Δεν είναι μυστικό ότι η Βενετία στέκεται πάνω σε ξύλινα ξυλοπόδαρα που οδηγούνται στο ασταθές έδαφος των νησιών της ενετικής λιμνοθάλασσας. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται, για παράδειγμα - οι εικόνες είναι πολύ ενδεικτικές, ωστόσο, το κείμενο είναι στα ιταλικά. Ταυτόχρονα, σε πολλές τοποθεσίες Runet μπορείτε να βρείτε μια δήλωση ότι αυτοί οι σωροί ήρθαν από τη Ρωσία - είτε από το Περμ, είτε από τη Σιβηρία, είτε από την Καρελία... Η ιστορία είναι ότι η Βενετία στηρίζεται σε σωρούς από ρωσική πεύκη, ακόμη και διεισδυμένη τον αέρα του τηλεοπτικού καναλιού "My Planet" (μετέδωσαν ένα τέτοιο βίντεο εκεί κάποτε).
Η ίδια η έκδοση είναι όμορφη, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται μάλλον περίεργη. Οι Άλπεις, η Δαλματία και οι ακτές της Αδριατικής Θάλασσας στην περιοχή της Βενετίας είναι κοντά, προφανώς, κάποτε ήταν εντελώς καλυμμένα με δάση... Γιατί να μεταφέρετε ξυλεία από μακρινές χώρες, αν υπάρχουν σωροί από αυτήν κοντά;
Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι μπορεί να βρεθεί κάποια λογική δικαιολογία για αυτό. Ωστόσο, πρώτα θα ήθελα να το καταλάβω αυτό.
Σε τι βασίζεται, γενικά, η εκδοχή για τη ρωσική πεύκη;Δεν φαίνεται τίποτα. Όλα τα ίχνη οδηγούν στο βιβλίο του L.V. Bankovsky και M.N. Ozhiganova "The Salt of the Perm Land", στο οποίο είναι γραμμένα τα εξής (για να είμαι ειλικρινής, δεν βρήκα το ίδιο το βιβλίο, οπότε παραθέτω από δευτερεύουσες πηγές):
Στη δωδεκάτομη ιστορία της Βενετίας, που γράφτηκε από τον διάσημο Ιταλό ιστορικό Christopher Tentori τον 18ο αιώνα, υπάρχουν οι ακόλουθες γραμμές: «Η ευημερία του πληθυσμού της Βενετίας διασφαλίζεται από το παγκόσμιο εμπόριο και τη δύναμη του σωρού της πόλης δομές στα νησιά - Perm karagai." 400 χιλιάδες σωροί από τα Ουράλια Πεύκη από τον πρώιμο Μεσαίωνα αντέχουν ακόμα το βάρος των παλατιών και των σπιτιών της πόλης που βυθίζονται αργά στη λιμνοθάλασσα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ήρθαν από τα εδάφη του Περμ, δηλαδή τα εδάφη του Μεγάλου Περμ, διαφορετικά τα δέντρα δεν θα ονομάζονταν «Περμ καραγκάι». Άλλωστε, η ίδια η πεύκη εξακολουθεί να φυτρώνει στη Βόρεια Ιταλία, στις παρυφές των Άλπεων, και μέχρι σήμερα εξάγεται ρητίνη από αυτήν την πεύκη, η οποία από αμνημονεύτων χρόνων ονομαζόταν «βενετσιάνικη ρητίνη».
Ακούγεται ενδιαφέρον, αλλά όχι πολύ πειστικό. Γιατί;
- Δώδεκα τόμος ιστορία της Βενετίας του Κρίστοφερ Τεντόρι. Πιθανώς αυτό που εννοείται είναι «Saggio sulla storia civile, politica, ecclesiastica e sulla corografia e topografia degli stati della repubblica di Venezia: ad usu della nobile e civile gioventù». Το πλήρες κείμενο αυτού του πολύτομου τόμου βρίσκεται εύκολα στο archive.org (εδώ είναι ο σύνδεσμος). Έτσι, είναι πολύ εύκολο να ελέγξουμε αν ο Cristoforo Tentori μιλά πραγματικά για το Permian karagai στην ίδρυση της «πόλης στα νησιά». Αλλά θα ήθελα να μάθω πού ακριβώς γράφεται αυτό ή τουλάχιστον πώς γράφεται το "Perm karagai" στα ιταλικά. Γιατί να μην ψάξετε και τους δώδεκα τόμους για ένα απόσπασμα;
- Ο αριθμός των πασσάλων είναι «400 χιλιάδες». Πρώτον, δεν είναι σαφές από πού προέρχονται αυτά τα δεδομένα. Δεύτερον, 400 χιλιάδες σωροί είναι απρεπώς μικροί. Για σύγκριση, στην Ιστορία της Δημοκρατίας της Βενετίας του John Norwich μπορούν να βρεθούν τα εξής: "<...>Καθεδρικός ναός Santa Maria della Salute<...>στηρίζεται αποκλειστικά σε τέτοιους σωρούς. Αν κρίνουμε από τις πηγές, 1.156.627 από αυτούς σφάχτηκαν» (John Norwich. History of Byzantium. History of the Venetian Republic - 2011. ISBN 978-5-17-074111-3, 978-5-271-579 P. 436) . Πάνω από ένα εκατομμύριο σωροί κάτω από μια εκκλησία! (Αν και δεν το πιστεύω πραγματικά. Η αλήθεια είναι μάλλον κάπου στη μέση.) Μερικοί ακόμη αριθμοί μπορούν να βρεθούν - ένα ενδιαφέρον βίντεο για τα θεμέλια βενετσιάνικων σπιτιών (στα ιταλικά) με μια σύντομη επανάληψη (στα ρωσικά).
