ستكون السلسلة التالية من المنشورات حول رحلتنا القصيرة التي تستغرق ثلاثة أيام ولكنها مليئة بالأحداث إلى جنوب كرواتيا. لقد زرت دوبروفنيك عدة مرات، لذلك مررنا بها وكانت المحطة الأولى في طريقنا هي مدينة ستون، الواقعة على البرزخ الذي يربط البر الرئيسي بشبه جزيرة بيليساك الممتدة. في الواقع، هاتان مدينتان منفصلتان هما فيليكي وماليستون، وتقعان على سفوح متقابلة من نفس الجبل، وترتبطان بخطين من جدران القلعة التي تعود للقرون الوسطى. سيتم تخصيص منشور اليوم للحجر الكبير، وستكون المنشورات المنفصلة حول المشي على طول الجدار والحجر الأصغر.
كما هو الحال دائما، القليل من التاريخ في البداية. كانت هذه المنطقة مأهولة بالسكان في عصر الإليريين والرومان. يبدأ النشاط في الظهور في أوائل العصور الوسطى، عندما كانت الدول البدائية السلافية المختلفة - زوبا - تقاتل من أجل شبه الجزيرة. وقد تم الحفاظ على الكنيسة وبقايا المباني القديمة هناك حتى يومنا هذا. (لسوء الحظ، في تلك الرحلة، سقط هذا المكان من مجال اهتمامي، مثل شيء آخر، لكنني بالتأكيد سألحق بهذا في المستقبل). في بداية القرن الرابع عشر، استولى سكان دوبروفسك على المدينة. عندها يبدأ بناء مدينتين منفصلتين متصلتين بالجدران والحصون المحمية. كان هذا المكان مهمًا جدًا لدوبروفنيك استراتيجيًا واقتصاديًا. قام نظام تحصينات ستون بحماية شبه الجزيرة من الأرض، والأهم من ذلك أنه دافع عن سولانا، وهو موقع لاستخراج الملح لا يزال يعمل حتى اليوم. في تلك الأيام، عندما لم تكن هناك ثلاجات، كان الملح منتجًا استراتيجيًا، مقارنة بالنفط اليوم، وكان امتلاك مثل هذا المصدر الخطير للدخل أمرًا حيويًا بالنسبة لجمهورية دوبروفنيك، التي كان عليها، من أجل الحفاظ على الاستقلال الفعلي، أن تشيد باستمرار بجيرانها الهائلين - في البداية بيزنطة، ثم الصرب والبوسنيين، ثم الأتراك. واستمر هذا حتى بداية القرن التاسع عشر، وقت نهاية جمهورية دوبروفنيك. وبعد الحروب النابليونية، انتقلت هذه الأراضي إلى النمساويين الذين قاموا بتفكيك جزء من الأسوار التي فقدت أهميتها العسكرية.
خلال إقامتنا في ستون، تغير الطقس الخريفي في منطقة البلقان باستمرار من مشمس إلى غائم بشكل خطير ثم عاد مرة أخرى. لكن المطر لم يهطل. لذلك، لا تتفاجأ بالسماء المختلفة تمامًا في الصور. لقد تم صنعهم جميعًا في نفس الوقت تقريبًا.
2. أول ما يراه عادة المسافر الذي يصل إلى فيليكي ستون (أو في أغلب الأحيان ستون فقط) هو هذه الصورة. المدينة وسور القلعة الذي يعلوها وسوران يحيطان بالجبل ويؤديان إلى مالي ستون. صف المنازل الذي تراه على اليسار كان مغلقًا أيضًا بجدار في الماضي، وقد قام النمساويون بتفكيكه باعتباره غير ضروري في القرن التاسع عشر.
3. مباني المدينة عبارة عن مستطيلات مرسومة بانتظام، ذهبنا للتنزه بين المباني القديمة في ستون، لاستكشاف المدينة، وفي نفس الوقت تناول القهوة في مكان ما.
