Rangkaian postingan berikutnya akan membahas tentang perjalanan singkat kami, tiga hari, namun sangat penting ke selatan Kroasia. Saya sudah pernah ke Dubrovnik berkali-kali, jadi kami melewatinya dan perhentian pertama dalam perjalanan kami adalah kota Ston, terletak di tanah genting yang menghubungkan daratan dengan semenanjung Peljesac yang memanjang. Sebenarnya, ini adalah dua kota terpisah, Veliki dan Maliston, yang terletak di lereng berlawanan dari gunung yang sama, dihubungkan oleh dua garis tembok benteng abad pertengahan. Postingan hari ini akan didedikasikan untuk Big Ston, postingan terpisah akan membahas tentang berjalan di sepanjang tembok dan Lesser Ston.
Seperti biasa, sedikit sejarah di awal. Daerah ini pernah dihuni pada zaman Iliria dan Romawi. Aktivitas mulai terlihat pada awal Abad Pertengahan, ketika berbagai negara proto Slavia - zhupa - berjuang untuk semenanjung. Gereja dan sisa-sisa bangunan tua masih bertahan di sana hingga saat ini. (Sayangnya, dalam perjalanan itu, tempat ini luput dari perhatian saya, seperti tempat lain, tapi saya pasti akan menyusulnya di masa mendatang). Pada awal abad ke-14, kota ini diambil alih oleh penduduk Dubrovsk. Saat itulah pembangunan dua kota terpisah dimulai, dihubungkan oleh tembok dan benteng yang dilindungi. Tempat ini sangat penting bagi Dubrovnik baik secara strategis maupun ekonomi. Sistem benteng Ston melindungi semenanjung dari daratan, dan yang terpenting, sistem ini melindungi Solana, lokasi penambangan garam yang masih berfungsi hingga saat ini. Pada masa ketika belum ada lemari es, garam merupakan komoditas strategis dibandingkan dengan minyak saat ini, dan kepemilikan sumber pendapatan yang begitu besar sangatlah penting bagi Republik Dubrovnik, yang, untuk mempertahankan kemerdekaannya, harus terus-menerus memberi penghormatan kepada tetangganya yang tangguh - pertama Byzantium, lalu Serbia dan Bosnia, dan kemudian Turki. Hal ini berlanjut hingga awal abad ke-19, saat berakhirnya Republik Dubrovnik. Setelah Perang Napoleon, tanah-tanah ini menjadi milik Austria, yang membongkar sebagian tembok, yang telah kehilangan signifikansi militernya.
Selama kami tinggal di Ston, cuaca musim gugur Balkan terus berubah dari cerah lembut menjadi berawan dan kembali lagi. Namun hujan tidak turun. Oleh karena itu, jangan kaget dengan langit yang sangat berbeda dalam foto. Semuanya dibuat hampir pada waktu yang bersamaan.
2. Hal pertama yang biasa dilihat traveler yang tiba di Veliki Ston (atau lebih sering hanya Ston) adalah gambar ini. Kota, tembok benteng di atasnya dan dua tembok yang mengelilingi gunung dan mengarah ke Maly Ston. Deretan rumah yang Anda lihat di sebelah kiri juga pernah ditutup oleh tembok; orang Austria membongkarnya karena tidak diperlukan pada abad ke-19.
3. Blok kota berbentuk persegi panjang secara teratur. Kami berjalan-jalan di antara gedung-gedung tua Ston, menjelajahi kota, dan pada saat yang sama minum kopi di suatu tempat.
5. Rumah yang sangat menarik, telah melestarikan elemen Gotik - jendela. Dan anehnya, ada tiga lubang tali atas yang terpisah dan berjarak lebar untuk daun jendela Venesia di dua jendela. Ada empat konsol bawah, letaknya seperti biasa - di sepanjang tepi jendela.
6. Menurut saya, tempat yang bagus untuk sarapan.
7. Sambil menunggu sarapan pagi, anda bisa jogging sebentar keliling area dengan membawa kamera untuk mengambil sedikit “atmosfer” (saya kurang paham maksud kata ini, tidak ada yang bisa menjelaskannya kepada saya , tapi sering digunakan dalam komentar mengenai foto saya) gambar.
8. Portal yang luar biasa, menggoda untuk mencari tahu apa yang ada di baliknya.
10. Di dekatnya ada air mancur kota. Sebelumnya tidak ada pipa air, dan ketika muncul, sekali lagi tidak semua orang memilikinya.
