Hlavné časti paluby a nadstavby plachetnice (začínajúc od
nos), vytvorený v plachetnej flotile:
latrína –
? previsu v prove plachetnice, na ktorom bola nainštalovaná dekorácia provy, a po bokoch? latríny na vybavenie
stránka (v súčasnosti sa všetky toalety na lodiach a plavidlách bez ohľadu na umiestnenie nazývajú latríny);
nádrž
- nadstavba na prednom konci lode, začínajúca od drieku, slúžiaca na ochranu paluby pred zaplavením protiidúcim
vlna, na umiestnenie kancelárskych priestorov (maľovanie, skipper's
atď.). Takáto nadstavba čiastočne zapustená do trupu lode (zvyčajne polovica výšky) sa nazýva predná časť;
pás - časť hornej paluby od predného sťažňa (prvá od provy) alebo od prednej nadstavby po hlavný sťažeň (druhá od provy) alebo zadnú nadstavbu;
štvrťpaluba (paluba) - zadná horná časť paluby vyvýšená rímsou, kde boli umiestnené všetky ovládacie prvky plachetnice;
ut - časť paluby medzi stredovým stožiarom (tretí zadný stožiar) a zadným vlajkovým stožiarom.
V 15.-16. storočí bol na lodiach inštalovaný štvrtý zadný sťažeň, ktorý Angličania nazývali Bonaventúra ? stožiar, a Taliani? spadol .
Silne naklonený sťažeň luku je tzv čelenka , jeho uhol sklonu k horizontu je teraz asi 20°, na starých lodiach a galérach je to približne 36°.
Na stožiare boli umiestnené plachty, ktoré zabezpečovali pohon plavidla. Pozostávali plachty z niekoľkých zošitých panelov zo špeciálnej ľanovej látky? plátno.
Existujú dva hlavné typy plachiet?- rovno A šikmé. Rovné plachty sa nesú na dvoroch, šikmé plachty -? na pobyty (staysails) a ďalej gaffy(trysails).
Okraje plachiet, tzv luffy , pre pevnosť sú opláštené špeciálnym lanom, nazývalo sa to lyktozóm . Kvôli veľkému množstvu rôznych plachiet, takeláže a výstroja pre ne existujú špeciálne názvy, ktoré predstavujú akúsi námornú špecifickosť a sú zdrojom špeciálnej hrdosti pre skutočných námorníkov.
Predstava o plachtách lodí z 18. storočia je uvedená na obr. 9.8, ktorý zobrazuje trojsťažňovú loď 1. rangu s plnou výzbrojou. Takéto lode niesli nasledujúce plachty.
Rovné plachty (názvy sú na obrázku označené číslami v poradí zdola nahor):
na čelenku je roleta (1) a roleta (2); na prednom stožiari? predná plachta (3), predná plachta (4), predná plachta (5); na hlavnom stožiari? hlavná plachta (6), hlavná horná plachta (7), hlavná horná plachta (8); na mizzen stožiari? - cruys-topsail (9), cruys-bramsel (10). Šikmé plachty: na čelene? predná alebo predná plachta (11), predná plachta (12), výložník (13); medzi predným a hlavným sťažňom? pevná plachta hlavnej plachty (len na lodiach s menej ako 50 delami), pevná plachta hlavnej plachty (14), stredná plachta (15), pevná plachta hlavnej plachty (16), pevná plachta hlavnej plachty; medzi hlavným a vedľajším sťažňom: stredná alebo horná plachta (17), cestovná plachta (18), cestovná horná plachta (19); na mizzen stožiari? mizzen (20).
V priaznivom počasí sa na zvýšenie rýchlosti okrem hlavných priamych plachiet inštalovali aj ďalšie? líšky :
na predných a hlavných stožiaroch? pod- a marsa-líšky. Koncom storočia sa začali používať aj bram-lisels.
Treba poznamenať, že plachetné zbrane sú veľmi rozmanité v závislosti od typu plavidla a obdobia vývoja stavby lodí.
Umiestnenie zbraní, balastu a zásob na plachetniciach bolo prísne regulované, čo bolo výsledkom dlhej skúšky času.