- Οι συγγραφείς παραδέχονται ότι «η ίδια η πεύκη εξακολουθεί να αναπτύσσεται στη Βόρεια Ιταλία, στις παρυφές των Άλπεων», αλλά για κάποιο λόγο «δεν έχουν καμία αμφιβολία» ότι η πεύκη μεταφέρθηκε στη Βενετία από τα εδάφη της Πέρμιας...
- Και γενικά, γιατί το φως συνέκλινε σαν σφήνα πάνω στην πεύκη; Κοντά στη Βενετία, οι σωροί είναι φτιαγμένοι από διάφορα είδη δέντρων: φτελιά, βελανιδιά κ.λπ.
Εν ολίγοις, μπορεί κανείς να γράψει εξίσου καλά ότι η Βενετία στηρίζεται σε ένα θεμέλιο από μελόψωμο Τούλα, παραθέτοντας ένα απόσπασμα από τον ίδιο Τεντόρι χωρίς να προσδιορίζει τον τόμο και τη σελίδα.
Αντιπροσωπεύεται από μια ομάδα 118 μικρών νησιών, που χωρίζονται από κανάλια και συνδέονται με γέφυρες. βρίσκεται στην Ενετική Λιμνοθάλασσα της Αδριατικής Θάλασσας. Το μοναδικό αρχιτεκτονικό στυλ της Βενετίας διαμορφώθηκε κατά την ακμή της Ενετικής Δημοκρατίας τον 14ο-16ο αιώνα. Η Βενετία περιλαμβάνεται επί του παρόντος ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.
Το όνομα της πόλης προέρχεται από τους Βενέτους, που κατοικούσαν στην περιοχή τον 10ο αιώνα π.Χ. Η Δημοκρατία της Βενετίας ήταν μια σημαντική θαλάσσια δύναμη κατά τον Μεσαίωνα και την Αναγέννηση, καθώς και ένα πολύ σημαντικό κέντρο εμπορίου (μετάξι, σιτηρά και μπαχαρικά). Αυτό έκανε τη Βενετία μια πλούσια πόλη για το μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας της. Η Βενετία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ιστορία της συμφωνικής και της οπερατικής μουσικής και είναι η γενέτειρα του Antonio Vivaldi.
Ένας αστικός οικισμός στα νησιά της ενετικής λιμνοθάλασσας σχηματίστηκε στο δεύτερο μισό του έκτου αιώνα και μετά από έναν αιώνα όλα τα νησιά άρχισαν να υπακούουν σε έναν ηγεμόνα - τον Δόγη. Στη Βενετία υπήρχαν 120 δόγοι, ο πρώτος εξελέγη το 697 και ο τελευταίος παραιτήθηκε το 1797.
Από τον 9ο έως τον 12ο αιώνα, η Βενετία εξελίχθηκε σε πόλη-κράτος. Η στρατηγική της θέση στην Αδριατική έκανε την πόλη σχεδόν άτρωτη θαλάσσια και εμπορική δύναμη. Μετά την εξάλειψη των πειρατών κατά μήκος των ακτών της Δαλματίας, η πόλη έγινε ένα ακμάζον κέντρο εμπορίου μεταξύ του δυτικού και του υπόλοιπου (κυρίως ισλαμικού) κόσμου.
Στα μέσα του δέκατου πέμπτου αιώνα, η Βενετία αντιμετώπισε την τουρκική επέκταση, η οποία ανάγκασε την Ευρώπη να αναζητήσει άλλους εμπορικούς δρόμους. Ως αποτέλεσμα, η πόλη έπαψε να είναι σημαντικός εμπορικός σταθμός και, όταν η Βενετία καταλήφθηκε από τον Ναπολέοντα Βοναπάρτη το 1797, η πόλη δεν ήταν πλέον μια ισχυρή δύναμη.