11. Dekat balai kota terdapat benteng Veliki Kašteo. Namanya tidak asli; “benteng besar”, seperti yang Anda pahami, artinya. Sedang diperbaiki. Mereka sedang merenovasinya sepenuhnya. Dan inilah yang langsung menarik perhatian Anda di sini. Bagian dalamnya adalah abad pertengahan kuno, sebelum era senjata api, dibangun oleh masyarakat Dubrovnik ketika mereka menerima Ston, yaitu. pada awal abad ke-14. Namun bingkai luarnya, yang jelas kemudian, dari abad ke-15 hingga ke-16, bergaya Venesia. Ingat tembok benteng Kotor atau Old Bar. Sementara itu, saya tidak dapat menemukan informasi apapun mengenai waktu pembangunan kembali benteng tersebut, maupun tentang fakta bahwa Ston adalah milik Venesia pada masa transisi tersebut. Senjata api bermunculan, dan semua benteng tua harus dibangun kembali karena perubahan peperangan yang revolusioner ini. Misteri. Entah Dubrovnik dibangun menggunakan teknologi Venesia, atau mereka memesan pengrajin Venesia.
12. Mari kita berkeliling di sisi lain. Bastia khas Venesia bersebelahan dengan tembok lama (sekarang baru, telah direnovasi).
13. Sayang sekali Anda tidak bisa masuk ke dalam karena adanya rekonstruksi. Tapi ada quadcopter. Ya, itu semua benar. Benteng tua yang dibingkai oleh tembok dan menara rendah merupakan benteng pertahanan dari era artileri pertama.
14. Nah, sejak kita lepas landas, masuk akal untuk segera menampilkan semua hal menarik lainnya dari udara. Inilah Big Moan secara keseluruhan. Di depan kita ada reruntuhan Gereja St. Blaise, lebih lanjut lagi nanti. Di kejauhan sebelah kiri adalah biara St. Nicholas, saya akan tunjukkan di postingan tersendiri. Namun di belakang vihara, tembok bagian barat mirip dengan benteng pada foto sebelumnya, tembok tinggi abad pertengahan dibingkai oleh tembok rendah dari era munculnya senjata api. Dari sini Anda hampir tidak dapat melihatnya, saya sangat menyesal tidak pergi ke bagian tembok itu. Alasan lain untuk mengunjungi Ston lagi.
15. Ayo angkat mobil terbang kita lebih tinggi. Semuanya ada di telapak tangan Anda - benteng (seperti yang saya pahami, dulunya terhubung dengan tembok kota menjadi satu kesatuan, kota, tembok yang mendaki gunung, dan bahkan sebagian dari Solana itu adalah termasuk dalam bingkai.
16. Ini dia, Solana. Dan bangunan lama masih dipertahankan. Lihat, temboknya diperkuat dengan penopang, ternyata ada kecenderungan roboh.
17. Ayo kembali ke bumi dan lanjutkan perjalanan kita. Gereja St. Blaise, santo pelindung Dubrovnik. Juga sedang dalam renovasi. Sejarah mengatakan bahwa gereja pertama ada di sini pada abad ke-14. Kota ini hancur beberapa kali dan mengalami gempa bumi paling dahsyat di wilayah ini pada tahun 1667. Dalam bentuknya yang sekarang, menggabungkan unsur gaya Gotik dan Bizantium pada pasangan bata, bangunan ini sudah dibangun pada akhir abad ke-19. Gempa bumi lain pada tahun 1979 kembali menghancurkan gereja. Pekerjaan restorasi sedang berlangsung, dan sekali lagi Anda tidak bisa masuk ke dalam.
Ibu kota tiram Eropa, rawa asin yang telah beroperasi sejak Abad Pertengahan, dan tembok multi-kilometer yang menjulang tinggi ke pegunungan - semua ini tentang kota kecil Ston, yang terletak di semenanjung Peljesac di Kroasia.
Tanya menulis laporannya di sini, dan saya hanya melengkapi teksnya dengan sisipan, yang disorot dengan huruf miring hijau.
Mendesah
Dari bagian barat Kroasia, Anda dapat mencapai kota Ston dengan dua cara - melalui jalan darat biasa melalui Bosnia dan Herzegovina atau dengan feri. Untuk mendiversifikasi perjalanan dan tidak membubuhkan dua stempel tambahan di paspor kami, kami memilih rute kedua.
Feri beroperasi antara Ploče dan Trpanj hanya beberapa kali sehari. Rasanya sudah terlambat bagi kami untuk berangkat pada pukul 10.15, sehingga kami memutuskan untuk tiba di kapal feri yang berangkat pada pukul 07.30. Karena kami masih harus sampai di Ploce, kami harus bangun jam lima pagi, dan saat itu kami sudah merasakan betapa panasnya matahari: di luar, meski masih dini hari, suhunya 24 derajat.
Tiket kapal feri dapat dibeli secara online, atau langsung di dermaga di loket tiket. Kami memilih opsi terakhir. Perlu diperjelas bahwa Anda hanya mendapatkan satu tiket, dan berlaku untuk semua feri Ploce-Trpanj pada hari itu, artinya tiket tidak terikat pada waktu tertentu. Itu sebabnya kami berangkat pagi-pagi sekali untuk mengantri feri yang berangkat pukul 7:30. Kami tidak tahu apakah jadwalnya berubah dari tahun ke tahun, jadi kami sarankan untuk memeriksanya di website perusahaan feri Jadrolinija sebelum perjalanan Anda.
