Zaljev Tsemes je prirodna luka smještena na sjeveroistoku obale Crnog mora. U sjeverozapadnom dijelu zaljeva nalazi se grad heroj Novorosijsk i morska luka. Ovo je drugi najvažniji zaljev u Ruskoj Federaciji nakon Sevastopolja. Gatovi, gatovi, lukobrani, tvornice, teretni, trgovački i vojni brodovi - sve to čini zaljev neatraktivnim s turističke točke gledišta. No, uvala je izuzetno zanimljiva zbog svoje povijesti i prirodnih obilježja.
Zaljev Tsemes formiraju preljev Sudzhuk i rt Doob. Na zapadu zaljeva nalazi se poluotok Abrau, na istoku - lanac Markhot. Duljina obalne crte je 15 km, zaljev se proteže u kopno 7 km.
Ulaz u zaljev Tsemes je širok - 9 km, širina u srednjem dijelu je 4,6 km Najveća dubina zaljeva je 27 metara. Međutim, prolaz brodova otežavaju grebeni koji graniče s obalama, Penai Banks (plićine na ulazu s dubinom od 5-6 metara), kao i ostaci potopljenih brodova.
Kada prolaze kroz zaljev Tsemes, brodove mora voditi navigacijski vodič, uzimajući u obzir sve opasnosti u plovidbi Temperatura vode zimi ne pada ispod +5, što čini zaljev plovnim tijekom cijele godine. Ali od studenog do ožujka zaljev je podložan Nord-Ostam (Boram), kada brzina vjetra može doseći 40 m/s, a stanje mora može doseći 12 bodova. Bura (boreh) je hladan sjeverni vjetar. Takvi vjetrovi obično nastaju u regijama gdje su topla mora uz niske planinske lance. U Novorossiysku ovo je greben Markhotsky ili greben Varada. Stanovnici Novorosijska mogu predvidjeti skoru pojavu bure po gustim oblacima na planinskim vrhovima, koji se nazivaju "brade". Bor doprinosi naglom padu temperature, stvaranju ledene kore, a ponekad i pojavi tornada. Za vrijeme bure brodovi izlaze na otvoreno more ili se usidre u mirnim vodama susjednog sela Južnaja Ozerejevka, 12 km od Novorosijska. Takve šume uočene su na obalama Jadranskog mora Balkanskog poluotoka, na Novoj Zemlji, na obalama Bajkalskog jezera.
Pogled na zaljev Tsemes i planinu Koldun duž autoputa M-4 od Gelendžika prema Novorosijsku Opisi bure u Novorossiysku u priči K. Paustovskog "Crno more":
“Što je crnomorska bura naši su pomorci prvi put saznali 1848. godine. Bilo je to deset godina nakon osnivanja utvrde Novorosijsk na obali zaljeva Cemes, u podnožju mračnih planina bez drveća.
“Kako počinje bura? Bijele mrlje oblaka pojavljuju se iznad golog grebena Varada. Izgledaju kao poderana vata. Oblaci se valjaju preko grebena i padaju prema moru, ali nikako da dođu do njega. Na pola puta do planinske padine nestaju u zraku.”
“Prvi udari vjetra udarili su u palube brodova. Tornada se dižu u more. Vjetar brzo dobiva punu snagu, a nakon dva-tri sata žestoki orkan već se s planina srušava na zaljev i grad. Podiže vodu u zaljevu i pljuskovima je nosi na kuće. More žubori, kao da želi eksplodirati. Vjetar baca teško kamenje, baca teretne vlakove niz strmine, mota željezne krovove u tanke cijevi, trese zidove kuća.”
Zašto Tsemesskaya?
Ime je dobio po istoimenoj rijeci Tsemes (Tsemez) koja se ulijeva u zaljev. Izvor rijeke nalazi se na sjeveroistočnoj padini Gudzeva (425,6 m). Na adigejskom "cemez" znači "šuma insekata", "trula šuma". Na dijalektu Natukhai također se prevodi kao "šuma s puno insekata".
Rijeka teče kroz industrijski dio grada Novorossiysk i ulijeva se u zaljev u području Tsemes Grove. Rijeka je bila plovna do 1921. godine, kada je šuma uz planinske padine posječena.
