Գաղտնիք չէ, որ Վենետիկը կանգնած է Վենետիկյան ծովածոցի կղզիների անկայուն հողի մեջ քշված փայտե ոտքերի վրա: Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ունի այն, օրինակ. պատկերները շատ ցուցիչ են, սակայն տեքստը իտալերեն է: Միևնույն ժամանակ, Runet-ի շատ կայքերում կարող եք հայտարարություն գտնել, որ այդ կույտերը բերվել են Ռուսաստանից՝ կա՛մ Պերմից, կա՛մ Սիբիրից, կա՛մ Կարելիայից... Պատմությունն այն է, որ Վենետիկը հենվում է ռուսական խոզապուխտի կույտերի վրա, նույնիսկ ներթափանցված: «Իմ մոլորակը» հեռուստաալիքի եթերը (մի ժամանակ այնտեղ նման տեսանյութ են ցուցադրել):
Տարբերակն ինքնին գեղեցիկ է, բայց դեռ բավականին տարօրինակ տեսք ունի: Ալպերը, Դալմատիան և Ադրիատիկ ծովի ափերը Վենետիկի տարածքում, ըստ երևույթին, ժամանակին ամբողջովին ծածկված են անտառներով... Ինչու՞ փայտանյութ տեղափոխել հեռավոր երկրներից, եթե մոտակայքում կան դրանց կույտեր:
Չեմ կասկածում, որ դրա համար ինչ-որ ողջամիտ հիմնավորում կարելի է գտնել։ Այնուամենայնիվ, նախ ես կցանկանայի հասկանալ սա.
Ընդհանուր առմամբ, ինչի՞ վրա է հիմնված ռուսական խեժի մասին վարկածը։Կարծես ոչինչ չկա: Բոլոր հետքերը տանում են դեպի Լ.Վ.-ի գիրքը։ Բանկովսկին և Մ.Ն. Օժիգանովա «Պերմի երկրի աղը», որում գրված է հետևյալը (անկեղծ ասած, ես հենց գիրքը չեմ գտել, ուստի մեջբերում եմ երկրորդական աղբյուրներից).
Վենետիկի 12 հատորանոց պատմության մեջ, որը գրել է 18-րդ դարում իտալացի հայտնի պատմաբան Քրիստոֆեր Տենտորին, կան հետևյալ տողերը. կառույցներ կղզիների վրա՝ Պերմի Կարագայ»։ Վաղ միջնադարի 400 հազար կույտ Ուրալյան խեժափիճներից դեռ կրում է քաղաքի պալատների և տների ծանրությունը, որոնք դանդաղորեն սուզվում են ծովածոցը: Կասկած չկա, որ դրանք բերվել են Պերմի հողերից, այսինքն՝ Մեծ Պերմի հողերից, այլապես ծառերը «Պերմի կարագայ» չէին կոչվի։ Ի վերջո, խեժը ինքնին դեռ աճում է Հյուսիսային Իտալիայում՝ Ալպերի ժայռերի վրա, և մինչ օրս խեժ են արդյունահանվում այս խեժից, որը անհիշելի ժամանակներից կոչվում է «Վենետիկյան խեժ»:
Այն հնչում է ինտրիգային, բայց ոչ այնքան համոզիչ: Ինչո՞ւ։
- Քրիստոֆեր Տենտորիի Վենետիկի տասներկու հատոր պատմությունը: Հավանաբար նկատի ունի «Saggio sulla storia civile, politica, ecclesiastica e sulla corografia e topografia degli stati della repubblica di Venezia. ad usu della nobile e civile gioventù»: Այս բազմահատոր հատորի ամբողջական տեքստը հեշտությամբ կարելի է գտնել archive.org կայքում (այստեղ է հղումը): Այսպիսով, բավականին հեշտ է ստուգել, թե արդյոք Քրիստոֆորո Տենտորին իսկապես խոսում է պերմի կարագայի մասին «կղզիների վրա գտնվող քաղաքի» հիմքում։ Բայց ես կցանկանայի իմանալ, թե կոնկրետ որտեղ է սա գրված, կամ գոնե ինչպես է գրված «Perm karagai»-ն իտալերենով։ Ինչո՞ւ չմաղել բոլոր տասներկու հատորները մեկ մեջբերումով:
- Կույտերի թիվը «400 հազար» է։ Նախ, պարզ չէ, թե որտեղից են այս տվյալները: Երկրորդ՝ 400 հազար կույտը անպարկեշտ փոքր է։ Համեմատության համար Ջոն Նորվիչի Վենետիկի Հանրապետության պատմության մեջ կարելի է գտնել հետևյալը.<...>Սանտա Մարիա դելլա Սալյուտի տաճար<...>հենվում է բացառապես նման կույտերի վրա: Դատելով աղբյուրներից՝ նրանցից 1,156,627-ը մորթվել է» (John Norwich. History of Byzantium. History of the Venetian Republic - 2011. ISBN 978-5-17-074111-3, 978-5-271-5.378 P. 436): Ավելի քան մեկ միլիոն կույտ մեկ եկեղեցու տակ: (Չնայած ես դրան էլ իրականում չեմ հավատում: Ճշմարտությունը հավանաբար ինչ-որ տեղ մեջտեղում է:) Կարելի է գտնել ևս մի քանի թվեր՝ հետաքրքիր տեսանյութ վենետիկյան տների հիմքերի մասին (իտալերեն) հակիրճ վերապատմումով (ռուսերեն):