5. منزل مثير للاهتمام للغاية، فقد حافظ على العناصر القوطية - النوافذ. ومن الغريب أن هناك ثلاث ثقوب علوية منفصلة ومتباعدة على نطاق واسع لمصاريع البندقية على نافذتين. هناك أربع وحدات تحكم سفلية، وهي تقع كالمعتاد - على طول حواف النوافذ.
6. في رأيي، مكان رائع لتناول وجبة الإفطار.
7. أثناء انتظارنا لتناول الإفطار، يمكنك القيام بجولة قصيرة حول المنطقة باستخدام الكاميرا لالتقاط بعض الصور "الغلاف الجوي" (لا أفهم تمامًا معنى هذه الكلمة، ولا يمكن لأحد أن يشرحها لي). ، ولكن غالبًا ما يتم استخدامه في التعليقات المتعلقة بصوري) الصور.
8. بوابة رائعة، من المغري معرفة ما وراءها.
10. بالقرب منها نافورة المدينة. في السابق، لم تكن هناك أنابيب مياه، وعندما ظهرت مرة أخرى، لم يكن الجميع يملكونها.
11. بالقرب من دار البلدية يوجد حصن فيليكي كاستيو. الاسم ليس أصليا، "القلعة الكبيرة"، كما تفهم، تعني. على الإصلاح. إنهم يقومون بتجديده بالكامل. وهذا ما يلفت انتباهك على الفور هنا. أما الجزء الداخلي فهو من العصور الوسطى القديمة، أي قبل عصر الأسلحة النارية، بناه أهل دوبروفنيك عندما استلموا ستون، أي. في بداية القرن الرابع عشر. لكن من الواضح أن الإطار الخارجي يعود إلى القرنين الخامس عشر والسادس عشر، وهو على طراز البندقية. تذكر أسوار قلعة كوتور أو البار القديم. وفي الوقت نفسه، لم أتمكن من العثور على أي معلومات حول وقت إعادة بناء الحصن، ولا حول حقيقة أن ستون كانت مملوكة للبندقية في ذلك الوقت الانتقالي. ظهرت الأسلحة النارية، وكان لا بد من إعادة بناء جميع الحصون القديمة بسبب هذا التغيير الثوري في الحرب. أُحجِيَّة. تم بناء دوبروفنيك باستخدام تقنيات البندقية، أو طلب الحرفيين البندقية.
12. دعنا نتجول على الجانب الآخر. تجاور قلعة البندقية النموذجية الجدار القديم (الجديد الآن والمعاد تشكيله).
13. من المؤسف أنه لا يمكنك الدخول بسبب إعادة الإعمار. ولكن هناك كوادكوبتر. نعم، هذا كل شيء صحيح. يعد الحصن القديم المُحاط بالجدران والأبراج المنخفضة معقلًا من عصر المدفعية الأولى.
14. حسنًا، منذ أن أقلعنا، فمن المنطقي أن نظهر على الفور كل شيء آخر مثير للاهتمام من الجو. هنا هو الأنين الكبير في مجمله. أمامنا أنقاض كنيسة القديس بليز، المزيد عنها لاحقًا. في المسافة على اليسار يوجد دير القديس نيقولاوس، سأعرضه في تدوينة منفصلة. لكن خلف الدير، القسم الغربي من الجدار يشبه الحصن من الصور السابقة، أسوار عالية من العصور الوسطى مؤطرة بأسوار منخفضة من عصر ظهور الأسلحة النارية. من هنا بالكاد يمكنك رؤيتهم، ويؤسفني حقًا أنني لم أذهب إلى هذا الجزء من الجدران. سبب آخر لزيارة ستون مرة أخرى.
15. دعونا نرفع سيارتنا الطائرة إلى أعلى. كل شيء في راحة يدك - الحصن (كما أفهمه، كان مرتبطًا بسور المدينة في كل واحد، المدينة، والأسوار التي ترتفع إلى أعلى الجبل، وحتى قطعة من سولانا نفسها كانت المدرجة في الإطار.