Nasip admirala Serebrjakova duž zapadne obale zaljeva Cemes. Nazvan u čast prvog generalnog guvernera grada - admirala Lazara Markoviča Serebrjakova (1792.-1862.) Tvornice šećera i cementa
Ako ste u Novorossiysku, možda ćete čuti za Sugarloaf. Ovo je najviša točka grebena Markotkh (558 m), nazvanog tako zbog svog stožastog oblika. Inače, karakterističan vrh u Rio de Janeiru naziva se i Šećerna glava.
Pogled na greben Markotkhsky, kamenolome i tvornicu cementa s nasipa Novorossiysk Visina greben Markotkh kreće se od 400 do 800 metara nadmorske visine, a sastoji se od sedimentnih stijena iz razdoblja krede. Naziv grebena dolazi od adyghe "markotkh", što se prevodi kao "mjesta kupine". Bobičastog voća ovdje doista ima mnogo, ali glavno “bogatstvo” nisu kupine, već lapor koji se koristi za proizvodnju cementa visoke čvrstoće. Stoga su padine grebena unakažene kamenolomima lapora, a Šećerna glava se svake godine "topi". U podnožju se nalaze tvornice cementa, što ne doprinosi ekologiji Novorossiyska.
Olupine
Zaljev Tsemes postao je ozloglašen zbog događaja povezanih s gubitkom brodova i niza nenormalnih pojava. Mnogi ljudi nazivaju zaljev "Bermudski trokut Crnog mora", gdje se vuku brodovi, ronioci i ronioci. Prema jednoj verziji, zaljev je krater ohlađenog vulkana, pa se tijekom tektonskih aktivnosti i potresa javljaju magnetske anomalije. Ti su fenomeni također povezani s prisutnošću željezne rude na dnu zaljeva Tsemes. Prema drugoj verziji, u zaljevu nema ništa neobično, a svi incidenti povezani su samo s velikim prometom brodova. Ronioci još uvijek pronalaze olupine starih brodova u zaljevu.
Kad se spominje zaljev Tsemes, prije svega se sjećaju događaja iz lipnja 1918., kada je eskadrila brodova Crnomorske flote potopljena kako bi je izbjegla Nijemci. Na 12. kilometru autoceste Sukhumi iznad zaljeva Tsemes 1980. godine, u znak sjećanja na ovaj tragični događaj, podignut je ansambl "U spomen na potopljene brodove Crnomorske flote". 12-metarski granitni mornar koji kleči s natpisom: "Mornarima revolucije" okrenut je prema zaljevu Tsemes. Nasuprot, na vidikovcu nalazi se granit "Cube-vid", simbolizirajući brod koji tone.
Unutar kocke od obojenog stakla i metala nalazi se znak zastave koji se podigao na svim potopljenim brodovima: "Umirem, ali ne odustajem." Na kocki je natpis: "18. lipnja 1918. u zaljevu Cemes, u ime revolucije, hrabri crnomorski mornari potopili su ratne brodove kako ne bi pali u ruke kajzerove Njemačke." S druge strane: “S obzirom na bezizlaznost situacije koju su dokazale najviše vojne vlasti, flotu treba odmah uništiti. Pret. SNK V. Uljanov (Lenjin).” Uz rub je kompozicija "Siluete potopljenih brodova" sa slikom (ako je poznata) i imenom svakog broda, smjerom i udaljenošću do mjesta njegova potonuća. Dvadesetih godina prošlog stoljeća neki od potopljenih brodova podignuti su i restaurirani.
Pogled na rt Doob i ljetovalište Kabardinka sa spomenika potopljenim brodovima
Tamo negdje, ispod površine vode, leže ostaci brodova 
Zaljev Tsemes je vodeno područje koje sada zauzima jedna od najvećih morskih trgovačkih luka Crnog mora i Rusije općenito. Zaljev ispire obale grada heroja Novorossiysk.