Meja kas terletak di sebuah rumah di seberang dermaga, kira-kira di seberang tengah tempat penyimpanan. Menemukan loket tiket itu mudah: ini adalah satu-satunya tempat di mana akan ada antrian beberapa orang.
Argumen lain yang mendukung pembelian tiket di tempat adalah keraguan apakah Seryozha memerlukan tiket terpisah sebagai sopir. Misalnya, di kapal feri kami hanya membayar mobil dan penumpangnya, tetapi tidak membayar supirnya, karena diyakini bahwa mobil tidak dapat berjalan tanpa supir. Ternyata di Kroasia pengemudi masih memerlukan tiket terpisah - biayanya sekitar 4,5 euro. Tiket mobil akan berharga 20 euro. Dan di loket tiket mereka memberi tahu kami bahwa feri memakan waktu satu setengah jam, dan bukan satu jam, seperti yang tertulis di Internet. Tapi ternyata Internetnya benar, dan kami sudah sampai di pantai pada pukul 08.25.
Setelah memuat, ada ruang di kapal untuk 10-15 gerbong lagi. Di sini penempatannya tidak sepadat di kapal feri besar yang melintasi, misalnya Laut Baltik. Setelah memarkir mobil mereka, orang-orang keluar ke geladak - semuanya kecuali pengemudi truk, yang tetap tidur di samping muatan mereka.
Di sisi lain, ledakan anggur menanti kami: sesekali kami melewati kebun anggur, kilang anggur, dan toko anggur. Kami tidak pernah berhenti untuk mencicipi, tetapi kami terus bertanya-tanya - Saya ingin tahu apakah anggur di sini asam dan kering seperti yang dijual di toko-toko Kroasia?
Secara umum, pemandangan yang menyertai perjalanan kami sangat mengingatkan kami pada Italia, seperti yang ditampilkan dalam film seperti “Under the Tuscan Sun.” Dan di mana pun kami menemukan tanda peringatan “babi hutan” dengan gambar yang sesuai. Saya belum pernah melihat yang seperti ini.
Pukul setengah sembilan kami sampai di Ston dan dihadapkan pada masalah yang sama di semua tempat parkir: meteran parkir hanya menerima koin dan tidak ada yang lain! “Kita hidup di abad berapa?” - kami berpikir dan pergi ke toko terdekat dengan permintaan untuk menukar uang kertas kami dengan koin. Rupanya kami bukan yang pertama, karena semua orang menolak kami. Beruntung bagi kami, ada bank di seberang jalan, di mana, selain menukarkan uang, kami menarik uang tunai 1.100 kuna (sekitar 150 euro) lagi, karena ketika merencanakan perjalanan kami berasumsi bahwa di Kroasia kami akan mampu membayar dengan kartu lebih sering.
Namun keanehan membayar parkir tidak berhenti sampai disitu. Ternyata Anda perlu membayar di muka untuk seluruh masa menginap mobil tersebut. Bagaimana Anda bisa datang ke kota asing dan, bahkan setelah bersiap, menentukan sebelumnya berapa jam yang akan Anda habiskan di sini? Untungnya, parkirnya murah. Pada akhirnya, kami memutuskan untuk membayar 4 jam dan hanya membayar 3 euro untuk itu. Anehnya, di Ston lainnya, kartu diterima di mana-mana. Bahkan di toilet umum! Dan hanya meteran parkir mereka yang tersisa dari abad ke-20.
Pertama-tama, kami pergi melihat balai kota. Sejujurnya kami tidak menemukan informasi apapun mengenainya, padahal bangunannya cukup bagus. Di sana, di alun-alun utama kota, terdapat air mancur Romawi yang benar-benar kering. Anehnya, kami juga tidak dapat menceritakan apa pun tentangnya - tidak jelas apakah itu benar-benar berasal dari zaman Romawi atau hanya disebut demikian.
Tidak jauh dari mereka adalah Gereja St. Vlas. Memang tertutup, tapi melalui pintu kaca Anda bisa melihat interiornya. Pembangunan gereja ini dimulai pada tahun 1342 dan berlangsung selama tiga tahun. Ston menjadi pusat Episkopal dan gereja menjadi katedral. Umat parokinya banyak, sehingga pada tahun 1392 gerejanya diperluas. Gempa bumi tahun 1667 menghancurkan bangunan tersebut, meskipun secara keseluruhan Ston tidak terlalu menderita, dan segera setelah gempa diputuskan untuk merestorasi katedral. Gempa bumi berulang kali pada tahun 1843 menghancurkan candi ini. Gereja St. Vlas saat ini dibangun dengan gaya pseudo-Bizantium pada tahun 1875, tidak jauh dari tempat gereja-gereja sebelumnya berdiri. Namun, dia juga tidak beruntung - gempa bumi tahun 1996 kembali menghancurkan gereja tersebut. Itu baru dipugar pada tahun 2017, jadi kami melihat bangunan yang benar-benar baru.