- Հեղինակները խոստովանում են, որ «խաղաղն ինքնին դեռ աճում է Հյուսիսային Իտալիայում՝ Ալպերի ափերին», բայց չգիտես ինչու «չեն կասկածում», որ խոզապուխտը Վենետիկ է բերվել Պերմի հողերից...
- Եվ ընդհանրապես, ինչո՞ւ է լույսը սեպի պես միաձուլվել խոզապուխտին։ Վենետիկի մոտ կույտերը պատրաստված են տարբեր տեսակի ծառերից՝ կնձի, կաղնու և այլն։
Մի խոսքով, կարելի է նույնքան լավ գրել, որ Վենետիկը հենվում է Տուլայի մեղրաբլիթների հիմքի վրա՝ մեջբերելով նույն Տենտորիի մեջբերումը՝ առանց հատորն ու էջը նշելու։
Ներկայացված է 118 փոքր կղզիներից բաղկացած խմբի կողմից, որոնք բաժանված են ջրանցքներով և միացված են կամուրջներով։ գտնվում է Ադրիատիկ ծովի վենետիկյան ծովածոցում։ Վենետիկի յուրահատուկ ճարտարապետական ոճը ձևավորվել է Վենետիկի Հանրապետության ծաղկման շրջանում՝ 14-16-րդ դարերում։ Վենետիկը ներկայումս ընդգրկված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում:
Քաղաքի անունը գալիս է Վենեթիներից, ովքեր բնակեցրել են տարածաշրջանը մ.թ.ա. 10-րդ դարում: Վենետիկի Հանրապետությունը միջնադարում և վերածննդի ժամանակաշրջանում եղել է ծովային խոշոր տերություն, ինչպես նաև առևտրի շատ կարևոր կենտրոն (մետաքս, հացահատիկ և համեմունքներ): Սա Վենետիկը դարձրեց հարուստ քաղաք իր պատմության մեծ մասի համար: Վենետիկը կարևոր դեր է խաղացել սիմֆոնիկ և օպերային երաժշտության պատմության մեջ և հանդիսանում է Անտոնիո Վիվալդիի ծննդավայրը։
Վեցերորդ դարի երկրորդ կեսին ձևավորվեց Վենետիկյան ծովածոցի կղզիների քաղաքային բնակավայրը, և մեկ դար անց բոլոր կղզիները սկսեցին ենթարկվել մեկ տիրակալի՝ Դոգին: Վենետիկում կար 120 դոգ, առաջինն ընտրվել է 697 թվականին, իսկ վերջինը գահից հրաժարվել է 1797 թվականին։
9-12-րդ դարերից Վենետիկը վերածվել է քաղաք-պետության։ Նրա ռազմավարական դիրքը Ադրիատիկում քաղաքը դարձրեց գրեթե անխոցելի ծովային և առևտրային տերություն։ Դալմատիայի ափի երկայնքով ծովահենների ոչնչացումից հետո քաղաքը դարձավ առևտրի ծաղկուն կենտրոն Արևմտյան և մնացած (հիմնականում իսլամական) աշխարհի միջև:
Տասնհինգերորդ դարի կեսերին Վենետիկը բախվեց թուրքական էքսպանսիային, որը ստիպեց Եվրոպային փնտրել այլ առևտրային ուղիներ: Արդյունքում, քաղաքը դադարեց լինել կարևոր առևտրային կետ և, երբ 1797 թվականին Վենետիկը գրավվեց Նապոլեոն Բոնապարտի կողմից, քաղաքն այլևս հզոր տերություն չէր:
18-րդ դարի ընթացքում Վենետիկը դարձավ Եվրոպայի ամենաէլեգանտ և բարդ քաղաքը, մեծ մասամբ արվեստի, ճարտարապետության և գրականության շնորհիվ:
XIX դարում Վենետիկը որոշ ժամանակ մտավ Իտալիայի մաս, սակայն 1866 թվականին՝ Իտալիայի անկախության երրորդ պատերազմից հետո, Վենետիկը և Վենետոն դարձան Իտալիայի Թագավորության մի մասը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Վենետիկը կարողացավ խուսափել ծանր ավերածություններից, քաղաքը մնաց գրեթե անձեռնմխելի.