Ako se nađete u ovom prekrasnom gradu, samo dođite na nasip i uživajte u raskoši luke. I ljeti svakih pola sata izletnički brodovi polaze sa središnjeg nasipa. Izlet oko zaljeva od sat vremena vrlo je pristupačan - 200 rubalja. po osobi, pa savjetujem
Novorosijsk je luka svjetskog značaja, zbog čega ovdje možete sresti brodove iz cijelog svijeta. Na primjer, ravno iz Paname, istovaruje se u blizini upravne zgrade organizacije 
Ovo su brodovi za razonodu 
A ovo je rub bunne (lukobrana) sa svjetionikom na kraju. Izgrađeni su kako bi zaštitili brodove od nevremena, koje je tako često na ovim mjestima u jesensko-zimskom razdoblju 
Tri crveno-bijele cijevi u blizini planine su još jedna tvornica cementa, kojih ima više nego dovoljno u regiji Novorossiysk 
Kao što ste vjerojatno već primijetili, planine oko ovih tvornica imaju prilično modificiranu topografiju. Nema spasa – glavna sirovina dolazi od njih 
U donjem desnom kutu između planina nalazi se ljetovalište Kabardinka, administrativno pripada regiji Novorossiysk 
Dio za utovar nafte također je prisutan ovdje i nalazi se na rubu luke 
Ovako izgleda ploveća dizalica 
Ovdje stalno plove ratni brodovi 
Nedaleko od Sudzhuk Spit nalazi se panoramski pogled na sam grad. A ovaj spomenik posvećen Velikom Domovinskom ratu zove se "Malaja Zemlja". Unutra je muzej, prilično popularno mjesto među turistima iz susjednih gradova. 
Novorosijsk je mali grad na jugozapadu Krasnodarskog kraja u Rusiji s nešto manje od 300 tisuća stanovnika. Zbog turista, stanovništvo se povećava na 450 tisuća ljudi. Istodobno, nacionalni sastav grada prilično je raznolik i jedinstven: većinu stanovništva čine Rusi, a zatim u manjem broju Ukrajinci, Poljaci, Česi, Nijemci, Grci, Armenci, Židovi, Gruzijci i Tatari.
Na obali se sjećam grada, on je u svjetlucanju zore,
Iznenađujuće svijetao i nekako neviđeno čist.
Prepoznaješ ga, sam je na ogromnoj planeti,
Ima ponosno, lijepo ime, Novorossiysk.
Tamo u luci opet se krca trgovački brod,
I ratni brod je zauvijek položen.
Pijan sam od ovog grada! Sretno pijani!
On je sada daleko i boli me srce....
Trofimova Anna
grad - luka
Glavna atrakcija Novorossiysk može se nazvati zaljevom Tsemes, na čijoj se obali nalazi grad. Na kartama je pak označen kao Novorosijsk. Ovo je najveći zaljev na ruskoj obali Crnog mora. Duljina mu je 15 kilometara, širina na ulazu 9 kilometara, dubina 21-27 metara. Ovdje teče rijeka Tsemes, po kojoj je zaljev dobio ime.
Zaljev Cemes
Klima u Novorossiysku je bliska mediteranskoj. Jaki vjetrovi karakteristični za grad mogu biti uzrokovani prodorom hladnog zraka s visoravni Sjevernog Kavkaza na obalu Crnog mora.
Novorosijska bura
Svake godine, najčešće od studenog do ožujka, na području grada puše jak vjetar koji se naziva sjeveroistočnjak ili bura. Zna biti toliko jak da čupa drveće i odnosi krovove s kuća. Mase hladnog zraka koje prolaze kroz planine izgledaju poput ogromnih oblaka šećerne vune. Ako puše sjeveroistočnjak, temperatura zraka može pasti za 10 - 15 stupnjeva u nekoliko sati.
Očevi utemeljitelji Novorosijska
Spomenik utemeljiteljima Novorosijska, general-pukovniku Nikolaju Rajevskom, kontraadmiralu Lazaru Serebrjakovu i viceadmiralu Mihailu Lazarevu, postavljen je u Povijesnom parku nasipa.
Budući da se nalazi na obali zaljeva Novorossiysk Crnog mora, grad je najveća luka, uključujući putničke, teretne luke i naftnu luku. Kroz Novorossiysk prolazi ogroman promet tereta, posebno morem, a gotovo cijelu obalu grada zauzimaju vezovi za brodove koji prevoze razne terete: cement, žitarice, naftu, metal, drvo itd.
Krstarica "Mihail Kutuzov"
Voljom sudbine, topnička krstarica "Mihail Kutuzov" postala je posljednji brod koji je preživio, a zahvaljujući borbi veterana krstarice, sačuvana je kao spomenik floti i epohi, kao primjer brodogradnje, kao muzej, kao baza za školovanje budućih generacija jedriličara.
Muzejski brod
Kruzer "Mikhail Kutuzov" stalno je usidren na pomorskom terminalu grada heroja Novorosijska. Nasip admirala Serebrjakova.