Daya tarik selanjutnya bagi kami adalah benteng. Sebagian sedang dalam tahap rekonstruksi, namun Anda masih dapat memasukinya. Tiketnya berharga 6,5 euro, tetapi juga menutupi tembok - struktur kota yang paling menarik, yang akan saya bicarakan nanti. Ngomong-ngomong, saat benteng baru mulai dibangun kembali, mereka menjanjikan tiket yang lebih murah. Saya tidak tahu apakah restorasi sudah selesai dan apakah harga tiket sudah naik.
Benteng ini dibangun kira-kira pada abad ke-14-15 dan tidak hanya berfungsi sebagai pertahanan, tetapi juga berfungsi sebagai markas besar, gudang senjata, dan penyimpanan biji-bijian. Sama seperti 700 tahun lalu, benteng ini dikelilingi parit. Namun, sudah lama tidak ada air di sini - parit baru terisi pada Mei 2017, jadi kami datang ke sini untuk mencari air yang “segar”.
Dari dinding benteng terdapat pemandangan indah rawa-rawa garam setempat, tempat kami pergi segera setelah membangun benteng. Kami tidak masuk ke dalam untuk bertamasya, tetapi hanya melihat mereka melalui pagar. Dan sejujurnya, kami tidak melihat siapa pun di dalam kecuali para karyawan. Tambang garam Ston merupakan tambang tertua dan terbesar di Mediterania yang bertahan hingga saat ini. Produksi garam dimulai pada zaman kuno. Dan penampakan rawa asin saat ini cukup konsisten dengan apa yang terjadi pada masa Republik Dubrovnik. Produksinya sendiri tidak berubah selama dua ratus tahun terakhir, dan para pekerja menjamin bahwa mereka menghasilkan garam dengan kualitas terbaik. Satu-satunya hal yang diubah pada tahun 1925 adalah transportasi. Sebuah rel kereta api dibangun di sini, di mana sebuah lokomotif mengangkut gerobak garam dari kolam ke gudang.
Namun produksi tetap bergantung pada jumlah hari cerah - matahari sangat penting untuk proses kristalisasi. Jika tahun hujan, garam tidak bisa dikumpulkan. Jadi produktivitas rata-ratanya adalah 1500 ton per tahun. “Panen” terbesar dikumpulkan pada tahun 1611. Kemudian lebih dari 6.000 ton garam ditambang di sini. Ngomong-ngomong, kami membeli sedikit sebagai suvenir - 500 gram seharga 1,5 euro - dan membawanya ke Moskow. Tidak pahit dan tidak mengandung bahan tambahan anti-caking - tanpa bahan ini selalu longgar. Namun, bagaimanapun, Anda tidak boleh mengharapkan sifat yang benar-benar tidak biasa dari garam ini.
Setelah istirahat sebentar di kafe dan makan es krim, kami pergi mengunjungi dua gereja lagi. Yang pertama - St. Liberan abad ke-17 - sedang dalam rekonstruksi dan tidak ada yang terlihat. Selain itu, tampaknya rekonstruksi berjalan lambat atau terhenti sama sekali.
Yang lainnya - Gereja St. Nicholas - sebaliknya, terpelihara dengan sangat baik, tetapi sayangnya, ditutup. Gereja St.Nicholas dan biara Fransiskan dengan nama yang sama dibangun pada paruh kedua abad ke-14 dengan gaya Gotik, tetapi menara lonceng sudah didirikan pada abad ke-15, dan dibuat dengan gaya Renaisans. Biara, serta Gereja St. Vlas, berkali-kali mengalami gempa bumi.
Dan akhirnya, setelah mengenal kota itu, kami pergi ke temboknya. Seperti yang sudah saya tulis, garam telah ditambang di Ston selama empat ribu tahun. Sebelumnya, garam bernilai emas, dan oleh karena itu tempat ini menjadi penyebab perang antara banyak kekuatan selama beberapa milenium. Ketika Ston dan perkebunan garamnya berada di bawah kendali Republik Dubrovnik, pembangunan tembok pertahanan dimulai di sini untuk melindungi cekungan dari Venesia dan Turki.
Total panjang tembok adalah 5,5 kilometer. Temboknya memiliki 40 menara dan 7 benteng. Para pembela kota bersembunyi di dalamnya, dengan berani mempertahankannya, yang akhirnya menghentikan “perang garam”. Karena kekayaan alamnya, Ston untuk waktu yang lama, hingga kedatangan Napoleon pada tahun 1808, menjadi kota terpenting kedua setelah Dubrovnik. Namun kemudian harga garam mulai terdepresiasi, dan minat terhadap kota tersebut mulai berkurang.