Զբոսաշրջությունը Վենետիկում եկամտի հիմնական աղբյուրն է տասնութերորդ դարի սկզբից, երբ այստեղ հայտնվեցին զբոսաշրջային էքսկուրսիաները դեպի քաղաքի գեղատեսիլ վայրեր։ Այսօր այն աշխարհի ամենաշատ այցելվող քաղաքներից մեկն է, որտեղ օրական միջինը 50000 զբոսաշրջիկ է այցելում Վենետիկ։ 1980-ականներին Վենետիկի կառնավալը վերածնվեց, և քաղաքում սկսեցին կազմակերպվել հեղինակավոր փառատոներ՝ Բիենալեն և Վենետիկի կինոփառատոնը, որոնք այցելուներ են գրավում ամբողջ աշխարհից:
Վենետիկի տասներկու հատոր պատմության մեջ, որը գրվել է 17-րդ դարում իտալացի հայտնի պատմաբան Տենտորիի կողմից, կան հետևյալ տողերը. կղզիներում՝ Պերմի Կարագայ»։
Տենտորին գրում է, որ քաղաքը հենվում է այս կույտերից գրեթե երկու միլիոնի վրա։ Քսաներորդ դարի գրքերում կույտերի թիվը ինչ-ինչ պատճառներով նվազել է. «Վաղ միջնադարի Ուրալյան խեժերի չորս հարյուր հազար կույտ դեռ հուսալիորեն կրում է քաղաքի պալատների և տների ծանրությունը, որոնք դանդաղորեն սուզվում են ծովածոցում»:
Կասկած չկա, որ դրանք բերվել են Պերմի հողերից, այլապես ինչու են ծառերը կոչվելու «Պերմի կարագայ»։ Ի վերջո, խեժը ինքնին դեռ աճում է Հյուսիսային Իտալիայում՝ Ալպերի ժայռերի վրա, և մինչ օրս խեժ են արդյունահանվում այս խեժից, որը անհիշելի ժամանակներից կոչվում է «Վենետիկյան խեժ»: Տեղացի պատմաբան Լև Բանկովսկին փորձել է պարզել, թե ինչու է խոզապուխտը Վենետիկ է տեղափոխվել Ուրալից հեռավոր երկրներից, այլ ոչ թե օգտագործվել Ալպյան կողմից:
Նա դա կապեց երկու գործոնի՝ կլիմայի փոփոխության և մարդու գործունեության հետ. «Չափավոր տաքացման և երկու շատ շոգ քսերոթերմային ժամանակաշրջանների ընթացքում խոզապուխտի անտառները կամ, ինչպես Սիբիրում են անվանում, սաղարթ ծառերը, մեծապես տեղահանվել են տափաստաններով և սաղարթավոր անտառներով: Արևմտյան Եվրոպայում խեժի երբեմնի շարունակական հատվածների փոխարեն մնացել են խեժի փոքր կղզիներ, որոնցից շատերը բոլորովին կամ գրեթե ամբողջությամբ անհետացել են վերջին դարերում մարդկային շինարարական գործունեության արդյունքում: Ահա թե ինչու, արդեն վաղ միջնադարում, Վենետիկի կառուցման համար խեժի կույտերը պետք է Ուրալից ներմուծվեին ամբողջ Եվրոպայով մեկ»։
Բայց ինչպե՞ս են տեղափոխել ծառերը։ «Ամբողջ Եվրոպայի շուրջը», այսինքն՝ Բալթիկ և Հյուսիսային ծովերով, շրջանցելով Պիրենեյան թերակղզին, Ջիբրալթարով մինչև Միջերկրական ծով: Անսպասելի թել է հայտնաբերվել Ն. Սոկոլովի «Վենետիկյան գաղութային կայսրության ձևավորումը» աշխատության մեջ, որը հրատարակվել է Սարատովում 1963 թվականին։ Դրանում, մասնավորապես, ասվում է, որ 11-րդ դարից սկսած Վենետիկը առաջատար դիրք է գրավել Ադրիատիկ ծովում, իսկ 14-րդ դարում նրա վերահսկողության տակ են եղել Արևելյան Միջերկրական ծովի կարևորագույն առևտրային և ռազմավարական կետերը։ Սեւծովյան տարածաշրջանը կարեւոր դեր է խաղացել առեւտրում։