Krstarica "Mikhail Kutuzov": Istisnina: 16 300 tona: dužina - 210 m, širina - 22 m, maksimalna brzina: 33 čvora. Domet krstarenja: 9000 milja pri 16 čvorova. Krstarica “Mihail Kutuzov” prebačena je u Novorosijsk iz Sevastopolja 23. – 25. kolovoza 2001. i otvorena je kao brod-muzej 28. srpnja 2002., na Dan mornarice.
Mnogi trgovački i putnički brodovi ulaze u zaljev Tsemes tijekom cijele godine, ali kažu da ne svi, napuštajući ga, sigurno stignu do odredišta. U zaljevu, na dubini od 47 metara, leži ruski Titanic (Admiral Nakhimov), putnički parobrod koji je potonuo iz nepoznatih razloga. Osim njega, ovdje su potonuli još mnogi brodovi iz raznih vremena. Prema riječima mornara, navigacijski instrumenti u zaljevu Tsemes iz nepoznatog razloga često otkazuju, a ronioci tvrde da je ronjenje u ovom području povezano s velikim rizikom po život. Mnogi ljudi nazivaju Tsemes Bay anomalnom podvodnom zonom.
Mala zemlja. Muzej
Tijekom Drugog svjetskog rata, posebice tijekom 1942. godine, njemačke trupe hrle u grad. Aktivan, žestok i svrhovit. U rujnu su Nijemci prodrli u grad, zauzeli najvažnije objekte za održavanje života, kolodvor i glavna željeznička čvorišta. Sredinom rata, odnosno zime 1943., nakon Staljingradske bitke, inicijativa je prešla na naše trupe. Nijemci su bili prisiljeni odmah napustiti svoje položaje i povući se izvan obrambenih linija prilično jake prirode.
Nakon žestokih uličnih borbi koje su se vodile u Novorosijsku, grad je potpuno oslobođen. Godine 1973. Novorosijsk je službeno priznat kao grad heroj. Na području Novorossiysk postoje mnogi poznati spomenici, spomenici i druge povijesne građevine. Spomenik "Malaya Zemlya", posvećen herojskom iskrcavanju, sastoji se od dvije armirano-betonske mase (izgledom podsjećaju na dekanski brod) s uklesanim bareljefima mornara i vojnika. U podnožju spomenika nalazi se Vječna vatra.
Spomenik Memorijal
U sredini “lađe” nalazi se Muzej vojne slave. Nedaleko od ovog mjesta nalazi se muzej sovjetske i zarobljene vojne opreme. Njegov teritorij podijeljen je na betonske kvadrate u čijim je dupljama zasađeno 1419 topola, koliko je dana trajao Drugi svjetski rat. “Rubež” i “Klečeći mornar” također su povijesni spomenici.
Spomenik-ansambl "Malaya Zemlya" dio je memorijalnog kompleksa "Herojima građanskog rata i Velikog domovinskog rata 1941-1945." - nalazi se na obali zaljeva Tsemes.
Spomenik-ansambl "Malaya Zemlya" stoji na obali zaljeva Tsemes. Ovdje je postavljen memorijalni desantni brod, na čijoj se lijevoj strani nalazi brončana devetofiguralna skulpturalna grupa "Desant" - mornar, pješak, zapovjednik i instruktorica medicine spremni za bitku. S druge strane broda, s morske strane, nalazi se još jedan višefiguralni spomenik - vojnici spremni za napad.
Muzej Male Zemlje
Unutar spomenika nalazi se galerija vojne slave. Kompleks Malaya Zemlya uključuje još jedan zanimljiv muzej - Muzej vojne opreme Velikog domovinskog rata.
Muzej je mali. Glavni dio eksponata je vojna oprema Drugog svjetskog rata, uglavnom sovjetska. Neprijateljska oprema predstavljena je protutenkovskim topom, a tu su i dijelovi američkog lovca. Mnogi su trofeji izvađeni s morskog dna.
Spomenik-ansambl "Linija obrane"
Masovni podvig branitelja Novorossiyska ovjekovječen je u sjećanju naroda. U blizini autoceste, na jugoistočnoj periferiji grada, na postolju stoji kostur željezničkog vagona, izrešetan mecima i krhotinama granata i mina - relikt Velikog domovinskog rata.
U znak sjećanja na herojsku obranu Novorosijska, u središtu grada podignut je spomenik - trofigurna kompozicija vojnika s mitraljezima i transparentom. Na postolju je natpis: "Ratnicima koji su branili grad Novorosijsk 1943."