Saat ini Tembok Ston hanya digunakan untuk tujuan pariwisata. Ada tiga rute - rute pendek, yang akan memakan waktu 20-30 menit dan akan mengarah dari satu pintu masuk ke pintu masuk lainnya, rute panjang, yang memungkinkan Anda berjalan kaki dalam satu jam ke kota tetangga Maly Ston, yang akan saya bicarakan secara rinci nanti, dan rute yang pada saat kunjungan kami masih dalam tahap rekonstruksi. Ini akan memungkinkan Anda untuk mendaki ke puncak bukit.
Awalnya kami punya rencana muluk-muluk, yaitu kami akan menempuh perjalanan jauh menuju Maly Ston untuk makan tiram di sana. Namun kami harus berhenti berjalan: di bawah sinar matahari suhunya mencapai 40 derajat, dan kami harus menaiki tangga tanpa kemungkinan berada di tempat teduh. Secara umum, panas melewati laporan kami sebagai garis merah. Oleh karena itu, Anda perlu memahami bahwa jika Anda tidak dapat mentolerir suhu tinggi, maka tidak ada yang bisa dilakukan di Kroasia pada pertengahan Juli. Saya suka panasnya, tapi bagi saya itu terlalu berlebihan dan terkadang saya hanya menginginkan satu hal - berada di tempat yang ber-AC.
Bahkan di pintu masuk Ston, tembok itu tampak seperti bangunan megah, dan tepat di sebelahnya Anda memahami dengan baik betapa banyak upaya yang diinvestasikan untuk menjaga kemerdekaan kota. Pintu masuk ke tembok terletak di belakang Gereja St. Nicholas. Tersedia juga toilet dan beberapa tempat berteduh dari pepohonan untuk persiapan mental pendakian :)
Setelah berkeliling Ston, kami pergi melihat Gereja Our Lady of Luzhin. Ketika kami sampai, kami menemukan bahwa gereja itu dikelilingi pagar dan gerbangnya ditutup. Kami sudah kesal ketika seorang pria, yang tampaknya adalah karyawan perusahaan tetangga, datang dan mengizinkan kami berjalan-jalan di sekitar wilayah tersebut.
Gereja itu sendiri telah terpelihara dengan sangat baik. Selama Republik Dubrovnik, ketika air laut memasuki kolam, prosesi dari Gereja St. Blaise pergi ke rawa-rawa garam, di mana pemberkatan seluruh kompleks diberikan, dan misa diadakan di Gereja Our Lady of Luzhin. Pangeran, pekerja rawa asin, dan penduduk Ston mengambil bagian dalam misa dan prosesi tersebut.
Di sana, tidak jauh dari Gereja St. Blaise, kami akan melihat Gereja St. Michael abad ke-9. Kami berjalan menyusuri jalan tanah di sekitarnya, berjalan jauh ke dalam semak-semak, namun tidak pernah menemukannya. Mungkin kita salah menentukan titik di navigator, atau mungkin kita tidak pernah memperhatikan gereja di balik pepohonan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang gereja ini.
Ngomong-ngomong, di mana pun di Ston kami menemukan tanda-tanda “Jalan Napoleon”, tetapi tidak tahu apa yang dibicarakannya. Kami kemudian mengetahui bahwa ini adalah jalan yang dibangun oleh tentara Perancis dengan partisipasi penduduk setempat. Faktanya adalah sebelum Pertempuran Trafalgar pada tahun 1805, Prancis dianggap sebagai salah satu kekuatan angkatan laut terkuat, tetapi kemudian mereka kehilangan keunggulan ini dan mulai membangun jalan darat. Wilayah Adriatik memiliki kepentingan strategis, sehingga mereka berusaha membangun jalan di sini secepat mungkin.
Kami kembali ke mobil dan pergi ke Maly Ston - tempat yang sama tempat kami pertama kali ingin berjalan di sepanjang tembok. Maly Ston disebut kecil karena seluruh kota terdiri dari 10-15 rumah, setengahnya ditempati oleh restoran dan hotel. Namun yang paling menarik di sini adalah peternakan tiram. Akan sangat menyenangkan untuk bertamasya, tetapi kami mengetahui sebelumnya bahwa itu hanya membutuhkan waktu satu jam dan biayanya 100 euro. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk mencicipi tiram lokal di restoran, dan kami memesan sepiring Frutas del mar dan memakannya dengan senang hati. Saat membayar tagihan, kami memperhatikan bahwa mereka menyertakan Couvert tertentu (10 kn x 2, yaitu sekitar 3 euro). Kami meminta penjelasan apa itu, karena kami belum pernah menemui yang seperti ini, meskipun kami sudah beberapa kali ke restoran Eropa. Pelayan mengatakan bahwa ini adalah restoran bisnis dan kami membayar untuk meja yang kami tempati (walaupun restoran itu praktis kosong). Hal ini membuat kami terkejut, namun kemudian di forum kami membaca bahwa ini adalah pembayaran untuk apa yang biasanya disebut pujian. Dan memang, pada awalnya mereka membawakan kami roti dengan pate tuna, yang tidak kami pesan. Namun disajikan sedemikian rupa sehingga tidak diragukan lagi bahwa itu benar-benar pujian dari juru masak dan dibawakan secara gratis. Secara umum, kesan makanan laut masih agak kabur karena episode kecil namun masih belum sepenuhnya menyenangkan ini.