16. ها هو ذا يا سولانا. وتم الحفاظ على المبنى القديم. انظر، كان جداره مدعما بدعامات، ويبدو أنه كان يميل إلى السقوط.
17. دعونا نعود إلى الأرض ونواصل مسيرتنا. كنيسة القديس بليز شفيع دوبروفنيك. أيضا تحت التجديد. يقول التاريخ أن الكنيسة الأولى كانت هنا في القرن الرابع عشر. تم تدميرها عدة مرات وعانت خلال الزلزال الأكثر تدميراً في هذه الأجزاء عام 1667. في شكله الحالي، الذي يجمع بين عناصر الطراز القوطي والبيزنطي في البناء، تم بناؤه بالفعل في نهاية القرن التاسع عشر. زلزال آخر عام 1979 دمر الكنيسة مرة أخرى. تجري حاليًا أعمال الترميم، ومرة أخرى لا يمكنك الدخول.
عاصمة المحار في أوروبا، والمستنقعات المالحة التي تعمل منذ العصور الوسطى وجدار يبلغ طوله عدة كيلومترات يتسلق عالياً إلى الجبال - كل هذا يدور حول بلدة ستون الصغيرة، الواقعة في شبه جزيرة بيليساك في كرواتيا.
تكتب تانيا التقارير هنا، وأكمل النص بإدراجات مظللة بخط مائل أخضر.
أنين
من الجزء الغربي من كرواتيا يمكنك الوصول إلى مدينة ستون بطريقتين - عن طريق الطريق العادي عبر البوسنة والهرسك أو عن طريق العبارة. ومن أجل تنويع الرحلة وعدم وضع طابعين إضافيين على جوازات سفرنا، اخترنا الطريق الثاني.
تعمل العبارات بين Ploče وTrpanj عدة مرات فقط في اليوم. بدا أن الوقت قد فات بالنسبة لنا للمغادرة الساعة 10:15، لذلك قررنا الوصول إلى العبارة التي غادرت الساعة 7:30. نظرًا لأنه لا يزال يتعين علينا الوصول إلى Ploce، كان علينا الاستيقاظ في الساعة الخامسة صباحًا، وفي ذلك الوقت شعرنا بالفعل بمدى حرارة الشمس: في الخارج، على الرغم من الساعة المبكرة، كانت درجة الحرارة 24 درجة.
يمكن شراء تذاكر العبّارة عبر الإنترنت، أو مباشرة على الرصيف في مكتب التذاكر. لقد اخترنا الخيار الأخير. يجب التوضيح أنك تحصل على تذكرة واحدة فقط، وهي صالحة لأي عبارة Ploce-Trpanj في ذلك اليوم، أي أن التذكرة غير مرتبطة بوقت محدد. لهذا السبب غادرنا مبكرًا جدًا للوقوف في طابور العبارة التي تغادر الساعة 7:30. نحن لا نعرف ما إذا كان الجدول الزمني يتغير من سنة إلى أخرى، لذلك نوصي بالتحقق منه على الموقع الإلكتروني لشركة العبارات Jadrolinija قبل رحلتك.
يقع مكتب النقد في منزل عبر الشارع من الرصيف، مقابل منتصف منطقة التخزين تقريبًا. من السهل العثور على مكتب التذاكر: فهذه هي المؤسسة الوحيدة التي يوجد بها طابور من عدة أشخاص.
حجة أخرى لصالح شراء التذاكر على الفور كانت الشكوك حول ما إذا كان Seryozha بحاجة إلى تذكرة منفصلة كسائق. على سبيل المثال، في العبارات، ندفع فقط ثمن السيارة والركاب، ولكن ليس للسائق، لأنه يُعتقد أن السيارة لا يمكنها السفر بدون سائق. اتضح أن السائق في كرواتيا لا يزال بحاجة إلى تذكرة منفصلة - تبلغ تكلفتها حوالي 4.5 يورو. تبلغ تكلفة تذكرة السيارة 20 يورو. وفي مكتب التذاكر قالوا لنا أن العبارة تستغرق ساعة ونصف وليس ساعة واحدة كما هو مكتوب على الإنترنت. ولكن في الواقع اتضح أن الإنترنت كان على حق، وكنا بالفعل على الشاطئ في الساعة 8:25.
