácie a 8 barov. K dispozícii je detský bazén a špeciálna miestnosť pre deti. Dodatočne si môžete objednať službu stráženia detí (cena je zahrnutá v cene).

Najväčšia výletná loď na svete má 15 palúb s vodným parkom a lanovým parkom. Cena za dvojlôžkovú izbu s oknom je 600 USD na osobu (za 6-dňovú plavbu). Bez okna - o 100 dolárov lacnejšie. Cena za jednolôžkovú izbu je 2-krát nižšia. Loď sa plaví cez Karibské more a začína svoju cestu z Miami.

Svet

Na palubu lode sa môžete dostať len so zájazdovým balíčkom. "Svet" je viacposchodový. Počas výstavby padlo zaujímavé rozhodnutie - urobiť z každého, kto žije na lodi, plnohodnotného majiteľa kajuty, a nielen prenajímateľa izby. Toto vynašiel majiteľ lode Knud Kloster v roku 2002.

Prvých 130 chatiek kúpili bohatí ľudia. Šialený nápad majiteľa lode sa im páčil. Pred dokončením výstavby bolo vypredaných asi 75 % izieb. Bohatí ľudia sa nebáli ceny za chatu - od 2,5 do 9 miliónov dolárov. Celkovo je tu 165 rezidencií (z toho 105 apartmánov, zvyšok sú štúdiá, jednoizbové byty Chruščov).

Loď má 12 palúb pre cestujúcich.Čím vyššia kabína, tým vyššia prestíž majiteľa. Je ťažké nazvať plnohodnotný byt s kúpeľňou, balkónom, kuchyňou a spálňami. V priemere jedna izba zaberá 200 m2.

Majitelia izieb ich môžu zlikvidovať na vlastnú žiadosť. Niektorí si ich prenajímajú a mnohí zostávajú na lodi roky a cestujú do rôznych miest. Každé ráno si ľudia užívajú nový pohľad z okna.

Dĺžka „Mir“ je 200 m. Šírka je 30 m. Loď má školiacu miestnosť, obrovské bazény, tenisové kurty a cyklistické dráhy. Mená majiteľov drahých kabín nie sú zverejnené. Ale podľa povestí si Arnold Schwarzenegger a Madonna kúpili každý svoj vlastný „byt“ vodného vtáctva na veľkej lodi.

Na lodi môže byť o niečo viac ako 200 majiteľov. Každý rok platia za údržbu a upratovanie izieb. Náklady na 365 dní - 65 tisíc dolárov. Závisia od veľkosti kabíny. Zaujímavé! Od roku 2002 loď navštívila 140 krajín sveta.

Oasis of the Seas

Najväčšia výletná loď na svete v roku 2009 pojala približne 6200 ľudí na palube (cestujúcich) a 2178 členov posádky. Megaliner má 2-podlažné apartmány. Priemerná plocha – 150 m2.

Dĺžka „obra“ je 370 m. Šírka je 68. Dopyt po chatkách je vysoký. Veľa ľudí chce ísť na plavbu na tejto lodi. Počet kajút je 2710. Posádka na lodi zvláda včasné servírovanie jedál v reštauráciách a stíha posádku včas nakŕmiť.

Oasis má:

1. minigolf.
2. Niekoľko lezeckých stien.
3. Karaoke.
4. Zips.
5. Volejbalové ihrisko.
6. Klzisko.
7. Bowling.
8. Basketbalové ihrisko.
9. Divadlo (1400 miest na sedenie).
10. Kasíno (30 pokrových stolov, 445 stolových automatov).

Na lodi boli skutočné stromy v miniparku. Po obnove lode v roku 2014 sa zachovala. Keď Oasis dorazí do prístavu, 1/3 ľudí ani nevystúpi. V izbe sa môže ubytovať až 8 osôb. Nechýbajú tu vodné ani suché tobogany, zato je tu 14 výťahov, 11 barov, 2 veľké kiná a 7 reštaurácií. Na parníku je dokonca kaplnka, čo sa na mnohých lodiach nenachádza.

Neexistujú žiadne jednolôžkové izby - loď je určená pre veľké rodiny. S rodinou si môžete pozrieť ľadovú šou, muzikál na Broadwayi alebo stand-up comedy (vyžaduje sa perfektná znalosť angličtiny). V lete 2019 sa Oasis opäť plaví cez Stredozemné more a má 2 zastávky v Barcelone a Ríme.

Zaujímavý fakt. Medzi členmi posádky je veľa Rusov.

Vzhľadom na obrovský počet cestujúcich je potrebné vopred si rezervovať lístky do divadla. Exotické jedlá sa objednávajú aj niekoľko dní vopred. Za sedemdňový výlet si účtujú 700 dolárov na osobu.