Κατά τον 18ο αιώνα, η Βενετία έγινε ίσως η πιο κομψή και εκλεπτυσμένη πόλη της Ευρώπης, χάρη σε μεγάλο βαθμό στην τέχνη, την αρχιτεκτονική και τη λογοτεχνία.
Τον δέκατο ένατο αιώνα, η Βενετία έγινε μέρος της Ιταλίας για ένα διάστημα, αλλά το 1866, μετά τον Τρίτο Ιταλικό Πόλεμο της Ανεξαρτησίας, η Βενετία και το Βένετο έγιναν μέρος του Βασιλείου της Ιταλίας. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η Βενετία κατάφερε να αποφύγει σοβαρές καταστροφές, η πόλη παρέμεινε ουσιαστικά ανέγγιχτη.
Ο τουρισμός ήταν η κύρια πηγή εισοδήματος στη Βενετία από τις αρχές του δέκατου όγδοου αιώνα, όταν εμφανίστηκαν εδώ οι τουριστικές εκδρομές στα γραφικά μέρη της πόλης. Σήμερα είναι μια από τις πόλεις με τις περισσότερες επισκέψεις στον κόσμο, με κατά μέσο όρο περίπου 50.000 τουρίστες να επισκέπτονται τη Βενετία κάθε μέρα. Στη δεκαετία του 1980, το Καρναβάλι της Βενετίας αναβίωσε και η πόλη άρχισε να φιλοξενεί διάσημα φεστιβάλ: την Μπιενάλε και το Φεστιβάλ Κινηματογράφου της Βενετίας, που προσελκύουν επισκέπτες από όλο τον κόσμο.
Στη δωδεκάτομη ιστορία της Βενετίας, που γράφτηκε από τον διάσημο Ιταλό ιστορικό Τεντόρι τον 17ο αιώνα, υπάρχουν οι ακόλουθες γραμμές: «Η ευημερία του πληθυσμού της Βενετίας διασφαλίζεται από το παγκόσμιο εμπόριο και τη δύναμη των πασσάλων της πόλης στα νησιά - Perm karagai."
Ο Τεντόρι γράφει ότι η πόλη στηρίζεται σε σχεδόν δύο εκατομμύρια από αυτούς τους σωρούς. Στα βιβλία του εικοστού αιώνα, ο αριθμός των πασσάλων για κάποιο λόγο μειώθηκε: «Τετρακόσιες χιλιάδες σωροί από τα Πεύκη των Ουραλίων από τον πρώιμο Μεσαίωνα εξακολουθούν να αντέχουν αξιόπιστα το βάρος των παλατιών και των σπιτιών της πόλης που βυθίζονται αργά στη λιμνοθάλασσα».
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα έφεραν από τα εδάφη του Περμ, διαφορετικά γιατί τα δέντρα θα ονομάζονταν «Περμ καραγκάι». Άλλωστε, η ίδια η πεύκη εξακολουθεί να φυτρώνει στη Βόρεια Ιταλία, στις παρυφές των Άλπεων, και μέχρι σήμερα εξάγεται ρητίνη από αυτήν την πεύκη, η οποία από αμνημονεύτων χρόνων ονομαζόταν «βενετσιάνικη ρητίνη». Ο τοπικός ιστορικός Lev Bankovsky προσπάθησε να ανακαλύψει γιατί η πεύκη μεταφέρθηκε στη Βενετία από μακρινές χώρες από τα Ουράλια και δεν χρησιμοποιήθηκε από τις Άλπεις.
Αυτό το συνέδεσε με δύο παράγοντες: την κλιματική αλλαγή και την ανθρώπινη δραστηριότητα: «Κατά τη διάρκεια της μέτριας θέρμανσης και δύο πολύ θερμών ξεροθερμικών περιόδων, τα δάση από πεύκους ή, όπως ονομάζονται στη Σιβηρία, τα φυλλοβόλα δέντρα, εκτοπίστηκαν σε μεγάλο βαθμό από στέπες και φυλλοβόλα δάση. Στη Δυτική Ευρώπη, αντί για κάποτε συνεχείς εκτάσεις πεύκου, παραμένουν μικρά νησιά από πεύκη, πολλά από τα οποία έχουν εξαφανιστεί εντελώς ή σχεδόν εντελώς τους τελευταίους αιώνες ως αποτέλεσμα των ανθρώπινων κατασκευαστικών δραστηριοτήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, ήδη από τον πρώιμο Μεσαίωνα, οι σωροί από πεύκους για την κατασκευή της Βενετίας έπρεπε να εισαχθούν από τα Ουράλια σε ολόκληρη την Ευρώπη».