بعد التحميل، كان هناك مكان على السفينة يتسع لـ 10-15 سيارة أخرى. هنا لا يتم وضعها بكثافة كما هو الحال في العبارات الكبيرة التي تعبر بحر البلطيق على سبيل المثال. بعد أن أوقفوا سياراتهم، خرج الناس إلى سطح السفينة - الجميع باستثناء سائقي الشاحنات، الذين ظلوا نائمين بجوار حمولتهم.
على الجانب الآخر، كنا ننتظر طفرة العنب: بين الحين والآخر مررنا بكروم العنب ومصانع النبيذ ومحلات النبيذ. لم نتوقف أبدًا للتذوق، لكننا ظللنا نتساءل - أتساءل عما إذا كان النبيذ هنا حامضًا وجافًا كما يباع في المتاجر الكرواتية؟
وبشكل عام، فإن المناظر الطبيعية المرافقة لرحلتنا تذكّرنا كثيراً بإيطاليا، كما تظهر في أفلام مثل "تحت شمس توسكانا". وفي كل مكان صادفنا علامات تحذير "الخنازير البرية" مع الصورة المقابلة. لم يسبق لي أن رأيت أي شيء مثل هذا.
بحلول الساعة التاسعة والنصف وصلنا إلى ستون وواجهنا نفس المشكلة في جميع مواقف السيارات: عدادات مواقف السيارات تقبل العملات المعدنية فقط ولا شيء غير ذلك! "في أي قرن نعيش؟" - فكرنا وذهبنا إلى أقرب المتاجر لطلب استبدال فواتيرنا بالعملات المعدنية. على ما يبدو، لم نكن الأول، لأن الجميع رفضونا. لحسن الحظ بالنسبة لنا، كان هناك بنك على الجانب الآخر من الطريق، حيث قمنا، بالإضافة إلى تبادل الأموال، بسحب 1100 كونا أخرى (حوالي 150 يورو) نقدًا، لأننا عند التخطيط للرحلة افترضنا أنه في كرواتيا سنكون قادرين على الدفع عن طريق البطاقة في كثير من الأحيان.
لكن غرابة الدفع مقابل وقوف السيارات لم تنته عند هذا الحد. اتضح أنك بحاجة إلى الدفع مقدمًا مقابل الإقامة الكاملة للسيارة. كيف يمكنك القدوم إلى مدينة غير مألوفة، وحتى الاستعداد، تحديد عدد الساعات التي ستقضيها هنا بالضبط؟ ولحسن الحظ، مواقف السيارات رخيصة. في النهاية، قررنا أن ندفع مقابل 4 ساعات ودفعنا 3 يورو فقط مقابل ذلك. والمثير للدهشة أنه في بقية أنحاء ستون يتم قبول البطاقات في كل مكان. حتى في المراحيض العامة! ولم يتبق سوى عدادات مواقف السيارات الخاصة بهم من القرن العشرين.
في البداية، ذهبنا لرؤية قاعة المدينة. بصراحة لم نجد أي معلومات عنه، على الرغم من أن المبنى جميل جدًا. هناك، في الساحة الرئيسية للمدينة، توجد نافورة رومانية كانت جافة تمامًا. ومن الغريب أننا لا نستطيع أن نقول أي شيء عنها أيضًا - ليس من الواضح ما إذا كان يعود تاريخها بالفعل إلى العصر الروماني أم أنها تسمى هكذا.