Naloženie plachetnice v 18. storočí prebiehalo nasledovne (obr. 9.9). V spodnej časti trupu, v takzvanom vodnom priestore, bol liatinový balast. Boli to liatinové tyče s hmotnosťou 8 a 2,4 libry*), ktoré sa ukladali, tesne pritláčané k sebe, z jednej strany na druhú. Navyše v oblasti hlavného stožiara, v ťažisku plavidla, bol umiestnený najväčší počet tyčí. Aby sa zabránilo prevaleniu balastu zo strany na stranu počas čerpania, náklad bol rozdelený na pozdĺžne oddelenia, ktoré sa nazývali banky. Po naplnení liatinového balastu drobnými kamienkami sa naň položili prázdne sudy s vodou. V tomto prípade boli najväčšie sudy v spodnom rade umiestnené tesne pri sebe a napoly zakopané v kamennom balaste. Po položení spodnej vrstvy (lag, odtiaľ námornícky výraz „stáť na kláde“, t.j. na boku), sa sudy, počnúc strednou, umiestnenou v stredovej rovine plavidla, naplnili vodou z hadica. Stredná guľatina menších sudov bola uložená na spodnú vrstvu.
Na prácu námorníkov v podpalubí bol nad sudmi ponechaný priestor asi jeden meter. Dutiny medzi sudmi boli vyplnené palivovým drevom. Niektoré sudy obsahovali zásoby (víno, maslo, konzervované hovädzie mäso).
Voda hromadiaca sa na dne nákladného priestoru bola čerpaná cez palubu pomocou čerpadiel inštalovaných v blízkosti hlavného sťažňa. Na ochranu čerpadiel pred upchatím a poškodením od samého dna až po spodnú palubu bola okolo hlavného sťažňa postavená špeciálna skriňa, ktorá sa nazývala bilge alebo vel.
Na umiestnenie všetkých suchých zásob (vrecia s múkou, soľou, obilninami) a kuchynského náčinia (kotlíky, taniere, poháre, váhy) pod spodnou palubou bola vytvorená plošina po celej šírke lode vo vzdialenosti 1,9 m.
(kokpit).
Priestor pod kokpitom (nákladným priestorom) bol rozdelený priečnymi prepážkami na množstvo veľkých oddelení: v centrálnej časti lode? vodný priestor, predná (veľká) a zadná (malá) komora posádky.
Kruytove komory boli určené na skladovanie pušného prachu v sudoch, ktoré boli tesne naukladané na stojanoch. Pušný prach sa sypal do uzáverov*) na špeciálne určených miestach.
Proviant sa skladoval v kapitánskych a dôstojníckych pivniciach, ktoré sa nachádzali pred zadnou plavebnou komorou. Dno týchto pivníc bolo pokryté pieskom. Mali aj špeciálne priehradky na bomby
a granátové jablko. Nad komorami posádky boli rozmiestnené delostrelecké príslušenstvo a zásoby (rohy, kokory, kožené a zápalné rúry). Kapitánske kajuty sa nachádzali blízko východu z výletnej komory. Skladovalo sa tu aj plátno, markízy, plachtárske nite, vlasce, pilóty, kladivá a iné lodné príslušenstvo.
Galérie po stranách kokpitu používali tesári a tesári na utesnenie dier počas bitiek.
Stredná časť kokpitu bola určená pre chorých a ranených ako miesto s najmenším dopadom pitchingu.
Námorníci, strelci a vojaci bývali na spodnej palube, bližšie k prove lode. Priamo tam boli kotevné vodidlá. V mieste, kde boli zatiahnuté kotviace laná, sa nachádzala nádrž na kotvenie na uloženie kotviacej reťaze alebo lana. Pazúrová nádrž mala zabrániť šíreniu vody po celej lodi pri výbere kotvy; bola dobre utesnená a dechtovaná a mala odtoky na odtok vody.
Delostreleckí dôstojníci a navigátori bývali v kabíne za hlavným sťažňom. Neďaleko sa nachádzala lodná kancelária. V blízkosti boli uložené palubné zbrane (muškety, pištole, šťuky atď.). Pred mizzen stožiarom bolo špeciálne miesto pre zbrane.