Πώς όμως μεταφέρθηκαν τα δέντρα; «Γύρω από όλη την Ευρώπη» - δηλαδή, μέσω της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, παρακάμπτοντας την Ιβηρική Χερσόνησο, μέσω του Γιβραλτάρ στη Μεσόγειο Θάλασσα; Μια απροσδόκητη ένδειξη βρέθηκε στο έργο του N. Sokolov «The Formation of the Venetian Colonial Empire», που δημοσιεύτηκε στο Saratov το 1963. Αναφέρει, ειδικότερα, ότι από τον 11ο αιώνα η Βενετία κατέλαβε ηγετική θέση στην Αδριατική και τον 14ο αιώνα τα σημαντικότερα εμπορικά και στρατηγικά σημεία της Ανατολικής Μεσογείου ήταν υπό τον έλεγχό της. Η περιοχή της Μαύρης Θάλασσας έπαιξε σημαντικό ρόλο στο εμπόριο.
Μεταξύ των τελικών εμπορικών σημείων των Βενετών εδώ, ο Sokolov ονομάζει τις πόλεις Cafu, Soldaya, Tana και Astrakhan.
Και μόνο στα τέλη του 14ου αιώνα η Βενετία μπόρεσε να εκδιώξει τους Γενουάτες στη Δυτική Μεσόγειο και να διεισδύσει στη βορειοδυτική ακτή της Ευρώπης. Είναι σαφές ότι ήταν πολύ πιο κερδοφόρο για τους Βενετούς εμπόρους να μεταφέρουν πεύκη μέσω της Μαύρης Θάλασσας παρά σε όλη την Ευρώπη, ειδικά επειδή δεν μπορούσαν να φτάσουν εκεί αμέσως.
Μια άλλη ένδειξη δίνεται από το όνομα της πεύκης στη Βενετία - "Perm karagai". Περμ - είναι σαφές ότι από το Περμ, και το καραγκάι είναι το όνομα της πεύκης στις τουρκικές γλώσσες. Τώρα όλα μπαίνουν αμέσως στη θέση τους. Ο νότιος γείτονας του Μεγάλου Περμ ήταν το κράτος των Βούλγαρων του Βόλγα. Οι Βούλγαροι έμποροι, γνωρίζοντας καλά την κατάσταση του εμπορίου, αγόρασαν το Great Larch στο Περμ και το παρέδωσαν στο Αστραχάν μέσω του νερού.
Όπως ίσως θυμάστε, αυτή η πόλη αναφέρθηκε στους τελικούς προορισμούς των Ενετών εμπόρων. Και εδώ το πουλούσαν ήδη με το όνομα «καραγκάι». Υπήρχε ένας άλλος τρόπος: στην πόλη των Βουλγάρων κατά μήκος του Κάμα, και από εκεί υπήρχε χερσαία οδός προς το Κίεβο, και εκεί η Μαύρη Θάλασσα δεν είναι μακριά.
Εάν πάρετε λάρυξ από την περιοχή Κάμα "γύρω από την Ευρώπη", τότε το τουρκικό όνομα δεν θα εμφανιστεί πουθενά. Το εμπόριο θα γινόταν μέσω του ρωσικού Νόβγκοροντ και κάποιου δυτικοευρωπαϊκού κράτους. Εκεί, η πεύκη ονομάζεται επίσης "larix".
Ωστόσο, ας πάμε διανοητικά περίπου 1000 χρόνια πίσω. Ας μην μπούμε καν σε αυτό, τετρακόσιες χιλιάδες ή δύο εκατομμύρια κορμούς πεύκου πήραν από τα δάση μας Βενετοί έμποροι. Η κλίμακα εκείνη την εποχή, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και των οχημάτων, ήταν γιγάντια. Προσθέστε σε αυτό την απόσταση: πού είναι η Βενετία και πού η περιοχή μας. Και αυτά τα δύο εκατομμύρια ή τετρακόσιες χιλιάδες παραδόθηκαν στη Βενετία μέσα σε λίγους μόνο αιώνες. Αυτά είναι χιλιάδες και χιλιάδες κουφάρια κάθε χρόνο. Κάπου εδώ, στα μακρινά ποτάμια της περιοχής μας, το Deaf Vilva ή Kolynva, Urolka ή Kolva, οι ντόπιοι ετοίμασαν πεύκη ειδικού μεγέθους και, πιθανώς, ήταν πολύ μπερδεμένοι γιατί, ποιος χρειαζόταν τόσα συνηθισμένα δέντρα, και γι 'αυτούς επίσης έδινε ακριβά αγαθά, όπως για γούνες ή αλάτι.