ليست بعيدة عنهم كنيسة القديس فلاس. لقد كان مغلقا، ولكن من خلال الأبواب الزجاجية يمكنك رؤية الجزء الداخلي منه. بدأ بناء هذه الكنيسة عام 1342 واستمر لمدة ثلاث سنوات. أصبحت ستون مركزًا أسقفيًا وأصبحت الكنيسة كاتدرائية. كان هناك الكثير من أبناء الرعية، لذلك في عام 1392 تم توسيع الكنيسة. دمر زلزال عام 1667 المبنى، على الرغم من أن ستون بشكل عام لم يعاني كثيرًا، وبعد الزلزال مباشرة تقرر ترميم الكاتدرائية. دمر زلزال متكرر عام 1843 هذا المعبد. تم بناء كنيسة القديس فلاس الحالية على الطراز البيزنطي الزائف في عام 1875، على مسافة ليست بعيدة عن مكان الكنائس السابقة. ومع ذلك، لم تكن محظوظة أيضًا - فقد دمر زلزال عام 1996 الكنيسة مرة أخرى. تم ترميمه فقط في عام 2017، لذلك رأينا مبنى جديدًا تمامًا.
وكان عامل الجذب التالي بالنسبة لنا هو الحصن. لقد كان قيد الإنشاء جزئيًا، لكن لا يزال بإمكانك الدخول إليه. تبلغ تكلفة التذكرة 6.5 يورو، ولكنها تغطي أيضًا الجدار - وهو الهيكل الأكثر إثارة للاهتمام في المدينة، والذي سأتحدث عنه لاحقًا. في البداية، بالمناسبة، عندما بدأت القلعة للتو في إعادة بنائها، وعدوا بتذاكر أرخص. لا أعرف إذا كانت عملية الترميم قد اكتملت وهل ارتفع سعر التذكرة بعد.
تم بناء الحصن في القرنين الرابع عشر والخامس عشر تقريبًا ولم يكن يخدم وظائف دفاعية فحسب، بل كان أيضًا بمثابة المقر الرئيسي والترسانة ومخزن الحبوب. تمامًا كما كان الحال قبل 700 عام، كانت القلعة محاطة بخندق مائي. ومع ذلك، لم يكن هناك ماء هنا لفترة طويلة - تم ملء الخندق فقط في مايو 2017، لذلك جئنا هنا من أجل "الطازجة".
من أسوار الحصن هناك منظر رائع للمستنقعات المالحة المحلية، حيث ذهبنا مباشرة بعد بناء القلعة. لم نذهب إلى الداخل للقيام بجولة، بل نظرنا إليهم ببساطة من خلال السياج. ولكي نكون صادقين، لم نرى أحداً في الداخل باستثناء الموظفين. تعد مناجم ملح ستون أقدم وأكبر مناجم البحر الأبيض المتوسط التي بقيت حتى يومنا هذا. بدأ إنتاج الملح في العصور القديمة. والمظهر الحالي للمستنقعات المالحة يتوافق تمامًا مع ما كان عليه خلال جمهورية دوبروفنيك. لم يتغير الإنتاج نفسه على مدى المائتي عام الماضية، ويضمن العمال أنهم ينتجون الملح بأعلى جودة. الشيء الوحيد الذي تم تعديله في عام 1925 هو النقل. تم بناء خط سكة حديد هنا، حيث تنقل قاطرة عربات الملح من البرك إلى المستودعات.
لكن الإنتاج استمر في الاعتماد على عدد الأيام المشمسة - فالشمس مهمة جدًا لعملية التبلور. إذا كان العام ممطرًا، فلا يمكن جمع الملح. وبذلك يكون متوسط الإنتاجية 1500 طن سنويا. تم جمع أكبر "حصاد" في عام 1611. ثم تم استخراج أكثر من 6000 طن من الملح هنا. بالمناسبة، اشترينا القليل كتذكار - 500 جرام مقابل 1.5 يورو - وأخذناها معنا إلى موسكو. إنها ليست مرة ولا تحتوي على إضافات مضادة للتكتل - فهي دائمًا سائبة بدونها. ولكن، مع ذلك، يجب ألا تتوقع أي خصائص غير عادية تماما من هذا الملح.
بعد الاستراحة قليلاً في أحد المقاهي وتناول الآيس كريم، ذهبنا لرؤية كنيستين أخريين. أولهم - سانت ليبيران في القرن السابع عشر - كان قيد الإنشاء ولا يمكن رؤية أي شيء. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن إعادة الإعمار تسير بوتيرة بطيئة أو تم تعليقها بالكامل.