Aleja gradova heroja Novorosijska Navedeni su datumi dodjele titule, a ne ukazi o dodjeli medalja Zlatne zvijezde i ordena Lenjina gradovima koji su ranije dobili titulu grada heroja: Novorosijsk - od 14. rujna 1973.
U znak sjećanja na herojske pothvate padobranaca 1968. godine na betonskom postolju u obliku visokog vala postavljen je torpedni čamac. Spomenik je postao simbol svih brodova koji su sudjelovali u borbama za Novorosijsk u rujnu 1943. Autor spomenika je arhitekt N. Nikitin. 
Godine 1960. na nasipu admirala Serebrjakova otkriven je spomenik "Nepoznatom mornaru". Na visokom granitnom postolju stajala je 7-metarska brončana figura mornara sa mitraljezom na ramenu. Spomenik je postao simbol hrabrosti crnomorskih vojnika.
Aleja gradova – heroja
Na aleji u blizini parka Frunze
Prekrasnim mjestima za šetnju s pravom se može smatrati gradski nasip s kojeg se pruža prekrasan pogled na brodove, pomorski terminal i Trg heroja na čijem se području nalazi park i spomenici ratnim herojima.
"Sudbina jednog mornara"
sidreni nasip
Djevica s ružama. Pjevajuća fontana u centru Novorosijska
Sve do 70-ih Novorosijsk nije imao vlastitu pitku vodu. Osobito ljeti, male lokalne rezerve vode u blizini grada postale su iscrpljene. Voda se u grad dovozila cisternama iz Tuapsea. Stanovnici su uvijek čekali da se pojave cisterne s vodom. Početkom 70-ih donesena je odluka o izgradnji vodovoda iz Kubana. Kada je voda iz Kubana došla u Novorossiysk (vodoopskrbni sustav grupe Troitsky je počeo s radom), na nasipu nasuprot obalne plaže pojavila se skulptura-fontana "Davanje vode".
Fontana "Voda koja daje"
spomenik A.S. Puškina
Spomenik Nataliji Gončarovoj
Nasip admirala Serebrjakova.
Skulptura "Dupin i sirena" postavljena je 2007. u Novorosijsku. Kipari T.M.Sinelnikova, A.I.Suvorov.
Novorosijski planetarij nazvan po Yu Gagarinu
Novorosijski planetarij nazvan po Yu Gagarinu jedini je u Krasnodarskom kraju i jedan od dvadeset planetarija u Rusiji. Ovdje se možete diviti zvjezdanom nebu, odrediti položaj planeta, poslušati priču o zviježđima, kometima, zvijezdama i vidjeti polarnu svjetlost.
Skulptura na Novorossiysk College of Construction and Economics
Zvonik Katedrale Uznesenja. Katedrala Uznesenja
Katedrala Uznesenja Blažene Djevice Marije
križa Križ podignut u čast 2000. obljetnice rođenja Isusa Krista
Zgrada pomorske trgovačke luke Novorossiysk
Dvorana morske luke Novorossiysk.
a ovako se ukrcava suhi teret na brodove. Odatle i naziv “brod za suhe terete”... Tko ne živi na obali mora, ne zna kako se utovaruje i kako se prevozi...
a ovo je tanker za naftu. Otuda i naziv "Nalivnyak"...
ali i ovo je, reklo bi se, spomenik...
Ovaj teretni brod potonuo je 11. studenog 2007. godine i nasukao se na obalu u blizini brodogradilišta Yildirim (Istanbul, Turska).
Vinarija "Myskhako". Logo vinarije Myskhako
Nekoliko kilometara od Novorosijska nalazi se selo Myskhako, gdje se nalazi jedna od najstarijih vinarskih kompanija u Rusiji. Ovdje je i kušaonica. Ovdje možete ne samo probati različite vrste vina, već i pogledati jedinstvene arheološke nalaze iz antike - amfore, pitose, zdjele.
U Novorosijsk sam stigao jednog ožujskog jutra, neobično sunčanog i toplog za stanovnika sjevernih močvara. U Sankt Peterburgu snijeg se još nije otopio, u Rostovu na Donu je vjetrovito i prohladno, ali ovdje drveće i tulipani već cvjetaju. Raspoloženje mi se podiglo na razinu “superpozitivno” i malo sam se pribravši nakon poluprospavane noći u vlaku, žmireći od bljeska sunca na površini mora, krenuo u šetnju gradskim nasipom.