Μετά όλα αυτά κατέληξαν στον Κάμα. Εδώ, οι Βούλγαροι έμποροι έπαιρναν αγαθά ασυνήθιστα για τους ντόπιους...
Αλλά, πιθανότατα, οι Βενετοί έμποροι δεν περιορίστηκαν σε αυτά που τους προμήθευαν οι Βούλγαροι, οι ίδιοι προσπάθησαν να διεισδύσουν στα μέρη όπου φύτρωσε το «δέντρο της ζωής» για την πόλη τους. Διαφορετικά, πώς μπορούμε να εξηγήσουμε ότι ο πρώτος χάρτης στην Ευρώπη, όπου χαρτογραφήθηκε η περιοχή του Άνω Κάμα, συντάχθηκε το 1367 από τους Ενετούς Francis και Dominic Picigani. Όπως και να έχει, παραμένει μέχρι σήμερα μυστήριο πώς έμαθαν στη Βενετία πριν από σχεδόν χίλια χρόνια ότι στην περιοχή μας μεγάλωσε το δέντρο που τόσο πολύ χρειάζονταν. Ίσως τους έχουν φτάσει κάποιες πληροφορίες από την εποχή της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Όταν ο αυτοκράτορας Τρογιάν στις αρχές του 2ου αιώνα έχτισε μια γέφυρα στον ποταμό Δούναβη από εισαγόμενο πεύκο. Ο σκελετός της γέφυρας καταστράφηκε με καλέμι μόλις το 1858, μετά από 1150 χρόνια.
Όχι μόνο η Βενετία αγόρασε πεύκη από το Περμ το Μέγα. Για αρκετούς αιώνες, ολόκληρος ο αγγλικός στόλος κατασκευαζόταν από πεύκη που εξήχθη από το λιμάνι του Αρχάγγελσκ. Και ένα σημαντικό μέρος του ήταν από την περιοχή Κάμα. Αλλά δεδομένου ότι το αγόρασαν στο Αρχάγγελσκ, στην αρχή ο πεύκος στην Αγγλία ονομαζόταν πιο συχνά "Αρχάγγελσκ". Υπήρχαν, ωστόσο, και άλλα ονόματα: "Ρωσικό", "Σιβηρικό", "Ουράλ". Αλλά για κάποιο λόγο δεν το ονόμασαν "Περμ".
Πριν από πολλές χιλιάδες χρόνια, νομάδες της στέπας και κάτοικοι πολιτισμένων κρατών μετέφεραν αυτό το δέντρο χιλιάδες μίλια. Χρησιμοποιούνταν πάντα εκεί που φροντιζόταν περισσότερο η αιωνιότητα. Το λάρικο χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή τάφων, θεμέλια για πρωτόγονους οικισμούς πασσάλων, στηρίγματα για γέφυρες και πολλά άλλα. Σήμερα, ως ανάμνηση της παλιάς δόξας της πεύκης του Περμ, παραμένουν τοπωνύμια - τα ονόματα του χωριού και του χωριού Καραγκάι.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Το 1827, δηλ. μετά από 1000-1400 χρόνια εξετάστηκε μέρος των πασσάλων. Συμπερασματικά για τη δύναμή τους, λέγεται ότι οι σωροί δασών από πεύκους πάνω στους οποίους βασίζεται το υποθαλάσσιο τμήμα της πόλης φαίνεται να έχουν απολιθωθεί. Το δέντρο έχει γίνει τόσο σκληρό που ένα τσεκούρι και ένα πριόνι μετά βίας το αντέχουν.
Πώς χτίστηκαν τα σπίτια πάνω στο νερό, γιατί δεν έχουν ακόμη καταρρεύσει ή λίγα για τα μυστικά της Βενετίας.
Η Bella Venice είναι μια καταπληκτική πόλη, μέρος της οποίας βρίσκεται πάνω στο νερό και μπορείτε να φτάσετε σε έναν από τους δρόμους του ιστορικού κέντρου μόνο με θαλάσσια μεταφορά ή μέσω πολλών γεφυρών.
| Θέα στη Βενετία |
Βρίσκεται σε 118 νησιά, κομμένα από 150 κανάλια και κανάλια, τα οποία με τη σειρά τους συνδέονται με 409 γέφυρες. Ταυτόχρονα, όχι μόνο οι χερσαίες εκτάσεις των ίδιων των νησιών, αλλά και το νερό χρησιμοποιήθηκαν για ανάπτυξη.
Πάντα με ενδιέφερε το ερώτημα - πώς χτίστηκαν τα σπίτια πάνω στο νερό, γιατί δεν έχουν ακόμη καταρρεύσει λόγω της διάβρωσης του ίδιου θεμελίου; Για να απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα, πρέπει να εμβαθύνουμε στην ιστορία της κατασκευής.