والآخر - كنيسة القديس نيكولاس - على العكس من ذلك، تم الحفاظ عليه بشكل جيد للغاية، ولكن لسوء الحظ، تم إغلاقه. تم بناء كنيسة القديس نيكولاس ودير الفرنسيسكان الذي يحمل نفس الاسم في النصف الثاني من القرن الرابع عشر على الطراز القوطي، لكن برج الجرس تم تشييده بالفعل في القرن الخامس عشر، وهو مصنوع على طراز عصر النهضة. عانى الدير وكنيسة القديس فلاس عدة مرات من الزلازل.
وأخيرا، بعد أن تعرفنا على المدينة، ذهبنا إلى أسوارها. كما كتبت بالفعل، تم استخراج الملح في ستون لمدة أربعة آلاف عام. في السابق، كان الملح يستحق وزنه بالذهب، وبالتالي كان هذا المكان سببا للحروب بين العديد من القوى لعدة آلاف السنين. عندما أصبحت ستون ومزارع الملح التابعة لها تحت سيطرة جمهورية دوبروفنيك، بدأ هنا بناء الجدران الدفاعية لحماية الأحواض من البنادقة والأتراك.
وكان الطول الإجمالي للجدران 5.5 كيلومتر. كان للأسوار 40 برجًا و 7 تحصينات. كان المدافعون عن المدينة يختبئون فيها، ويدافعون عنها بشجاعة، الأمر الذي جعل من الممكن في النهاية وقف "حروب الملح". ونظرًا لثرواتها الطبيعية، كانت ستون لفترة طويلة، حتى وصول نابليون عام 1808، ثاني أهم مدينة بعد دوبروفنيك. ولكن بعد ذلك بدأ الملح في الانخفاض، وبدأ الاهتمام بالمدينة يتضاءل.
في الوقت الحاضر يتم استخدام Stone Wall للأغراض السياحية فقط. هناك ثلاثة طرق - طريق قصير سيستغرق من 20 إلى 30 دقيقة ويؤدي من مدخل إلى آخر، طريق طويل يسمح لك بالمشي خلال ساعة واحدة إلى بلدة مالي ستون المجاورة، والتي سأتحدث عنها بالتفصيل لاحقًا، والطريق الذي كان في وقت زيارتنا لا يزال قيد الإنشاء. سوف يسمح لك بالصعود إلى أعلى التل.
في البداية، كانت لدينا خطط عظيمة، والتي بموجبها سنذهب على طول الطريق الطويل إلى مالي ستون لتناول المحار هناك. لكن كان علينا أن نتخلى عن المشي: في الشمس وصلت درجة الحرارة إلى 40 درجة، وكان علينا أن نصعد الدرج دون أي إمكانية للتواجد في الظل. بشكل عام، الحرارة تمر عبر تقريرنا كخط أحمر. لذلك، عليك أن تفهم أنه إذا لم تتمكن من تحمل درجات الحرارة المرتفعة، فلا يوجد شيء يمكنك القيام به في كرواتيا في منتصف يوليو. أنا أحب الحرارة، ولكن حتى بالنسبة لي كان الأمر أكثر من اللازم وأحيانًا أردت شيئًا واحدًا فقط - أن أجد نفسي في مكان به مكيف هواء.
حتى عند مدخل ستون، يبدو الجدار وكأنه هيكل فخم، وبجانبه بشكل خاص تفهم مقدار الجهد الذي تم استثماره للحفاظ على استقلال المدينة. يقع مدخل الجدار خلف كنيسة القديس نيكولاس. يوجد أيضًا مرحاض وبعض الظل من الأشجار للتحضير الذهني للتسلق :)
بعد التجول حول ستون، ذهبنا لرؤية كنيسة سيدة لوزين. وعندما وصلنا اكتشفنا أن الكنيسة محاطة بسور والبوابة مغلقة. لقد شعرنا بالانزعاج بالفعل عندما اقترب رجل، على ما يبدو، موظف في بعض الشركات المجاورة، وسمح لنا بالتجول في المنطقة.