Zapravo sam te prevario. Prvo što sam napravio je da nisam otišao u šetnju nasipom, već do Malaya Zemlya. U veljači 1943., u skladu s planom napada na Novorossiysk "More" koje su okupirali Nijemci, trupe su iskrcane ovdje. Obrana okupiranog mostobrana trajala je 225 dana. Branitelji su bili u krajnje nepovoljnim uvjetima u odnosu na Nijemce - Malaja Zemlja, otvorena svim vjetrovima, bila je savršeno pogođena s okolnih visina. Mostobran je odigrao svoju ulogu; jedna od tri skupine trupa koje su napredovale s njega osigurala je blokadu i zauzimanje Novorosijska. Usput, L. I. Brežnjev se borio na Maloj Zemlji kao vojno-politički komesar, i upravo se ovom okolnošću pripisuje povećana pažnja ovoj herojskoj, ali općenito običnoj, po mišljenju vojnih povjesničara, epizodi Velikog domovinskog rata.
Spomenik braniteljima Male Zemlje - stilizirani pramac desantnog broda otkriven je 1982.
I, kako se pokazalo, imao sam veliku sreću s vremenom. Jer, prema riječima mještana, samo dan prije ovdje je zapuhala ledena bura, poznata bura. Što je novorosijski bor iskusio sam iz prve ruke u dalekoj prošlosti. Evo fotografije na gotovo istom mjestu kao i prethodna, ali prije dvadeset i četiri godine. S ocem sam na Maloj Zemlji. Puše bura. Još se sjećam kako me to oborilo s nogu i promrzlo do kostiju.
U davna vremena, na mjestu gdje se nalazi spomenik braniteljima Male Zemlje, postojalo je malo tursko naselje s tvrđavom Sujuk-Kala. Mali rt koji strši u more malo južnije i danas nosi ime Sudžuk Spit. Pišu da je ljeti ovo omiljeno mjesto za odmor lokalnog stanovništva. Ali to je bilo ljeti, a sada samo rijetki ribari sjede na obali.
Taj mi je djed rekao kad sam, stigavši do kraja pljuska, zastao, zureći u obrise brodova na horizontu, da se svjetionik izgubljen u izmaglici zove Sudzhuksky i da se do otoka može gaziti u udaljenosti, a tu je snimljena i epizoda “The Diamond Arm”. Ona ista kad je junak Andrej Mironov dotegljen na otok usred mora, a dječak koji je ovamo gazio isprva mu se učinio kao svetac? – Odlazi odavde, momče, ne gnjavi me! “Hajde, štene!
Ali sada sam stvarno otišao prošetati gradskim nasipom. Šetnja se pokazala ležernom i lijenom. Sjedeći s nogama na rubu jednog pristaništa, grickao sam giros (u Novorosijsku i okolici nisam vidio nijednu arapsku šavarmu-šavarmu; jedina brza hrana je grčki giros). Preselio sam se na drugi gat par stotina metara od prvog, gdje sam visio dobrih pola sata, gledajući buduće nautičare kako treniraju na gumenjacima.
Tako sam se polako probijao do pomorskog terminala. Kruzer "Mikhail Kutuzov" usidren je uz morski terminal, gdje djeluje podružnica Muzeja ruske mornarice.
Novorosijsk je najveća luka u Rusiji. To se može osjetiti po impresivnom broju brodova, bilo da stoje na rivi u zaljevu Tsemes, dolazeći sa strane ili prema moru, ili slabo vidljivi na horizontu. Dočekujući i ispraćajući brodove, sjedeći na svjetioniku na kraju zapadnog gata luke, možete ubiti preostalih par sati dnevnog svjetla. Evo tankera Gazpromnjefta koji kreće prema moru:
Dolazi tanker "Novosea":
Ovdje je tegljač otišao u susret gostu:
A sada se on i njegovi kolege vraćaju predvodeći grčku “Heron”:
A svu tu lučku vrevu mirno promatraju ribari sjedeći na molu u razmacima od desetak metara. Kradu sitnu ribu iz mora. Nitko nema veliki ulov na vidiku. Vjerojatno to odmah sakriju...
Sutradan sam se uputio na suprotnu stranu zaljeva Tsemes - u selo Kabardinka. U djetinjstvu sam nekoliko puta ljetovao ovdje s roditeljima u pansionu Vostok. Kako su se goleme udaljenosti tada činile! Činilo se da je nemoguće pješačiti od pansiona do autobusne stanice za Novorosijsk. A ispada da je od tamo do svjetionika na rtu Doob najviše pola sata laganog hoda.