Η ακριβής ημερομηνία ίδρυσης της Βενετίας δεν δίνεται, αφού πριν από αυτό Βενετία ονομαζόταν η περιοχή όπου ζούσαν οι φυλές Βενέτι, από τους οποίους έγινε αργότερα γνωστή η πόλη. Τώρα η Βενετία είναι η πρωτεύουσα της περιοχής Βένετο.
Όταν ξεκίνησε η μεγάλης κλίμακας κατασκευή της Βενετίας, όχι μόνο αρχιτέκτονες, αλλά και μαθηματικοί έπρεπε να συμμετάσχουν στο σχεδιασμό. Αυτό ήταν απαραίτητο για να υπολογιστούν με ακρίβεια όλες οι λεπτομέρειες, διαφορετικά η πόλη, χωρίς να έχει χρόνο να εμφανιστεί, θα μπορούσε να περάσει κάτω από το νερό.
|
| Θέα στη Βενετία |
Αποφασίστηκε να χτιστεί σε ξύλινους πασσάλους, από τους οποίους πάνω από 1 εκατομμύριο χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή. Όμως δύο δέντρα που ήταν πιο κατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς ήταν η σκλήθρα και η βελανιδιά, που δεν φύτρωναν στην περιοχή. Δεδομένου ότι εκείνη την εποχή δεν υπήρχε συγκοινωνία περισσότερο ή λιγότερο κατάλληλη για αυτούς τους σκοπούς, οι σωροί επέπλεαν κατά μήκος των ποταμών. Το ξύλο της σκλήθρας έχει μια ενδιαφέρουσα ιδιότητα - όταν χρησιμοποιείται σε εξωτερικούς χώρους είναι πολύ ασταθές στη σήψη, αλλά όταν χρησιμοποιείται υποβρύχια έχει υψηλή αντοχή, εφάμιλλη της βελανιδιάς.
Στο πρώτο στάδιο της κατασκευής, εγκαταστάθηκε ένα φράγμα, το οποίο οριοθετούσε το χώρο του νερού και της γης, μόνο τότε μπήκαν σωροί επεξεργασμένοι με ειδικές ρητίνες. Αν σχεδιαζόταν να χτιστεί ένα ψηλό κτίριο, τότε φτιάχτηκε ένα «παιχνίδι», αλλά αν μιλούσαμε για ένα μικρό σπίτι, τότε αρκούσαν περίπου 6-7 σειρές πασσάλων.
Οι σωροί οδηγήθηκαν στο βάθος μέχρι να φτάσουν σε συμπαγές έδαφος. Το βάθος οδήγησης εξαρτιόταν από το ύψος του μελλοντικού σπιτιού.
Όμως, παρά το γεγονός ότι η βελανιδιά και η σκλήθρα έχουν ένα επιπλέον περιθώριο ασφαλείας, αυτός είναι ο μόνος λόγος που τα βενετσιάνικα κτίρια δεν μπόρεσαν να επιβιώσουν. Αποδείχθηκε ότι ένα άλλο μυστικό βρίσκεται στο τοπικό έδαφος.
Ακριβώς λόγω των εκπληκτικών ιδιοτήτων της τοπικής λάσπης εξασφαλίζεται η πρόσθετη μεγάλη διάρκεια ζωής των κτιρίων στη Βενετία. Η βρωμιά κολλάει στους σωρούς σαν προστατευτική κρούστα, εμποδίζοντας το οξυγόνο και τα ζώα να περάσουν, προστατεύοντάς τα από τη διάβρωση και τη φθορά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μετά την κατασκευή κανείς δεν παρακολουθούσε την κατάσταση των πασσάλων. Αντίθετα, οι ειδικοί το παρακολουθούν στενά και, εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιούνται επισκευές.
Αλλά, εάν τα κτίρια προστατεύονται με κάποιο τρόπο από τη διάβρωση και τα παράσιτα, η πόλη εξακολουθεί να υποφέρει από πλημμύρες μέχρι σήμερα. Η Βενετία έχει αυτό που λέγεται acqua alta ή περίοδος «υψηλού νερού».
Πριν από 10 χρόνια (το 2003) στη Βενετία, που περιλαμβάνεται στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, ξεκίνησε το Moses Project, το οποίο είχε σχεδιαστεί για να προστατεύει τη μνημειώδη πόλη από τις πλημμύρες. Η ουσία του είναι να χτίσει ένα φράγμα από 78 πλωτές πλωτήρες στις εισόδους της λιμνοθάλασσας. Δεδομένου ότι οι πλωτήρες είναι κοίλοι, κατά τη διάρκεια της παλίρροιας θα επιπλέουν και έτσι θα μπλοκάρουν το εισερχόμενο νερό. Προβλέπεται ότι οι εργασίες εγκατάστασης θα ολοκληρωθούν το 2014.