Այստեղ վենետիկցիների վերջնական առևտրային կետերից Սոկոլովը անվանում է Կաֆու, Սոլդայա, Տանա և Աստրախան քաղաքները։
Եվ միայն 14-րդ դարի վերջին Վենետիկը կարողացավ ջենովացիներին դուրս մղել Արևմտյան Միջերկրական ծովում և թափանցել Եվրոպայի հյուսիս-արևմտյան ափ: Հասկանալի է, որ վենետիկյան վաճառականների համար շատ ավելի ձեռնտու էր խոզապուխտի տեղափոխումը Սև ծովով, քան ամբողջ Եվրոպայով, մանավանդ որ նրանք չկարողացան անմիջապես այնտեղ հասնել։
Մեկ այլ հուշում է տրվում Վենետիկում խոզապուխտի անունով՝ «Պերմ կարագայ»: Պերմ - պարզ է, որ Պերմից է, իսկ կարագայը թյուրքական լեզուներով խեժի անունն է: Այժմ ամեն ինչ անմիջապես ընկնում է իր տեղը։ Պերմի Մեծի հարավային հարեւանը Վոլգայի բուլղարների նահանգն էր։ Բուլղար վաճառականները, լավ իմանալով առևտրի իրավիճակը, Պերմում գնեցին Մեծ Լարխը և ջրով հասցրին Աստրախան։
Ինչպես հիշում եք, այս քաղաքը հիշատակվում էր վենետիկյան առևտրականների վերջնական ուղղությունների թվում։ Իսկ այստեղ արդեն վաճառում էին «կարագայ» անունով։ Կար ևս մեկ ճանապարհ՝ դեպի Բուլղարներ քաղաք Կամայի երկայնքով, և այնտեղից ցամաքային ճանապարհ կար դեպի Կիև, և այնտեղ Սև ծովը հեռու չէ։
Եթե խոզապուխտը վերցնեք Կամայի շրջանից «Եվրոպայի շուրջ», ապա թյուրքական անունը ոչ մի տեղ չի հայտնվի: Առևտուրը կկատարվեր ռուսական Նովգորոդով և արևմտաեվրոպական որոշ պետություններով։ Այնտեղ խեժը կոչվում է նաև «լարիքս»։
Բայց մտովի հետ գնանք մոտ 1000 տարի։ Անգամ դրա մեջ չմտնենք, վենետիկյան վաճառականները մեր անտառներից խլեցին չորս հարյուր հազար կամ երկու միլիոն խեժի կոճղեր։ Այն ժամանակի մասշտաբները, տեխնոլոգիաների և տրանսպորտային միջոցների զարգացմամբ, հսկայական էին: Սրան գումարեք հեռավորությունը՝ որտեղ է Վենետիկը, որտեղ՝ մեր տարածաշրջանը։ Եվ այս երկու միլիոն կամ չորս հարյուր հազարը Վենետիկին հասցվեցին ընդամենը մի քանի դարում։ Սրանք ամեն տարի հազարավոր ու հազարավոր կոճղեր են: Ինչ-որ տեղ այստեղ՝ մեր տարածաշրջանի հեռավոր գետերի վրա՝ Խուլ Վիլվա կամ Կոլինվա, Ուրոլկա կամ Կոլվա, տեղի բնակիչները հատուկ չափի խոզապուխտ էին պատրաստում և, հավանաբար, շատ էին տարակուսում, թե ում էր պետք այդքան սովորական ծառեր, և նրանց համար նույնպես։ տվել է թանկարժեք ապրանքներ, օրինակ՝ մորթի կամ աղ։
Հետո այս ամենն ավարտվեց Կամայի վրա։ Այստեղ բուլղար վաճառականները տեղաբնակների համար անսովոր ապրանքներ են տարել...