Na vytiahnutie kotiev sa použila veľká veža, ktorá sa nachádzala medzi hlavným a mizzenovým stožiarom. Mal dva bubny: jeden na prvom a druhý na druhej batériovej palube. Na ťažké zdvíhanie
Bola použitá malá veža, ktorá bola umiestnená na hornej palube medzi predným a hlavným sťažňom.
Kapitáni a poručíci obsadili ubikáciu, ktorá sa nachádzala v zadnej časti lode na hornej palube (predná paluba). V podpalubí bývali praporčíci a praporčíci.
Na palube bol v binnacle lodný kompas. Na hornej palube medzi predným a hlavným sťažňom boli stojany pre člny a náhradné rahná. Kapitánska kabína je
bol umiestnený na korme lode.
V kajute na pravoboku býval lodný kaplán.
Galley
(kuchyňa na lodi) sa nachádzala v prove pod prednou.
Pred ňou bola na jednej strane lodná ošetrovňa a na druhej bol pripevnený knôt a nainštalovaný sud s vodou.
Na hornej palube medzi malou a veľkou vežou boli počas plavieb ploty a klietky pre sliepky, kačice, husi, ošípané a teľatá.
Na lodiach obchodníkov s otrokmi (v strednej časti) sa pri preberaní „živého tovaru“ na palubu spúšťali horné lode a horné výložníky, ktoré boli upevnené vo výške 2,5 – 3,0 m. rovnakým spôsobom boli po bokoch lode na úrovni zábradlia spevnené guľatiny Na výsledný rám boli umiestnené dosky. Takže celá horná paluba bola pod roštom s otvormi asi 30 cm.Konštrukcia bola navrchu pokrytá bambusovými rohožami, aby bola chránená pred slnkom. Otroci vstupujúci na loď nemohli skočiť cez palubu: časť paluby, kde sa nachádzali 
boli umiestnené, oplotené stenou z hrubých drevených dosiek? „barikáde“.
Okolo celej lode, po bokoch, boli vnútri natiahnuté siete, v ktorých boli uložené valčeky zrolované -? osobné veci tímu. Počas bitky chránili personál pred brokmi a nepriateľskými guľkami.
Osobitnú pozornosť si zasluhuje umiestnenie delostrelectva na plachetniciach námorníctva. Najťažšie delá boli umiestnené na spodnej palube - gondeck, delá stredného kalibru - na hornej palube a najmenšie -? na palube a predhradí. Toto usporiadanie bolo diktované túžbou lepšie zabezpečiť stabilitu plavidla.
Zbrane boli namontované na lafetách (obr. 9.10) a spolu s nimi boli zaistené hrubými (5?-8 palcov) dechtovými lanami (nohavicemi) s dĺžkou 2,5 násobku dĺžky zbrane, spojenými s bočnými očkami (krúžkami). Pod 
lafety obsahovali páčidlá a pištole (drevené páky na zmenu mierky zbraní pri streľbe) a pod pištole? banniky (vo forme brmbolca? na čistenie vývrtu), kladivá (na dodanie nálože na miesto) a vaty (vývrtkové zariadenia na odstraňovanie zvyškov vaty). Vedľa dela, v prstencoch z hrubého lana (blatníky), ktoré bránili delovým guľám kotúľať sa po palube, bola časť delových gúľ. Na ochranu paluby pred poškodením boli pod delové gule umiestnené drevené vankúše s drážkami. Zvyšok jadier bol umiestnený v strede paluby a okolo prielezov nákladných priestorov. Delové gule boli uložené v škatuliach umiestnených v nákladnom priestore pri hlavnom sťažni.
Osobitná pozornosť sa venovala montáži zbraní pochodovým spôsobom (obr. 9.11). To nie je prekvapujúce, pretože hmotnosť zbraní dosiahla 500 kg. Je ľahké si predstaviť, čo dokáže taká masa, ktorá sa pohybuje po palube, keď sa loď hojdá. Treba poznamenať, že silné spoje paluby zbraní boli vyrobené z veľkých rozmerov (obr. 9.12).
Medzi konštrukčnými prvkami plachetníc (ich vzhľad sa datuje do 19. storočia) odborníci uvádzajú výmenu pákových systémov riadenia za kolderstock k modernejším volant (volant). Odvtedy sa kormidlo stalo jedným zo symbolov námorníckeho povolania.