Ovdje, u blizini svjetionika, u sovjetsko vrijeme postojao je kamp. Sada, sudeći po njenom stanju, ne ide. Oko kuća leži građevinski šut, stepenice do mora nisu uređene kako treba. Stječe se dojam da su ga počeli popravljati i napustili na pola puta. Iako su se na jednom mjestu motali ljudi koji su podsjećali na građevinare...
Lijepo je sjediti na stijenama na rubu surfanja, izlažući lice suncu i vjetru:
Cape Doob pruža prekrasan pogled:
Pogled prema Novorosijsku. Nisam ni očekivao da voda u Crnom moru može biti ove boje.
Dana 31. kolovoza 1986., u 23:20, iznad rta Doob, otprilike dvije milje od obale, putnički parobrod Admiral Nakhimov srušio se uslijed sudara s brodom za rasuti teret Pyotr Vasev. U avionu je bilo 1243 putnika i članova posade. Umrle su 423 osobe. Moji roditelji i ja smo došli u Kabardinku na odmor tek neko vrijeme nakon tih događaja. Sjećam se i brodova za spašavanje i mjesta katastrofe ograđenog plutačama. Nekoliko godina kasnije, na rtu je već stajao spomenik poginulima na Nakhimovu. Granitni valovi gutaju nekoliko cijevi i sat koji pokazuje 23:20, izvađen iz potonulog parobroda.
Pansion "Vostok", u kojem sam ljetovao kao dijete, poput turističkog centra "Mayak", odaje dojam neaktivnosti. Vrata na vikendicama širom su otvorena, stakla na spavaćim zgradama ponegdje su razbijena, iz pukotina na asfaltu viri trava, a mjestimice se već probija grmlje. Ali u isto vrijeme, neke sobe imaju krevete s madracima. Idealno mjesto za noćenje za osobe bez stalnog mjesta stanovanja.
Plaža pansiona je znatno isprana, postala je dosta uska:
Ali nekada davno na njemu je bilo dovoljno mjesta za proslavu praznika Neptuna.
I samo je pogled s balkona još uvijek isti - greben Markotkhsky i zaljev Tsemes s teretnim brodovima usidrenim na rivi.
Novorosijsk se naziva južnim vratima Rusije. Ovo je moćan moderni industrijski grad, ogromna luka i baza za brodove Crnomorske flote Ruske Federacije. Ovo je također slavna prošlost, jer podsjećaju na veličanstvene spomenike iz vremena revolucije i Velikog Domovinskog rata, to je "Mala zemlja".
Odlučili smo započeti naše upoznavanje s Novorossiyskom iz njegovog lučkog dijela - prošećite nasipom, pogledajte poznati kruzer "Mikhail Kutuzov". A što može biti bolje od izleta brodom! Ovo je moja današnja priča.
Izašavši na nasip, ugledali smo na pristaništu izletnički brod “Vladimir Shapurko”* koji je za nekoliko minuta trebao isploviti na sat i pol hoda. Glas iz zvučnika pozvao je ljude na okup. Takva sreća! I ubrzo smo se već divili ljepoti ogromnog zaljeva Tsemes (Novorossiysk).
* Vladimir Shapurko (1936-2009) - inženjer koji je cijeli svoj život posvetio brodovima Novorossiysk Shipping Company, radio je u Novorossiysk Inspektoratu registra SSSR-a. Nadzirao je izgradnju i popravak ruskih brodova. Više je puta boravio u inozemstvu radi obavljanja osobito važnih zadaća. Od 1994. - zamjenik načelnika Inspektorata. Sudjelovao u istrazi uzroka smrti putničkog broda "Admiral Nakhimov". Odlikovan je brojnim odličjima i zahvalnicama, a ime mu je uvršteno na Ploču časti Glavne uprave Registra.
Motorni brod "Vladimir Šapurko"
Vrijeme na putu iz Novorossiyska nije nam prijalo. Teški oblaci klizili su s planina, nagovještavajući oluju. Međutim, tada se sve nevjerojatno riješilo i vidjeli smo svu ljepotu zaljeva Tsemes, grebena Markotkhsky i luke Novorossiysk.
Prokletstvo zaljeva Tsemes?