Allure of the Seas

Tento „obr“ je považovaný za dvojča „Oázy“. Ich parametre sú rovnaké. Len dĺžka je o 45 mm dlhšia. Sea Charm má 15 palúb, 2 700 kajút a 2 500 členov posádky.

Obrovské mesto na vode sa považuje za zábavné centrum, ktoré zahŕňa:

• niekoľko veľkých reštaurácií s pestrým menu;
• 3 bowlingové dráhy;
• veľa kaviarní;
• oblasť určená na skalné lezenie;
• zips;
• SPA centrum;
• basketbalové a volejbalové ihrisko;
• fitness zariadenia;
• 3 bazény s krásnymi vlnami.

Plavby sú určené pre starších ľudí. Sea Charm má na zozname atrakcií Starbucks, kde sa často konajú večierky z 30. rokov minulého storočia. Stalo sa tak preto, aby si 70 % cestujúcich zaspomínalo na svoju mladosť. Muzikál Mamma Mia sa premieta v zámorí!

Stredomorím sa plaví snehobiela parná loď. Niektorí Rusi a Bielorusi si mohli na lodi oddýchnuť. Loď je rozdelená do 7 zón. Z tohto dôvodu turisti nemajú pocit „preplnenosti“ a nepohodlia. Tiež tam nie je žiadny zmätok. Každý si vyberie zónu podľa svojich predstáv: šport, zábava, hry (kasíno), pokoj na čítanie, nakupovanie a ďalšie.

V roku 2014 prešlo dvojča Oasis modernizáciou. Všetky vylepšenia sa pasažierom nových výletných lodí páčili. V roku 2015 sa loď opäť vydala na turné po Karibiku. Cena za 7-dňovú plavbu - 700 dolárov - bežná kajuta. 1,5 tisíc dolárov – apartmán.

Harmony of the Seas

Najväčšia nová výletná loď na svete. Uvedený do prevádzky začiatkom roka 2016. V dĺžke je lídrom medzi vyššie spomínanými výletnými loďami. Dĺžka – 375 m Šírka – 72 m Plošina má 19 palúb, z ktorých 4 sú vyhradené pre personál, ostatné pre cestujúcich. 2 750 kajút rozdelených do 15 typov. K dispozícii sú jednolôžkové izby s rozlohou 9 m2.

Najväčšia výletná loď na svete je harmóniou alebo symfóniou mora.

Maximálna plocha 2-poschodových luxusných izieb je 140 m2. Na niekoľkých palubách sú dve „suché“ šmýkačky a tri tobogány pre nadšencov extrémnych športov. Výška je obrovská - meraná viacposchodovými budovami - siahajúca až do 9. poschodia. Na zostup dostávajú cestujúci plstené matrace. Ten pocit je neuveriteľný, stojí za to sa raz zviesť kvôli živým spomienkam.

Kapacita cestujúcich je 6,5 tis., kapacita posádky 2,3 tis.. Sedadlá na večerné bezplatné predstavenia je potrebné rezervovať 3-4 týždne pred začiatkom zájazdu.

Obrovská plocha plavidla vám umožňuje zabudnúť na vašu polohu v oceáne. Množstvo zábavy vám umožní stráviť čas. Za týždeň nie je možné navštíviť všetky kaviarne, reštaurácie, butiky atď. Mnoho ľudí si kúpi lístky na opätovnú návštevu lode a kompletne ju obíde, pozrie si všetky pamiatky a miesta.

Od septembra 2016 zamierila „Sea Harmony“ do Stredozemného mora, pričom navštívila Španielsko a Taliansko. Cena za kajutu bez okien začína od 2 000 USD a navyše budete musieť zaplatiť prístavný poplatok (95 USD). Každý deň musíte zaplatiť prepitné čašníkom (minimálne 9 USD). Alkohol, jedlá v reštauráciách, ktoré nie sú zahrnuté v „základni“, výlety na breh, zábavu si tiež budete musieť zaplatiť z vlastných peňazí

Výsledky

Na základe výpočtov bola zostavená tabuľka. Na ňom môžete vidieť, ktorá vložka je lepšia ako ostatné v dĺžke, šírke a počte kabín pre návštevníkov. Jeden z „obrov“ pojme na palube až 6,5 tisíc cestujúcich.