Maly Ston, meskipun ukurannya besar, adalah ibu kota tiram di Eropa. Kota ini memasok tiramnya tidak hanya ke negara-negara yang terkurung daratan: bahkan Prancis, yang terkenal dengan makanan lautnya, mengimpor kerang dari sini. Jika mahalnya biaya tamasya ke peternakan tiram tidak mengganggu Anda, Anda dapat mengatur kunjungan terlebih dahulu melalui email [dilindungi email]. Harga tamasya sudah termasuk naik perahu mengelilingi peternakan, sebotol anggur, dan mencicipi tiram. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di situs web http://www.malistonoysters.com, namun tidak selalu tersedia.
Setelah berkeliling kota sebentar, kami kembali. Perlu dicatat bahwa parkir di Maly Ston juga berbayar dan juga dikenakan biaya 0,75 euro/jam. Kami memutuskan untuk tidak membayar dan meletakkan di bawah kaca selembar kertas yang sama yang diberikan meteran parkir di Veliki Ston kepada kami, meskipun masa berlakunya sudah habis. Tidak ada konsekuensi dari pelanggaran kecil ini.
Kami memutuskan untuk kembali melalui Bosnia dan Herzegovina. Kami beruntung dan tidak ada antrian sama sekali di perbatasan, namun di jalan yang melaju membentang berkilo-kilometer. Pemandangan di Bosnia juga cukup indah. Jalannya menyusuri laut, namun tidak ada area terbuka karena tepat di seberangnya terdapat pulau besar. Secara umum Bosnia memiliki wilayah pantai yang sangat-sangat kecil, hanya sekitar 10 kilometer, dan kami melewatinya dalam waktu sekitar dua puluh menit.
Yang tidak kami sukai adalah alfabet Sirilik tercoreng di mana-mana, termasuk di rambu-rambu jalan. Akan lebih baik untuk menggantinya sepenuhnya daripada membiarkannya apa adanya. Namun, “bertarung” dengan alfabet apa pun, sama seperti bahasa apa pun, adalah suatu hal yang tercela.
Ngomong-ngomong, di jalan inilah kami menemukan tenda-tenda dengan banyak minuman buah buatan rumah yang sangat manis. Mereka membiarkan kami mencobanya dari lemari es dan rasanya luar biasa! Kami mengambil buah pir dan jeruk keprok, namun sesampainya di Moskow, ternyata di rumah tidak begitu enak. Setahun telah berlalu dan kami masih memilikinya. Ini bukan karena rasanya yang buruk atau kita diberi botol yang salah: hanya ada beberapa minuman yang hanya dapat diminum dengan baik di negara tempat minuman tersebut dibuat, dan minuman keras buah Kroasia jelas merupakan salah satunya.
Secara keseluruhan, kami sangat senang dengan perjalanan kami ke Ston. Saat kami mempersiapkan perjalanan, di semua laporan kami menemukan pendapat bahwa tidak ada yang istimewa yang bisa dilakukan di sana, karena banyak yang hancur akibat gempa. Jadi, Kroasia secara aktif memulihkan kota tersebut, dan ketika kami pergi, banyak yang telah dipulihkan. Nah, lihatlah tembok “Cina” di Eropa - menarik bukan?
Peta objek wisata Ston dan sekitarnya dapat dilihat di link. Kami mengingatkan Anda bahwa kami tidak pernah menemukan Gereja St. Michael - kemungkinan besar lokasinya disebutkan secara tidak akurat.
* Pada hari keempat liburan kami di Budva, dengan visa Schengen, adalah dosa jika tidak menggunakannya. Dan kami bergegas bersama suami dan anak perempuan saya dengan mobil sewaan ke Dubrovnik, atas saran rekan kerja saya di Slovenia, kami berhenti di kota Ston dan akhirnya tahun ini kami berakhir di restoran “Konavski Dvor” yang direkomendasikan kepada kami kembali pada tahun 2012 atau disebut juga “Konavolskie” Yards."
* Tapi semuanya beres, kami meninggalkan Budva pada pukul 8:40, mengisi bahan bakar di Lukoil dan berkendara di sepanjang Jalan Raya Adriatik (Jadranski put) di sepanjang Teluk Kotor menuju penyeberangan feri Kamenari-Lepetani. 10 menit dan kita sampai di dermaga di seberang teluk dengan biaya 4,5 euro per mobil, kita berkendara melewati desa Bijela yang nyaman, lalu ke Herceg Novi di sepanjang jalan raya E-65 di sepanjang Jadranska magistrala, lalu berkendara di sepanjang jembatan yang indah dengan struktur gantung, Jembatan Dr. Franjo Tudjman, diubah namanya untuk menghormati Presiden pertama Kroasia. Jembatan dengan panjang 520 meter dan tinggi kurang dari 150 meter ini tidak hanya merupakan mahakarya arsitektur dan kenangan pemimpin era awal pasca-komunis, tetapi juga merupakan fasilitas pelatihan bagi para penggemar bungee jumping. Dulunya jembatan ini disebut Gruz atau Gruz (tergantung nama pelabuhannya).