تم الحفاظ على الكنيسة نفسها بشكل جيد للغاية. خلال جمهورية دوبروفنيك، عندما دخلت مياه البحر إلى البرك، توجه موكب من كنيسة القديس بليز إلى المستنقعات المالحة، حيث تم مباركة المجمع بأكمله، وأقيم قداس في كنيسة سيدة العذراء. لوزين. شارك الأمير وعمال المستنقعات المالحة وسكان ستون في القداس والموكب.
هناك، ليس بعيدًا عن كنيسة القديس بليز، كنا نذهب لرؤية كنيسة القديس ميخائيل في القرن التاسع. تجولنا على طول الطرق الترابية المحيطة، ودخلنا عميقًا في الأدغال، لكننا لم نعثر عليها أبدًا. ربما أخطأنا في تحديد النقطة في الملاح، أو ربما لم نلاحظ أبدًا وجود الكنيسة خلف الأشجار. يمكنك قراءة المزيد عن هذه الكنيسة.
بالمناسبة، في كل مكان في ستون، صادفنا علامات "الطريق النابليوني"، لكننا لم نعرف ما الذي كانوا يتحدثون عنه. اكتشفنا لاحقًا أن هذا الطريق بناه الجيش الفرنسي بمشاركة السكان المحليين. والحقيقة هي أنه قبل معركة الطرف الأغر عام 1805، كان الفرنسيون يعتبرون من أقوى القوى البحرية، لكنهم فقدوا بعد ذلك هذا التفوق وبدأوا في بناء الطرق البرية. كانت منطقة البحر الأدرياتيكي ذات أهمية استراتيجية، لذلك حاولوا بناء طريق هنا في أقرب وقت ممكن.
عدنا إلى السيارة وذهبنا إلى Maly Stone - وهو نفس المكان الذي أردنا السير فيه أولاً على طول الجدار. تسمى مالي ستون صغيرة لأن البلدة بأكملها تتكون من 10-15 منزلاً، نصفها مشغول بالمطاعم والفنادق. ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هنا هو مزرعة المحار. سيكون أمرا رائعا الذهاب في رحلة، لكننا اكتشفنا مقدما أن الأمر يستغرق ساعة واحدة فقط ويكلف 100 يورو. لذلك قررنا تذوق المحار المحلي في المطعم، حيث طلبنا طبق فروتاس ديل مار وأكلناه بسرور كبير. عند دفع الفاتورة، لاحظنا أنهم يشملون سيارة كوفيرت معينة (10 كونا × 2، أي حوالي 3 يورو). لقد طلبنا شرح ما هو عليه، لأننا لم نواجه شيئًا كهذا من قبل، على الرغم من أننا ذهبنا إلى المطاعم الأوروبية عدة مرات. قال النادل أن هذا مطعم تجاري ونحن ندفع ثمن الطاولة التي نشغلها (على الرغم من حقيقة أن المطعم كان فارغًا تقريبًا). لقد سبب لنا هذا بعض الدهشة، ولكن لاحقًا في المنتديات قرأنا أن هذا كان بمثابة دفع مقابل ما يسمى في الأماكن العادية مجاملة. وبالفعل، في البداية أحضروا لنا الخبز مع بات التونة، وهو ما لم نطلبه. ولكن تم تقديمه بطريقة لا يمكن للمرء أن يشك في أنه كان في الواقع مجاملة من الطباخ وتم إحضاره مجانًا. بشكل عام، ظل انطباع المأكولات البحرية غير واضح إلى حد ما بسبب هذه الحلقة البسيطة، ولكنها لا تزال غير ممتعة تمامًا.