Kako sam kasnije pročitao, Tsemes Bay je složen i zlokoban zaljev. Ovdje su izgubljeni mnogi brodovi, neki od njih iz nepoznatih razloga. Sjetite se samo tragedije putničkog broda “Admiral Nakhimov” 31. kolovoza 1986., kada je sudar s brodom za suhi teret na moru odnio živote 423 osobe. A još ranije, 1918. godine, po Lenjinovom nalogu, cijela ruska crnomorska flota potopljena je u zaljev - kako bi se izbjegla predaja Nijemcima. Tužna figura mornara uzdiže se na planinskoj padini u blizini autoceste M-4 Don. Tijekom Velikog Domovinskog rata ovdje je izgubljeno nekoliko desetaka brodova, od kojih neki još nisu pronađeni. A tu su i mnoge druge tragedije – gubici brodova i ljudi.
Ili možda nema prokletstva ove uvale? Možda je to bijesna šuma Novorossiysk koja ovdje bjesni u jesen i zimu?
Naši su mornari prvi put saznali što je crnomorska šuma 1848. godine. Bilo je to deset godina nakon utemeljenja utvrde Novorosijsk na obali zaljeva Cemes, u podnožju mračnih planina bez drveća.
Kako počinje bura? Bijele mrlje oblaka pojavljuju se iznad golog grebena Varada. Izgledaju kao poderana vata. Oblaci se valjaju preko grebena i padaju prema moru, ali nikako da dođu do njega. Na pola puta do planinske padine nestaju u zraku.
Prvi udari vjetra udarili su u palube brodova. Tornada se dižu u more. Vjetar brzo dobiva punu snagu, a nakon dva-tri sata žestoki orkan već se s planina srušava na zaljev i grad. Podiže vodu u zaljevu i pljuskovima je nosi na kuće. More žubori, kao da želi eksplodirati. Vjetar baca teško kamenje, baca niz strmine teretne vlakove, mota željezne krovove u tanke cijevi, trese zidove kuća. — Konstantin Paustovski, “Crno more”
Ili je ovdje najintenzivniji promet pomorskih plovila u Crnom moru? Uostalom, dubina zaljeva Tsemes je u prosjeku oko 21-27 metara, što omogućuje ulazak oceanskih brodova i plovila bilo koje vrste.
Bilo kako bilo, taj se dan ukazao preda mnom ovaj potkovasti zaljev veličanstven i miran. Ruski i strani brodovi bili su na ridi. U luci se radilo punom parom. Malo podalje vidjeli su se ratni brodovi ruske Crnomorske flote – i nakon povratka Krima mnogi naši brodovi ostaju u Novorosijsku.
Pretovarni kompleks i skladište nafte "Sheskharis"
Tegljač "Admiral Serebrjakov"
Neke planine su izdubljene kamenolomima. Ovdje se vadi lapor - sedimentna stijena, sirovina za visokokvalitetni cement.
Brodovi na cestama u zaljevu Tsemes
U daljini, na planinskom grebenu, gdje je Andreevsky Pass, možete vidjeti oronuli toranj - nedovršeni restoran "Sedam vjetrova". Odatle se pruža prekrasan pogled na okolicu.
S jugoistoka, Tsemes Bay je ograničen rtom Doob, pored kojeg se nalazi Kabardinka, popularno ljetovalište.
Jao, nakon nekog vremena naš se brod okrenuo - bilo je vrijeme da se vratimo u luku Novorossiysk.
Panorama zaljeva Tsemes prema Novorossiysku
Spomenik Malaya Zemlya, mjesto 225 dana žestokih borbi tijekom Velikog domovinskog rata, izgleda veličanstveno. Priča o njemu tek slijedi.
Spomenik "Malaja Zemlja"
Novoroscement kamenolom - vađenje lapora
Opet prolazimo pored pomorske baze ruske crnomorske flote. Gledamo strašne brodove. Lijevo na fotografiji je najnoviji mali raketni brod projekta 21631 (šifra "Buyan-M") "Zeleni Dol", koji prolazi morska i državna ispitivanja.
Lučki objekti i plovila
Pomorska postaja "Novorossiysk"
Krstarica "Mihail Kutuzov"
Ovo je vrsta izleta brodom koji smo imali duž zaljeva Tsemes. Obećane dupine nismo vidjeli. Ali bilo je i dosta drugih dojmova! Možda, naravno, postoji prokletstvo u zaljevu Tsemes koje uništava brodove, ali tog sunčanog dana činilo mi se vrlo prijateljskim.
© , 2009-2019. Zabranjeno je kopiranje i ponovno ispisivanje bilo kakvih materijala i fotografija sa stranice u elektroničkim publikacijama i tiskanim publikacijama.