Αναστασία Ζαγορούικο, Ιταλικές και Αγγλόφωνες ιστοσελίδες χρησιμοποιήθηκαν για την προετοιμασία του υλικού. Φωτογραφία από komar.de, en.wikipedia.org
Ένα αριστούργημα σε τρομερές συνθήκες
Από την κομψή Φλωρεντία, την πόλη των καλλιτεχνών και των ποιητών, όπου επισκεφθήκαμε σε προηγούμενη εικονική περιήγηση μαζί με τον ξεναγό μας Oleg Vakhramov, θα μετακομίσουμε στη βόρεια Ιταλία. Μια πόλη εμπόρων, ταξιδιωτών, τυχοδιωκτών και λαμπρών οικοδόμων που, κόντρα σε όλες τις πιθανότητες, δημιούργησαν ένα από τα θαύματα του κόσμου - έτσι εμφανίζεται η Βενετία.
Η ώθηση για τη δημιουργία αριστουργημάτων είναι μερικές φορές η απόγνωση. Η Βενετία γεννήθηκε τον 5ο - 6ο αιώνα, όταν ήρθαν βάρβαροι από την ανατολή και κατέστρεψαν την άλλοτε μεγαλειώδη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Οι άνθρωποι, φεύγοντας από αυτά, κατέφυγαν σχεδόν στο πουθενά - στη λιμνοθάλασσα της Αδριατικής Θάλασσας, στα νησιά, που σταδιακά συνδέονταν με αναχώματα, λέει ο Oleg Vahramov.
Ακόμη και ένας σύγχρονος οικοδόμος φοβάται να φανταστεί τι τρομερές συνθήκες περίμεναν εκείνους που αποφάσισαν να χτίσουν ένα σπίτι εδώ. Δυνατός θαλασσινός άνεμος, επιθετικό αλμυρό νερό, άμπωτη και άμπωτη, καταστρέφοντας ό,τι δημιουργήθηκε από τον άνθρωπο.
«Είμαι ερωτευμένος με αυτήν την πόλη, στην οποία έχει επενδυθεί τόση ευρηματικότητα και τιτάνια συνεχής δουλειά», παραδέχεται ο Oleg Vakhramov. - Όταν σήμερα οι οικοδόμοι χτίζουν μοναδικές κατασκευές σε δύσκολα εδάφη, αυτό είναι μόνο μια ωχρή σκιά αυτού που έγινε στη Βενετία πριν από πολλούς αιώνες.
Το κέρδος πηγαίνει στην πόλη
Ένα από τα παρατσούκλια της Βενετίας είναι το La Serenissima, που σημαίνει «Ο πιο Γαλήνιος». Παράδοξο, αν σκεφτεί κανείς ότι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της ήταν άνθρωποι ανήσυχου χαρακτήρα. Για να επιβιώσουν, έφτιαχναν πλοία, έπλεαν στις θάλασσες και δημιούργησαν εμπόριο, και μερικές φορές, για να είμαι ειλικρινής, έκαναν πειρατεία. Η δύσκολη γεωγραφία μετατράπηκε σε καλή: η Βενετία έγινε σοβαρός κόμβος εμπορευμάτων και μεταφορών της Ευρώπης, και ως εκ τούτου πλούτισε αλματωδώς. Και το πνεύμα του τυχοδιωκτισμού παρέμεινε «στη δουλειά», αλλά στο σπίτι ήθελα ειρήνη, σταθερότητα και αξιοπιστία.
Τα καλά χρήματα φέρνουν πάντα καλές ευκαιρίες και το πνεύμα της περιπέτειας και του πάθους για ταξίδια - πολλά χρήσιμα πράγματα που μπορούν να είναι χρήσιμα στο σπίτι. Οι Ενετοί έχτισαν την πόλη τους γενναιόδωρα, χρησιμοποιώντας τα καλύτερα υλικά και τεχνολογίες που έφεραν από άλλες χώρες. Για παράδειγμα, οι σωροί πάνω στους οποίους στέκονται τα σπίτια είναι κατασκευασμένοι από πεύκη Σιβηρίας, ο οποίος στο νερό, χωρίς πρόσβαση στον αέρα, γίνεται ισχυρότερος από τον σίδηρο. Έπρεπε όμως να εφεύρουμε πολλά μόνοι μας: ειδικές συνθέσεις τσιμέντου, σοβάδες που είναι ανθεκτικοί σε επιθετικά περιβάλλοντα. Ο πλούτος κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη και την ανάπτυξη της πόλης, προσαρτώντας γειτονικά νησιά, λέει ο Oleg Vahramov.