Բայց, հավանաբար, վենետիկյան վաճառականները չեն սահմանափակվել միայն բուլղարների մատակարարածով, նրանք իրենք են փորձել թափանցել այն վայրերը, որտեղ աճել է իրենց քաղաքի «կյանքի ծառը»: Հակառակ դեպքում, ինչպե՞ս բացատրենք, որ Եվրոպայի առաջին քարտեզը, որտեղ քարտեզագրվել է Վերին Կամայի շրջանը, կազմվել է 1367 թվականին վենետիկցիներ Ֆրենսիս և Դոմինիկ Պիցիգանիների կողմից։ Ինչ էլ որ լինի, մինչ օրս առեղծված է մնում, թե ինչպես են նրանք Վենետիկում գրեթե հազար տարի առաջ իմացել, որ հենց մեր տարածքում է աճել այն ծառը, որն իրենց այդքան անհրաժեշտ էր: Հավանաբար նրանց որոշ տեղեկություններ են հասել Հռոմեական կայսրության ժամանակներից։ Երբ Տրոյան կայսրը 2-րդ դարի սկզբին ներկրված խոզապուխտից Դանուբ գետի վրայով կամուրջ կառուցեց։ Կամրջի կմախքը սայրով ոչնչացվել է միայն 1858 թվականին՝ 1150 տարի անց։
Պերմ Մեծից խոճկոր գնել է ոչ միայն Վենետիկը։ Մի քանի դար շարունակ անգլիական ամբողջ նավատորմը կառուցվել է Արխանգելսկի նավահանգստից արտահանվող խոզապուխտից։ Իսկ դրա մի զգալի մասը Կամա շրջանից էր։ Բայց քանի որ այն գնել են Արխանգելսկում, սկզբում խոզապուխտը Անգլիայում ամենից հաճախ կոչվում էր «Արխանգելսկ»: Սակայն կային այլ անուններ՝ «ռուսական», «սիբիրյան», «ուրալ»։ Բայց ինչ-ինչ պատճառներով նրանք այն չանվանեցին «Պերմ»:
Շատ հազարավոր տարիներ առաջ տափաստանային քոչվորները և քաղաքակիրթ պետությունների բնակիչները այս ծառը տանում էին հազարավոր մղոններ: Այն միշտ օգտագործվում էր այնտեղ, որտեղ հավերժությունն ամենաշատն էր հոգում: Լարխը օգտագործվել է դամբարանների, պարզունակ կույտային բնակավայրերի հիմքեր, կամուրջների հենարաններ և շատ ավելին կառուցելու համար: Այսօր, որպես Պերմի խեժի երբեմնի փառքի հիշատակ, տեղանուններ են մնացել՝ գյուղի և Կարագայ գյուղի անունները։
Հ.Գ. 1827 թվականին, ի. 1000-1400 տարի հետո հետազոտվել է կույտերի մի մասը։ Եզրափակելով դրանց ամրության մասին՝ ասվում է, որ խեժի անտառային կույտերը, որոնց վրա հիմնված է քաղաքի ստորջրյա հատվածը, կարծես քարացել են։ Ծառն այնքան է կարծրացել, որ կացինն ու սղոցը հազիվ են դիմանում։
Ինչպես են տները կառուցվել ջրի վրա, ինչու դեռ չեն փլվել, կամ մի քիչ Վենետիկի գաղտնիքների մասին։
Բելլա Վենետիկը զարմանալի քաղաք է, որի մի մասը ջրի վրա է, և պատմական կենտրոնի փողոցներից մեկը կարող եք հասնել միայն ջրային տրանսպորտով կամ բազմաթիվ կամուրջներով։
| Վենետիկի տեսարաններ |
Այն կանգնած է 118 կղզիների վրա՝ կտրված 150 ալիքներով և ջրանցքներով, որոնք իրենց հերթին միացված են 409 կամուրջներով։ Ընդ որում, զարգացման համար օգտագործվել են ոչ միայն բուն կղզիների ցամաքային տարածքները, այլև ջուրը։
Ինձ միշտ հետաքրքրել է հարցը՝ ինչպե՞ս են տները կառուցվել ջրի վրա, ինչու՞ դեռ չեն փլվել նույն հիմքի էրոզիայի պատճառով։ Այս հարցին պատասխանելու համար պետք է խորանալ շինարարության պատմության մեջ։