Konštrukcie pohonu riadenia s kotlíkom a volantom s káblovým vedením (nazývaným sturcable) sú znázornené na obr. 9.13. Zapojenie kormidlového lanka umožnilo výrazne zväčšiť uhol vychýlenia listu kormidla (až o 15° oproti predchádzajúcim 5°), čím sa zlepšila manévrovateľnosť plachetníc.
Treba povedať, že pri stavbe plachetnice bola pozornosť venovaná nielen vnútorným konštrukciám. Počas sledovaného obdobia považovali stavitelia lodí vzhľad za nemenej dôležitý. Každá nádoba bola individuálne vyrobená štruktúra a
stavitelia lodí sa mu snažili dať črty námorníckeho umenia.
Vyrezávané sochy náboženského a mytologického obsahu, ozdoby a pozlátenie? všetko smerovalo k výzdobe lode. Obzvlášť veľa dekorácií bolo na prove a korme. Predstava tohto druhu dekorácie je uvedená na obr. 9.14.
V nasledujúcom období rozvoja plavebnej flotily (koniec 18. - 1. polovica 19. storočia) sa výzdoba lodí uskromnila; sochy a basreliéfy z kormy prakticky miznú, ostali len vyrezávané figúry na prove. S príchodom kovu a pary stavitelia lodí úplne opúšťajú tento typ dekorácie trupu.
štvrťpaluba) zvýšená časť hornej paluby na korme lode v časoch plachetníc a veslárskych flotíl. Štvrť paluba obsahovala ovládacie prvky lode: volant alebo kormidlo, kompas a zvyčajne kapitána lode.Nadácia Wikimedia. 2010.
Pozrite sa, čo je „Quarterdeck“ v iných slovníkoch:
- (Štvrť paluba) 1. Zadná časť hornej paluby je zvýšená o 0,8-1 m. 2. Pozri Paluby plachetnice. Samoilov K.I. Marine slovník. M. L.: Štátne námorné vydavateľstvo NKVMF ZSSR, 1941 Quarterdeck ... Marine Dictionary
štvrťpaluba- Zadná časť hornej paluby plavidla stúpajúca ako rímsa do nedostatočnej výšky medzi palubami. [GOST 13641 80] Témy: lode a plavidlá Všeobecné pojmy: paluby a plošiny trupu lode EN štvrťpaluba ... Technická príručka prekladateľa
- (anglicky quarterdeck) mor. zvýšená časť hornej paluby na korme lode. Nový slovník cudzích slov. od EdwART, 2009. quarterdeck quarterdeck] – mor. zvýšená časť paluby na korme lode Veľký slovník cudzích ... Slovník cudzích slov ruského jazyka
Quarterdeck- 90. Quarterdeck Zadná časť hornej paluby lode, stúpajúca ako rímsa do neúplnej výšky medzi palubami Zdroj: GOST 13641 80: Konštrukčné prvky kovového trupu povrchových lodí a plavidiel. Pojmy a definície... Slovník-príručka termínov normatívnej a technickej dokumentácie
(Úroveň IV, dôležitosť "vysoká")
Tento článok sa tematicky týka Projekt: Admiralita, ktorej cieľom je produkovať kvalitné a poučné články na témy súvisiace s admiralitou. Ak chcete projektu pomôcť, môžete, čoho sa táto diskusia týka, alebo navštívte stránku projektu, kde sa môžete okrem iného zapojiť do projektu a zapojiť sa do jeho diskusie.Paluby. Ako veľmi skreslili článok. Začal som s tým (len som sa vtedy neprihlásil), zistil som, že quarterdeck je posvätné miesto na budovanie tímu a pred quarterdeckom na hlavnej palube. Netvrdím, že na každej lodi by mohla byť štvrťpaluba určená objednávkou v závislosti od konštrukcie lode. Ale napísať, že štvrťpaluba (posvätné miesto, nie súčasť lode) a štvrťpaluba sú to isté, alebo niekedy to isté – jedna je paluba ako súčasť lode a druhá je miesto, kde posádka je zmontovaný alebo zmontovaný. Kam ideš??? Ale čo je najdôležitejšie, pôvodný zdroj, ktorý som uviedol (prevzatý z knihy námorníka o námorníckej flotile, a nie z Brockhausa a Efrona), úplne zmizol. A tam bola napísaná absolútne správna definícia.