Αρχιτεκτονικές μορφές δανείστηκαν επίσης από διαφορετικά μέρη που επισκέπτονταν ταξιδιώτες και έμποροι, και τα χρήματα που κέρδισαν δεν γλιτώθηκαν για να ξαναχτιστεί ένα σπίτι ή ένα παλάτι πιο υπέροχο από αυτό ενός γείτονα. Η Βενετία γινόταν πολύχρωμη, σαν πάπλωμα συνονθύλευμα, αλλά αυτή η ποικιλομορφία εξισορροπήθηκε από τα χαρακτηριστικά της περιοχής. Δεν επέτρεψαν την ανέγερση μεγάλων κτιρίων πάνω από πέντε ορόφους, κυρίως 2-3, προκειμένου να μειωθεί το φορτίο στη θεμελίωση. Για να προστατεύονται από τον άνεμο, τα σπίτια είχαν στενά παράθυρα, μυτερές καμάρες και θολωτές εισόδους. Το υψηλό κόστος της γης περιόριζε το πλάτος των δρόμων «χερσαίων»: σε μερικούς, δύο άτομα μετά βίας περνούσαν ο ένας τον άλλον. Και ο μεγαλύτερος χώρος της πόλης - η πλατεία San Marco - είναι μικρότερος από την πλατεία Σαμάρα. Κουϊμπίσεβα. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα από τα χαμηλότερα μέρη στη Βενετία και το χειμώνα, το παλάτι των Δόγηδων και η Βασιλική του Αγίου Μάρκου που βρίσκονται σε αυτό πλημμυρίζουν συνεχώς. Αλλά μέσω ενός έξυπνα κατασκευασμένου αγωγού καταιγίδας, το νερό φεύγει από την περιοχή μέσα σε λίγες ώρες.
Και, φυσικά, η τηλεκάρτα της Βενετίας είναι τα 160 κανάλια της, πάνω από τα οποία είναι πεταμένες περισσότερες από 400 γέφυρες. Το πιο διάσημο είναι η Γέφυρα των Στεναγμών, ένα μέρος που αρχικά δεν ήταν καθόλου ρομαντικό: από εκεί πέρασαν όσοι καταδικάστηκαν σε εκτελέσεις. Και η πιο διάσημη περιοχή θεωρήθηκε η γραμμή κατά μήκος του Μεγάλου Καναλιού - εδώ χτίστηκαν περίπου 200 παλάτια, το πίσω μέρος των οποίων βρίσκεται στο έδαφος και το μπροστινό μέρος στηρίζεται σε ξυλοπόδαρα, σαν να ταλαντεύεται στην επιφάνεια του νερού.
Αιώνιος αγώνας
Η σταδιακή βύθιση είναι ένα πρόβλημα με το οποίο η πόλη παλεύει από την ίδρυσή της. Για το λόγο αυτό οι κάτοικοι το ξαναέχτισαν δύο φορές, μετακομίζοντας σε ψηλότερα νησιά. Τα νεότερα κτίρια χρονολογούνται από τον 19ο αιώνα, αλλά κατά τον 20ο αιώνα η Βενετία βυθίστηκε άλλα 23 εκατοστά στη θάλασσα και κανείς δεν διακινδυνεύει να ξαναχτίσει. Τώρα δεν είναι μια κατοικημένη περιοχή με την κλασική έννοια, αλλά μάλλον ένα υπαίθριο μουσείο. Ορισμένοι επιστήμονες προβλέπουν ότι μέχρι το τέλος του 21ου αιώνα η πόλη θα είναι εντελώς κάτω από το νερό. Αλλά η γιορτή της ζωής, η πεμπτουσία της οποίας είναι το ετήσιο βενετσιάνικο καρναβάλι, συνεχίζεται, αν και γι' αυτό οι οικοδόμοι και οι μηχανικοί δεν πρέπει να καταβάλουν λιγότερες προσπάθειες από τους πρώτους Βενετούς.
Ένα φράγμα κατασκευάστηκε γύρω από την πόλη και πολλές άλλες υδραυλικές κατασκευές δημιουργήθηκαν για να ελαχιστοποιήσουν τις ζημιές από το νερό και να αποτρέψουν τη στασιμότητα. Η τοποθέτηση και η αποκατάσταση των επικοινωνιών σε τέτοιες συνθήκες είναι το αποκορύφωμα της μηχανικής δεξιότητας», λέει ο Oleg Vakhramov. - Ο άνθρωπος παλεύει να διατηρήσει τη Βενετία και η φύση παλεύει να την καταστρέψει. Και αυτό θα συνεχιστεί μέχρι το άτομο να τα παρατήσει. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση η απώλεια θα είναι όμορφη.