Վենետիկի հիմնադրման ստույգ տարեթիվը չի նշվում, քանի որ մինչ այդ Վենետիկը կոչվում էր այն տարածքը, որտեղ ապրում էին Վենեթի ցեղերը, որոնց անունով էլ հետագայում կոչվեց քաղաքը։ Այժմ Վենետիկը Վենետո շրջանի մայրաքաղաքն է։
Երբ սկսվեց Վենետիկի լայնածավալ շինարարությունը, նախագծմանը պետք է ներգրավվեին ոչ միայն ճարտարապետները, այլեւ մաթեմատիկոսները։ Դա անհրաժեշտ էր բոլոր մանրամասները ճշգրիտ հաշվարկելու համար, այլապես քաղաքը, չհասցնելով երեւալ, կարող էր ջրի տակ անցնել։
|
| Վենետիկի տեսարաններ |
Որոշվել է կառուցել փայտե կույտերի վրա, որոնցից ավելի քան 1 միլիոնը օգտագործվել է շինարարության մեջ։ Բայց երկու ծառերը, որոնք առավել հարմար էին այդ նպատակների համար, լաստենն ու կաղնին էին, որոնք տարածքում չէին աճում։ Քանի որ այն ժամանակ այդ նպատակների համար քիչ թե շատ հարմար տրանսպորտ չկար, կույտերը լողում էին գետերի երկայնքով։ Լաստենի փայտը հետաքրքիր հատկություն ունի՝ դրսում օգտագործելու դեպքում այն շատ անկայուն է փտելու համար, բայց ջրի տակ օգտագործելու դեպքում այն ունի բարձր ամրություն՝ կաղնու հետ հավասար:
Շինարարության առաջին փուլում տեղադրվեց ամբարտակ, որը սահմանազատեց ջրի և հողի տարածությունը, միայն այնուհետև ներս մտցվեցին հատուկ խեժերով մշակված կույտեր։ Եթե նախատեսվում էր բարձր շինություն կառուցել, ապա «կույտ դաշտ» էր արվում, իսկ եթե խոսքը փոքր տան մասին էր, ապա մի 6-7 շարք կույտ բավական էր։
Կույտերը քշվեցին դեպի խորություն, մինչև հասան ամուր հողի։ Քշելու խորությունը կախված էր ապագա տան բարձրությունից։
Բայց նույնիսկ չնայած այն հանգամանքին, որ կաղնին և լաստանավն ունեն անվտանգության լրացուցիչ սահման, սա միակ պատճառն է, որ վենետիկյան շենքերը չկարողացան գոյատևել: Պարզվեց, որ մեկ այլ գաղտնիք էլ տեղի հողում է.
Հենց տեղական ցեխի զարմանալի հատկությունների շնորհիվ է ապահովվում Վենետիկում շենքերի լրացուցիչ երկար սպասարկման ժամկետը։ Կեղտը կպչում է կույտերին, ինչպես պաշտպանիչ ընդերքը՝ թույլ չտալով թթվածնի և կենդանիների անցումը, պաշտպանելով դրանք կոռոզիայից և վնասներից: Բայց դա չի նշանակում, որ շինարարությունից հետո ոչ ոք չի հետևել կույտերի վիճակին։ Ընդհակառակը, մասնագետները ուշադիր հետևում են դրան և անհրաժեշտության դեպքում կատարվում են վերանորոգումներ։
Բայց եթե շենքերը ինչ-որ կերպ պաշտպանված են կոռոզիայից և վնասատուներից, քաղաքը մինչ օրս տուժում է ջրհեղեղներից։ Վենետիկն ունի այն, ինչ կոչվում է acqua alta կամ «բարձր ջրի» ժամանակաշրջան:
10 տարի առաջ (2003 թվականին) ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության ցանկում ընդգրկված Վենետիկում մեկնարկեց Մովսես նախագիծը, որը կոչված էր պաշտպանելու հուշարձան քաղաքը ջրհեղեղից։ Դրա էությունը ծովածոցի մուտքերի մոտ 78 լողացող պոնտոններից բաղկացած պատնեշ կառուցելն է։ Քանի որ պոնտոնները սնամեջ են, բարձր մակընթացությունների ժամանակ նրանք լողում են և դրանով իսկ արգելափակում են մուտքային ջուրը: Նախատեսվում է, որ տեղադրման աշխատանքները կավարտվեն 2014թ.