HANBA WIKIPÉDII!!! Grischuk Yun 13:42, 6. júl 2013 (UTC)
- Existuje nejaká verzia, ktorú považujete za správnu (pozrite si kartu „História“)? A čo je to za knihu a čo je v nej napísané? Macuser 08:25, 31. máj 2016 (UTC)
Nepresnosti
ČLÁNOK VYŽADUJE VYMAZANIE A TÉMA SI VYŽADUJE VÝSKUM, KEĎŽE V ENCYKLOPÉDII A INÝCH ZDROJOCH SÚ ROZPORENIA. V TEJTO FORME JE ČLÁNOK ABSOLÚTNE Zmätený A NESPRÁVNY. PALUBY NIE SÚ ŠTVRŤKOLKA, ALESPOŇ NIE VŽDY NIMI BOLI.
Štvrťpaluba fregaty z 18. storočia. Na tejto plachetnici je štvrťpaluba druhá paluba od kormy a prvá paluba od kormy (najvyššia zo všetkých) nie je štvrťpaluba. Posádka sa zhromaždila na posvätnom mieste na modlitbu, aby si vypočula pokyny alebo vyhlásenia od kapitána. Kapitán hovoril úplne z hornej paluby, akoby z tribúny, teda na palube nad štvrťpalubou. A najvrchnejšia paluba je malá na zhromaždenie posádky. Quarterdeck je apartmánová paluba, druhá od kormy (podľa anglickej Wikipédie je to pravda, ale prečo je to potom spojené s týmto článkom). Ale potom je tu štvrťpaluba a štvrťpaluba len jedna a tá istá, zatiaľ čo na iných typoch plachetníc žiadna paluba nie je a štvrťpaluba je na inej palube. Ak sú však na danej plachetnici štvrťpaluba a pás rovnaké, potom to nie je najvrchnejšia paluba a nie miesto kapitána - potom je to druhá paluba od kormy. Niekto by sa mohol opýtať, kde je logika v definícii v tomto článku? Toto je absolútne neúplná definícia a s najväčšou pravdepodobnosťou nesprávna. Moderný námorný slovník vydaný v Leningrade je plný chýb, ktoré sa prenášajú do Wikipédie. Spočiatku bol pás názov paluby a miesta a potom jednoducho miesto, ktoré by mohlo byť súčasťou nejakého druhu paluby. Musíte tvrdo kopať a nájsť primárne zdroje a ruskí autori navigátorov ich majú. Ale dnešní ľudia sú zmätení v tom, kde a čo, pretože každá loď je iná. Preto nie všetko v Marine Encyclopedia je správne.
Skantsy(holandský schans) príp štvrťpaluba(angl. quarterdeck) (štvrť je byty, bývanie, byty v ruštine. To znamená, quarterdeck je paluba, na ktorej sa nachádzajú apartmány, teda druhá od kormy. V anglickej Wikipédii sa ukazuje, že paluba je za hlavným stožiarom. A ak je štvrťpaluba horná paluba, potom toto nie je štvrťpaluba!!!)- plošina alebo (Nie vždy pred formáciou - dnes je to často. Ale na začiatku, na plachetniciach, nad formáciou, to znamená, že kapitán alebo kňaz stál na palube vyššie a prihováral sa posádke) . Umiestnenie štvrtej paluby na lodi každého typu bolo určené objednávkou námorného ministerstva. Drzosť veliteľa na palube sprísnila trest, pretože paluba na vojnovej lodi sa považuje za posvätné miesto.
Podľa dánskej Wikipédie: "Štvrťpaluba sa okrem iného používala na bohoslužby, prehliadky a súdne služby." To znamená, že toto nie je zadná horná paluba, kde bola umiestnená kormidlo a strážna služba a kde spravidla nie je dostatok miesta pre každého.