* Sayang sekali mereka tidak bisa mengajak saudara perempuan suami saya jalan-jalan bersama kami, karena... dia tidak punya visa. Pada bulan Oktober 2012, kami melintasi perbatasan Montenegro dan Kroasia untuk pertama kalinya tanpa visa ini; ada semacam kesepakatan antara Rusia dan Kroasia hingga akhir Oktober 2012 bagi turis Rusia untuk mengunjungi Kroasia tanpa visa. Saat itu, kami bahkan tidak terpikir untuk melintasi perbatasan dengan menunjukkan paspor internasional, paspor teknis, dan asuransi untuk mobil yang kami sewa. Kami menempelkan prangko di paspor dan meneruskannya ke Dubrovnik. Saya bahkan menulis ulasan dan memposting beberapa foto. Untuk waktu yang lama kami tidak bisa parkir di Dubrovnik untuk sampai ke Kota Tua; kami hanya punya mobil Euro, dan terminal parkir memerlukan kuna. Kami mencari bank atau penukaran untuk waktu yang lama dan tidak pernah menemukannya, kami parkir di jalan buntu dan pergi mencari bank di Kota Tua dan hampir melewatinya kami menemukan satu jalan bank, ada banyak sebagai 6 bank dan penukar, tapi sudah terlambat untuk minum Borjomi.. saiga berlari ke mobil, Kami sangat takut dengan truk derek!!!
*Tahun ini kami pikir semuanya akan baik-baik saja dengan euro, mereka sudah berada di Uni Eropa, tetapi tidak, semua pembayaran dilakukan dalam kunas, bahkan meninggalkan mobil di tempat parkir yang dijaga, mereka tidak dapat meninggalkannya untuk waktu yang lama. , Karena kuna dihabiskan untuk oleh-oleh untuk putri saya, dan mesin parkir tidak menerima euro. Secara umum, saya kembali harus menggunakan trik, pergi ke toilet berbayar di tempat parkir dan menukar selembar kertas berharga seharga 15 euro dengan kunas dengan pria yang memelihara toilet dan melangkah lebih jauh. Parkir selama 2 jam 25 menit biayanya sekitar 9 euro dalam konversi dari kuna ke euro. (10 euro=73 kuna). Setelah menunjukkan kepada putri kami tempat-tempat di Dubrovnik yang sudah kami kenal, kami menuju pulau-pulau tersebut. Melewati pelabuhan besar. Kami sedang makan di dalam mobil dan tiba-tiba di depan kami ada sebuah rumah besar, 10 lantai, kami berkendara lebih dekat, dan ini adalah sebuah pesawat terbang. Saya bahkan belum pernah melihat ukuran seperti itu di Yang mana. Lebih jauh 4 km dari Dubrovnik, terdapat Zaton Besar, yang menonjol dari daratan di seberang pulau Vir, dekat kota kuno Nin di pantai utara semenanjung. Di resor Zaton, para tamu akan disuguhi keindahan pantai sepanjang satu setengah kilometer dengan kerikil dan pasir, yang dikelilingi oleh hutan. Berkat akses masuk yang nyaman ke laut, pantai ini juga cocok untuk anak kecil. Tempat ini telah dianugerahi apa yang disebut Bendera Biru untuk kebersihannya.
* Lalu ada desa peristirahatan Trsteno, sekitar 16 km dari Dubrovnik, terletak di pesisir Dalmatia Selatan. Trsteno menjadi terkenal berkat arboretum, yang didirikan pada akhir abad ke-15 di dekat kediaman musim panas keluarga pangeran Dubrovnik Gučetićů-Gozze. Ini adalah kebun raya terbesar di pantai Kroasia dan taman tertua di seluruh Dalmatia, sayang sekali, tapi kami terbang melewatinya, karena tujuannya adalah Ston. Kami melewati Sipan - sebuah pulau yang terletak 17 km barat laut Dubrovnik.
* Sipan terletak di bagian selatan Kroasia. Sipan adalah pulau terbesar dan terpadat di kepulauan Elaphite di Laut Adriatik. Luas pulau ini adalah 16,22 meter persegi. km, panjang 9,1 kilometer, dan lebar 2,6 kilometer.