Անաստասիա Զագորույկո, նյութի պատրաստման համար օգտագործվել են իտալերեն և անգլալեզու կայքեր։ Լուսանկարը՝ komar.de-ից, en.wikipedia.org-ից
Սարսափելի պայմաններում գլուխգործոց
Նկարիչների և պոետների քաղաքից էլեգանտ Ֆլորենցիայից, որտեղ մենք եղել ենք նախորդ վիրտուալ շրջագայության ժամանակ մեր էքսկուրսավար Օլեգ Վախրամովի հետ միասին, կտեղափոխվենք Իտալիայի հյուսիս։ Առևտրականների, ճանապարհորդների, արկածախնդիրների և փայլուն շինարարների քաղաք, ովքեր, հակառակ բոլոր հնարավորությունների, ստեղծել են աշխարհի հրաշալիքներից մեկը՝ այսպես է հայտնվում Վենետիկը։
Գլուխգործոցներ ստեղծելու խթանը երբեմն հուսահատությունն է: Վենետիկը ծնվել է 5-6-րդ դարերում, երբ բարբարոսները եկան արևելքից և ավերեցին երբեմնի հոյակապ Հռոմեական կայսրությունը: Մարդիկ, փախչելով նրանցից, փախել են գրեթե ոչ մի տեղ՝ Ադրիատիկ ծովի ծովածոց, դեպի կղզիներ, որոնք աստիճանաբար միանում էին ամբարտակներով, ասում է Օլեգ Վահրամովը։
Նույնիսկ ժամանակակից շինարարը վախենում է պատկերացնել, թե ինչ սարսափելի պայմաններ են սպասվում նրանց, ովքեր որոշել են այստեղ տուն կառուցել։ Սուր ծովային քամի, ագրեսիվ աղի ջուր, մակընթացություն, ոչնչացնում է այն ամենը, ինչ ստեղծել է մարդը:
«Ես սիրահարված եմ այս քաղաքին, որի մեջ ներդրվել է այդքան հնարամտություն և տիտանական մշտական աշխատանք», - խոստովանում է Օլեգ Վախրամովը: - Երբ այսօր շինարարները եզակի կառույցներ են կանգնեցնում դժվարին հողերի վրա, սա միայն գունատ ստվերն է այն ամենի, ինչ արվել է Վենետիկում շատ դարեր առաջ:
Շահույթը գնում է քաղաքին
Վենետիկի մականուններից մեկը La Serenissima է, որը նշանակում է «Ամենահանդարտ»: Պարադոքսալ է, եթե հաշվի առնենք, որ նրա բնակչության մեծ մասը անհանգիստ բնույթի մարդիկ էին։ Գոյատևելու համար նավեր էին շինում, նավարկում էին ծովերով և առևտուր հիմնում, երբեմն էլ, ճիշտն ասած, ծովահենություն էին անում։ Դժվար աշխարհագրությունը վերածվեց լավի. Վենետիկը դարձավ Եվրոպայի լուրջ ապրանքային և տրանսպորտային հանգույց, և, հետևաբար, հարստացավ թռիչքներով և սահմաններով: Իսկ արկածախնդրության ոգին մնաց «աշխատանքի մեջ», բայց տանը ես խաղաղություն, կայունություն և հուսալիություն էի ուզում:
Լավ փողը միշտ բերում է լավ հնարավորություններ, իսկ արկածների ոգին և ճանապարհորդության կիրքը՝ շատ օգտակար բաներ, որոնք կարող են օգտակար լինել տանը: Վենետիկցիներն իրենց քաղաքը շռայլորեն կառուցեցին՝ օգտագործելով այլ երկրներից բերված լավագույն նյութերն ու տեխնոլոգիաները։ Օրինակ, կույտերը, որոնց վրա կանգնած են տները, պատրաստված են սիբիրյան խեժից, որը ջրի մեջ, առանց օդի մուտքի, ավելի ամուր է դառնում, քան երկաթը։ Բայց մենք ինքներս ստիպված էինք շատ բան հորինել՝ հատուկ ցեմենտի կոմպոզիցիաներ, ագրեսիվ միջավայրերի նկատմամբ դիմացկուն սվաղներ։ Հարստությունը հնարավորություն է տվել քաղաքին զարգանալ և զարգանալ՝ միացնելով հարևան կղզիները, ասում է Օլեգ Վահրամովը։