názov	Dĺžka	šírka	dátum vytvorenia	Počet kajút	Max. kapacita ľudí	Počet členov posádky	Cena za lístok (minimálne)
Harmony of the Seas	375 m.	72 m.	2016	2750	6,5 tisíc	2,3 tisíc	2 tisíc dolárov
Allure of the Seas	370,5 m.	68 m.	2014	2700	6,1 tisíc	2,5 tisíc	$700
Oasis of the Seas	370 m.	68 m.	2009	2710	6,2 tisíc	2,2 tisíc	$700
Svet	200 m.	28 m.	2003	165 rezidencií	385 ľudí	250 ľudí	2,5 milióna dolárov – predaj kabíny
Nórsky útek	335 m.	40 m.	2016	2200	4,8 tisíc	1,7 tisíc	$300
Kvantium morí	350 m.	40 m.	2014	2100	4,9 tisíc	1,5 tisíc	$850
Karnevalový výhľad	322 m.	37 m.	2016	1825	4,7 tisíc	1,3 tisíc	1 tisíc dolárov
Británia	330 m.	38 m.	2015	1800	4100	1200	$800
Kráľovná Mária 2	345 m.	40 m.	2004	1300	3100	1250	1 tisíc dolárov
Krištáľový pokoj	250 m.	32 m.	2003	550	1100	655	3-mesačné turné - 35 tisíc dolárov.

Po starostlivom preskúmaní tabuľky si môžete všimnúť, že najdlhšia a najširšia loď je Harmony of the Seas, ktorá je na prvom mieste v zozname a stáva sa lídrom v roku 2018. Najdrahšie kajuty - 2,5 milióna dolárov - sa predávajú na lodi "The World", ich počet je obmedzený.

Maximálny počet osôb môže ubytovať vedúci „desiatky“ – „Harmónia morí“. Najmenšia loď je „Crystal Serenity“ (dĺžka – 250 m, šírka – 32 m). Ale pre ľudí, ktorí často cestujú na parníkoch, nezáleží na tom, aká veľká alebo malá je loď. Dôležitá je pre nich atmosféra na lodi a staré známe s členmi posádky.

Manželské páry uprednostňujú oddychovú dovolenku na Norwegian Escape alebo na Oáze. Prvá má chatky určené pre 8 osôb (ideálne pre veľkú rodinu). Na druhom z nich sa môžete stretnúť s členmi posádky akejkoľvek národnosti, či už je to Angličan, Francúz alebo Rus. Počet národností je viac ako 70.

Ak neviete žiadny jazyk, vždy sa nájde niekto, kto vám pomôže. Personál je veľmi priateľský. Starší ľudia - skutoční znalci nábytku, hudby a atmosféry z 50. rokov - uprednostnia Crystal Serenity pred inými vložkami. Na palube vždy vládne pohodlie a útulnosť. Môžete si dopriať nostalgiu alebo relaxovať pri hraní pokru.

Niektorí ľudia si kupujú lístok na najstaršiu a najväčšiu (v tom čase) výletnú loď na svete, kde prehliadka trvá až 3 mesiace, aby si pokecali s inými ľuďmi a možno aj nadviazali nové známosti.

Môžete tiež stráviť večery v bare a rozprávať sa s robotickým barmanom (na Quantum of the Seas). Koniec koncov, cestujúci sú rozdelení do 2 typov: tí, ktorí chcú relaxovať, a tí, ktorí sa nechystajú relaxovať.

Formát článku: Ložinský Oleg

Video o najväčšej výletnej lodi

Najväčšie výletné lode na svete:

Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderná stavba lodí je veľmi rozvinutá a škála lodí sa stala nezvyčajne rôznorodou. Ale TOP z najväčších lodí na svete vždy priťahuje osobitnú pozornosť, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Vlastná hmotnosť - 564 700 ton.
. Dĺžka - 458,5 m.
. Rok výstavby - 1979.
. Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.

Najväčšou loďou na svete do roku 2010 bol supertanker Knock Nevis, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých názvov mal jednoduché číslo 1016. Jeho kyklopské rozmery ho však v skutočnosti zničili - tanker nedokázal prejsť ani Panamským, ani Suezským prieplavom, dokonca ani v Lamanšskom prielive by narazil na plytčinu, takže sa mohol presunúť z oceánu. k oceánu som to mohol urobiť len kruhovým objazdom.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bol zasiahnutý irackou raketou a vážne poškodený. V dôsledku toho sa supertanker potopil v pobrežných vodách Perzského zálivu. Po skončení konfliktu ho zdvihli zdola a odtiahli do Singapuru, kde ho v roku 1991 dokázali obnoviť a dali mu nový „optimistický“ názov „Šťastný obr“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Napokon v roku 2009 „šťastlivca“ poslali na poslednú cestu k indickým brehom, kde ho nasledujúci rok rozrezali na kovový šrot.

2. Pierre Guillaumat

Nosnosť - 555 000 ton.
. Dĺžka - 414,2 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájajte na kovový šrot.

V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, fungovalo len asi 5 rokov, potom ho v roku 1983 nemilosrdne poslali do Južnej Kórey, kde ho premenili na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.

3. Esso Atlantic

Vlastná hmotnosť - 516 900 ton.
. Dĺžka - 406,5 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájajte na kovový šrot.

Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z Libérie v Afrike, kde ho majiteľská spoločnosť Esso Tankers zaregistrovala pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. V roku 2002 však prišiel koniec aj pre neho – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Mal prakticky sesterskú loď Esso Pacific, ale napriek názvu „Pacifik“ bola menšia ako jej „atlantický brat“.

Veľa ľudí by sa rado povozilo lanovkou, aby zažili všetky tie neobyčajné vnemy, ktoré takýto spôsob prepravy spôsobuje...

4. Emma Maersk

Vlastná hmotnosť - 156 900 ton.
. Dĺžka - 397 m.
. Rok výstavby - 2006.
. Posledná krajina registrácie: Dánsko. Stále sa používa.

Ide o prvé plavidlo ôsmich rovnakých kontajnerových lodí triedy E, ktoré postavil dánsky holding Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčším plávajúcim plavidlom na svete. Emma Maersk prepravuje rôzny náklad medzi Áziou a Amerikou cez Suezský prieplav a Gibraltársky prieliv.
Táto loď nemá za sebou príliš úspešnú históriu – keď sa už dokončovala jej stavba, na hornej palube vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Boli potrebné opravy, ktoré boli vykonané rýchlo. V roku 2013 prišlo nové nešťastie – priamo uprostred Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární lode so suchým nákladom, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta pre jeho používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani Emma sa nezmestí do Panamského prieplavu, takže Tichý oceán je pre ňu uzavretý (nemôžete sa tam plaviť okolo mysu Horn!).

5.Trieda TI

Vlastná hmotnosť - 441 600 ton.
. Dĺžka - 380 m.
. Rok výstavby - 2003.
. Posledná krajina registrácie: Belgicko. Stále sa používa.

Toto plavidlo s dvojitým trupom malo svojho času najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli vyrobené štyri úplne identické plavidlá: dve „TI Africa“ a „TI Oceania“ pod vlajkou Marshallových ostrovov, „TI Europe“ pod vlajkou Belgicka a „TI Asia“. Ale v roku 2010 boli vyrobené plávajúce terminálové plošiny z „Ázie“ a „Afriky“ na skladovanie a nakladanie ropných produktov a odvtedy sú položené v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.

Moderný vývoj obrnených síl je zameraný na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Pri ich vytváraní na...

6. Vale Sohar

Nosnosť - 400 300 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2012.
. Posledná krajina registrácie: Marshallove ostrovy. Stále sa používa.

Toto plavidlo, jednu z najväčších lodí na hromadný náklad, vlastní banská spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža rudu vyťaženú v Brazílii do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských lodí so suchým nákladom, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. Sohar je medzi nimi najväčšia loď.

7. Allure of the Seas

Vlastná hmotnosť - 19 750 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2008.
. Posledná krajina registrácie: Bahamy. Stále sa používa.

Táto loď je súčasťou triedy výletných lodí Oasis, pozostávajúcej z dvoch dvojčiat (druhá je Oasis in the Seas), zaberajúcich popredné miesto pre svoj typ lodí na svete. Hovorí sa, že „Allure“ je stále o 5 cm dlhší ako „Oasis“, a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný prepraviť 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Na palube je nespočetné množstvo druhov zábavy, toto plávajúce mesto má golfové ihrisko a klzisko, množstvo barov a obchodov a dokonca aj park s exotickými rastlinami.

8. Kráľovná Mária II

Nosnosť - 19 200 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2002.
. Posledná krajina registrácie: Bermudy. Stále sa používa.

Táto krásna transatlantická výletná loď je jednou z najväčších osobných lodí na svete. Je schopný prepraviť 2 620 cestujúcich zo Starého do Nového sveta alebo späť s maximálnym komfortom. Navrhla a postavila ho francúzska spoločnosť „Chantiers del“ Atlantique.Na palube sa nachádza divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné planetárium na lodiach.

Transsibírska magistrála alebo Veľká sibírska cesta, ktorá spája ruské hlavné mesto Moskvu s Vladivostokom, niesla donedávna čestný názov...

9.Mozah

Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2007.
. Posledná krajina registrácie: Katar. Stále sa používa.

Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov série Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalneného zemného plynu vyrobeného z polí pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a vyrobený v Južnej Kórei. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 tankerov z tejto série.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Dĺžka - 342 m.
. Rok výstavby - 1960.
. Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.

Je to najväčšia americká útočná lietadlová loď s jadrovým pohonom a prvá, ktorá má jadrový pohon. Začala fungovať v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena sa vyšplhala na neuveriteľných 451 miliónov dolárov, takže takéto výdavky si nemohol dovoliť ani bezodný americký rozpočet. Z hľadiska dĺžky ide o najväčšiu vojnovú loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a počas tejto doby mohla prejsť milión námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku - išlo o prvé vyslanie lietadlovej lode s jadrovým pohonom pre americké námorníctvo.

Ruky na nohy. Prihláste sa na odber nášho kanála na