Skantsy
Skantsy
EdwART. Vysvetľujúci námorný slovník, 2010
Skantsy
najvrchnejšia plošina alebo paluba na korme plachetnice, kde boli umiestnení strážni dôstojníci a nainštalované kompasy. Neskôr bola štvrť paluba pomenovaná pre časť hornej paluby vojnovej lode medzi hlavným a mizzen stožiarom. Štvrťpaluba bola považovaná za čestné miesto na lodi: pred formáciou sa tam čítali manifesty, rozkazy a vety. Nikomu okrem veliteľa (kapitána) lode a vlajkovej lode bolo zakázané sedieť a fajčiť na palube.
EdwART. Námorný slovník, 2010
Synonymá:
Pozrite sa, čo je „Shkantsy“ v iných slovníkoch:
- (Gol. Schans). Najčestnejšie miesto na lodi je medzi stredným a zadným sťažňom. Slovník cudzích slov zahrnutých v ruskom jazyku. Chudinov A.N., 1910. DOKY, Goll. schans. Čestné miesto na lodi medzi hlavným a mizzen stožiarom... ... Slovník cudzích slov ruského jazyka
- (holandský schans) alebo quarterdeck (anglicky quarterdeck) platforma alebo paluba na korme plachetnice, o úroveň vyššie nad pásom, kde zvyčajne stál kapitán a v jeho neprítomnosti strážcovia alebo strážnici a kde ... Wikipedia
Muž, pl., mor. časť hornej paluby, od kormy alebo od hovienok po predný sťažeň; toto je najčestnejšie miesto s právami daru; pravá štvrťpaluba slúži ako miesto pre strážcu a pre veliteľa. Shkanechny, s nimi súvisiaci je Dahlov vysvetľujúci slovník. V A… Dahlov vysvetľujúci slovník
DOKY, dýky, jednotky. nie (holandský schans) (mor.). Na vojenských lodiach miesto v strednej časti paluby, kde sa konajú všetky oficiálne obrady (prehliadky, stretnutia a pod.). Ushakovov vysvetľujúci slovník. D.N. Ušakov. 1935 1940 … Ušakovov vysvetľujúci slovník
SOMÁCI, ev (špeciál). Stredná časť hornej paluby lode. Zostavte tím na štvrťpalube (na preskúmanie, paráda). | adj. shkanechny, oh, oh. Sh.log (lodný denník). Ozhegovov výkladový slovník. S.I. Ozhegov, N.Yu. Švedova. 1949 1992 … Ozhegovov výkladový slovník
Podstatné meno, počet synoným: 1 balík (13) ASIS Dictionary of Synonyms. V.N. Trishin. 2013… Slovník synonym
Ev; pl. [Gol. schans] Mor. Stredná časť hornej paluby vojnovej lode, kde sa konajú všetky oficiálne obrady (prehliadky, prehliadky, stretnutia atď.). Zhromaždite posádku na palube. Ľavá, pravá štvrťpaluba (ľavá, pravá strana tejto časti balíčka). ◁…… encyklopedický slovník
štvrťpaluba- ev; pl. (Gol. schans); mor. pozri tiež Paluba Stredná časť hornej paluby vojnovej lode, kde sa konajú všetky oficiálne ceremónie (prehliadky, prehliadky, stretnutia atď.) Zhromaždite tím na štvrťpalube. Ľavá, pravá štvrťpaluba (ľavá, pravá strana tohto... ... Slovník mnohých výrazov
Ml., námorná, po prvý raz v zriadení. Morsk. 1720; pozri Smirnov 329. Od Goll. schans - rovnaký, nový. V. n. Schanze - to isté zo st. V. n. schanze fagot z kríkov; pozri Meulen 174 a nasl.; Matzenauer 174 a nasl. St. shhanechny... Etymologický slovník ruského jazyka od Maxa Vasmera
Najčestnejšie miesto na palube vojenskej lode. Na plachetniciach je to priestor medzi hlavným a mizzen stožiarom. Na najnovších vojenských lodiach, ktoré majú niekedy štyri, niekedy dva alebo jeden sťažeň, je poloha sťažňa určená rozkazom veliteľa. Náš.…… Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Ephron
knihy
- Ostrov pokladov, Stevenson Robert Lewis. Ostrov stratený v oceáne, tajomné poklady, krvilační piráti. Strmý ostro proti vetru, ľavobokom, mizzen stožiar, štvrťpaluba a odtoky. Dobrodružná literatúra vždy priťahovala umelcov...