Ճանապարհորդների և առևտրականների այցելած տարբեր վայրերից փոխառվում էին նաև ճարտարապետական ձևեր, և վաստակած գումարները չէին խնայում, որպեսզի վերակառուցեն ավելի շքեղ տուն կամ պալատ, քան հարևանը։ Վենետիկը դառնում էր գունեղ, ինչպես կարկատանային ծածկոց, բայց այս բազմազանությունը հավասարակշռված էր տարածքի առանձնահատկություններով: Հիմնադրամի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար թույլ չեն տվել հինգ հարկից բարձր, հիմնականում 2-3, մեծ շենքեր կառուցել։ Քամուց պաշտպանվելու համար տները ունեին նեղ պատուհաններ, սրածայր կամարներ և թաղածածկ մուտքեր։ Հողատարածքի թանկությունը սահմանափակում էր «ցամաքային» փողոցների լայնությունը. որոշների վրա երկու հոգի հազիվ էին անցնում իրար։ Իսկ քաղաքի ամենամեծ տարածքը՝ Սան Մարկո հրապարակը, ավելի փոքր է, քան Սամարայի անվան հրապարակը։ Կույբիշևա. Ի դեպ, սա Վենետիկի ամենացածր վայրերից մեկն է, իսկ ձմռանը այն և Դոգերի պալատն ու դրա վրա գտնվող Սան Մարկո բազիլիկան անընդհատ ջրով են լցվում։ Սակայն խելամտորեն կառուցված փոթորկի արտահոսքի միջոցով ջուրը լքում է տարածքը մի քանի ժամվա ընթացքում:
Եվ, իհարկե, Վենետիկի այցեքարտը նրա 160 ջրանցքներն են, որոնց վրայով ավելի քան 400 կամուրջ է նետված։ Ամենահայտնին Հառաչների կամուրջն է, մի վայր, որն ի սկզբանե բոլորովին ռոմանտիկ չէր. նրա միջով անցան մահապատժի դատապարտվածները։ Իսկ ամենահեղինակավոր տարածքը համարվում էր Մեծ ջրանցքի երկայնքով գիծը՝ այստեղ կառուցվել է մոտ 200 պալատ, որոնց թիկունքը կանգնած է գետնին, իսկ ճակատը հենված է ցողունների վրա՝ ասես ճոճվում է ջրի երեսին։
Հավերժ պայքար
Աստիճանաբար ջրի տակ լինելը խնդիր է, որի հետ քաղաքը պայքարում է իր հիմնադրման օրվանից: Այդ պատճառով բնակիչները երկու անգամ վերակառուցեցին այն՝ տեղափոխվելով ավելի բարձր կղզիներ։ Նորագույն շենքերը թվագրվում են 19-րդ դարով, բայց 20-րդ դարում Վենետիկը ևս 23 սմ խորտակվեց ծովը, և ոչ ոք նորից չի վտանգի կառուցել: Այժմ դա դասական իմաստով ոչ թե բնակեցված տարածք է, այլ ավելի շուտ բացօթյա թանգարան։ Որոշ գիտնականներ կանխատեսում են, որ 21-րդ դարի վերջում քաղաքն ամբողջությամբ ջրի տակ կլինի։ Բայց կյանքի տոնակատարությունը, որի էությունը ամենամյա վենետիկյան կառնավալն է, շարունակվում է, թեև դրա համար շինարարներն ու ինժեներները պետք է ոչ պակաս ջանքեր գործադրեն, քան առաջին վենետիկցիները:
Քաղաքի շրջակայքում կառուցվել է պատնեշ և ստեղծվել են բազմաթիվ այլ հիդրոտեխնիկական կառույցներ՝ ջրի վնասը նվազագույնի հասցնելու և դրա լճացումը կանխելու համար: Նման պայմաններում հաղորդակցությունների անցկացումը և վերականգնումը ինժեներական հմտության գագաթնակետն է»,- ասում է Օլեգ Վախրամովը։ -Մարդը պայքարում է Վենետիկը պահպանելու համար, իսկ բնությունը՝ այն կործանելու համար։ Եվ այսպես կշարունակվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ մարդը չի հանձնվել: Բայց նույնիսկ այս դեպքում կորուստը գեղեցիկ կլինի։