* Dan akhirnya, Ston muncul - ini adalah desa resor yang terletak di tanah genting semenanjung Pilešac dan daratan utama, 70 km dari Dubrovnik. Kami menghabiskan waktu lama mencari pantai yang cocok dengan tempat parkir yang bagus untuk si kecil, namun letak garis pantai dan jalan raya sangat berdekatan. Kami menemukan pantai yang bagus, tempat parkir, dan jalan tanpa lalu lintas. Setelah berenang dengan masker, saya kembali mendapati diri saya berpikir bahwa tidak ada yang bisa dilihat kecuali ganggang berupa rumput, ikan yang tidak mencolok, dan kerikil lepas. Lautnya bersih, transparan, dan penghuni lautnya sedikit.
* Kali ini kami tidak sampai ke Korcula, kota pelabuhan yang terletak di semenanjung dan terhubung ke pulau dengan nama yang sama melalui tanah genting sempit; Namun dalam perjalanan pulang kami semua senang dengan restoran lokal berwarna-warni dengan masakan nasional “Konavoski Dvori”. Dua tahun lalu kami tidak menemukannya, hanya ada satu rambu dan karena pembangunan jalan baru kami melewati belokan yang kami perlukan dan melaju ke perbatasan. Dan tahun ini kami melihat beberapa tanda restoran dan mengikutinya. Jalan pertama menuju perbatasan dengan Montenegro, tetapi kemudian berbelok ke kiri, dan menyusuri semenanjung Prevlaka, melalui tempat paling tersembunyi di Dubrovnik Riviera, melalui kota Molunat, yang memiliki suasana desa Kroasia yang sesungguhnya, ke Ljuta , di mana salah satu restoran terbaik di Dubrovnik berada Konavoski Dvori. Dan sekarang kita sudah sampai di tujuan, kita bisa mendengar suara air. Restoran ini terletak di tepi sungai pegunungan dengan air terjun, dikelilingi oleh pabrik kuno dan pepohonan rindang. Mengatakan bahwa itu luar biasa indah tidak ada yang perlu dikatakan. Putri saya dan saya berpakaian tipis, cuaca di Dubrovnik panas, tetapi saat kami sampai di restoran, cuaca menjadi jauh lebih sejuk karena air pegunungan. Dan pelayan berpakaian nasional yang menemui kami mempersilakan kami masuk ke dalam restoran, meskipun banyak pengunjung yang menikmati makanannya di jalan dekat air terjun. Putriku bahkan membawa selimut, dia kedinginan. Suasana menyenangkan, masakan nasional dan pemandangan indah melalui jendela panorama membuat makan malam kami tak terlupakan. Menu dibawakan kepada kami dalam bahasa Rusia dan, setelah memesan, kami pergi bersama putri kami untuk berfoto, hari sudah mulai gelap, dan lampu air terjun itu sendiri, kincir air menyala, musik nasional berbunyi, dan kami, setelah melakukan pemanasan dan makan, melebur di Halaman ini. Sayangnya, foto tidak bisa menyampaikan seluruh suasana dan warna, tapi saya jamin itu tidak akan terlupakan. Jika ada yang berhasil mengunjungi Kroasia tahun depan, saya sangat merekomendasikan restoran ini.
*Ngomong-ngomong, di Ston ada restoran keren Kapetanova Kuča, Mali Ston, teman-teman juga merekomendasikannya ke kami.
Sebagai referensi: Sebuah restoran keluarga yang terletak di rumah mantan kapten di sebuah desa yang dibangun pada tahun 1333. Tempat favorit penduduk setempat, hampir selalu penuh sesak. Mali Ston adalah tempat yang unik karena merupakan satu-satunya teluk di dunia tempat tumbuhnya ostrea edulis - tiram bulat kecil yang pernah ditemukan di Prancis, California, dan Jepang.
* Selain semenanjung Ston, kami ingin mengunjungi pulau Korcula yang lain, sayang sekali kami tidak punya cukup waktu, kami baru sampai di pantai jam 3 sore dan berenang di Ston dalam waktu yang lama. Saya masih lebih menyukai pantai Montenegro. Kroasia lebih berbatu dan sebagian besar pantainya berupa kerikil lepas. Tapi saya menilai ini hanya dari dua pantai yang bisa kami jangkau hari itu.
* Tanpa berhenti, seluruh perjalanan akan memakan waktu 3 jam (145 km), tetapi karena kami berhenti di mana-mana, mengunjungi Kota Tua Dubrovnik, berenang di pantai di Ston, makan di restoran, kami kembali hanya pada jam 19 o 'jam, untung perbatasan sudah dekat. Kami baru sampai di Budva pada pukul 20.00, dalam perjalanan menuju Tivat kami singgah di supermarket HDL 365, dan baru pada pukul 21.00 kami sampai di Panorama. Svetlana dapat mengunjungi Biara Cetinje dan Ostrog hari itu, dan sepanjang sisa malam itu kami berbagi kesan kami tentang perjalanan tersebut.
Saya harap foto-foto itu akan sedikit mencerahkan cerita saya.
* Saya memahami bahwa dalam satu hari kami dapat melihat dan menunjukkan sedikit putri kami di Kroasia, tetapi ini adalah saat-saat yang tak terlupakan.