مالي ستون، على الرغم من حجمها، هي عاصمة المحار في أوروبا. لا تورد المدينة محارها إلى البلدان غير الساحلية فحسب: فحتى فرنسا، المشهورة بمأكولاتها البحرية، تستورد المحار من هنا. إذا كانت التكلفة العالية للرحلة إلى مزرعة المحار لا تزعجك، فيمكنك ترتيب الزيارة مسبقًا عبر البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]. يشمل سعر الرحلة رحلة بالقارب حول المزرعة وزجاجة من النبيذ وتذوق المحار. يمكن العثور على مزيد من المعلومات على الموقع الإلكتروني http://www.malistonoysters.com، ولكنها ليست متاحة دائمًا.
بعد أن تجولنا في المدينة قليلاً، عدنا. وتجدر الإشارة إلى أن مواقف السيارات في مالي ستون مدفوعة الأجر أيضًا وتبلغ تكلفتها أيضًا 0.75 يورو/الساعة. قررنا عدم الدفع ووضعنا تحت الزجاج نفس قطعة الورق التي قدمها لنا عداد مواقف السيارات في فيليكي ستون، على الرغم من أن صلاحيتها قد انتهت بالفعل. لم تكن هناك عواقب من هذه الجريمة الصغيرة.
قررنا العودة عبر البوسنة والهرسك. كنا محظوظين ولم يكن هناك طابور على الحدود على الإطلاق، ولكن على الطريق القادم امتدت لمسافة كيلومترات. المناظر الطبيعية في البوسنة هي أيضًا رائعة الجمال. الطريق يمتد بمحاذاة البحر، لكن لا توجد منطقة مفتوحة لوجود جزيرة كبيرة مقابله مباشرة. بشكل عام، تتمتع البوسنة بمساحة ساحلية صغيرة جدًا جدًا، تبلغ حوالي 10 كيلومترات فقط، وقد مررنا بها في حوالي عشرين دقيقة.
ما لم يعجبنا هو أن الأبجدية السيريلية كانت ملطخة في كل مكان، بما في ذلك لافتات الطريق. سيكون من الأفضل استبدالها بالكامل بدلاً من تركها كما هي. ومع ذلك، فإن "القتال" مع أي أبجدية، كما هو الحال مع أي لغة، هو أمر وضيع.
بالمناسبة، صادفنا على هذا الطريق خيامًا تحتوي على الكثير من مشروبات الفاكهة محلية الصنع الحلوة جدًا. لقد سمحوا لنا بتجربتها خارج الثلاجة وكان طعمها رائعًا! أخذنا الكمثرى واليوسفي، ولكن عندما وصلنا إلى موسكو، اتضح أنهم لم يكونوا لذيذين جدًا في المنزل. لقد مر عام وما زال لدينا. ليس لأن مذاقها أصبح سيئًا أو لأننا حصلنا على زجاجات خاطئة: هناك ببساطة بعض المشروبات التي لا تُشرب جيدًا إلا في البلد الذي تُصنع فيها، ومن المؤكد أن مشروبات الفاكهة الكرواتية هي واحدة منها.
فى المجمل، كنا سعداء جدا برحلتنا إلى ستون. عندما كنا نستعد للرحلة، صادفنا في جميع التقارير الرأي القائل بأنه لا يوجد شيء خاص للقيام به هناك، لأن الزلزال دمر الكثير. لذلك، يقوم الكروات باستعادة المدينة بنشاط، وعندما ذهبنا، تم استعادة الكثير بالفعل. حسنًا، انظر إلى الجدار "الصيني" في أوروبا - أليس هذا مثيرًا للاهتمام؟
يمكن الاطلاع على خريطة مناطق الجذب في ستون والمنطقة المحيطة بها على الرابط. نذكرك أننا لم نعثر على كنيسة القديس ميخائيل مطلقًا - فمن المحتمل جدًا أن يكون موقعها محددًا بشكل غير دقيق.
* في اليوم الرابع من إجازتنا في بودفا، كان الحصول على تأشيرة شنغن خطيئة لعدم استخدامها. وهرعنا مع زوجي وابنتي في سيارة مستأجرة إلى دوبروفنيك، بناء على نصيحة زملائي السلوفينيين من العمل، توقفنا في بلدة ستون وأخيرا انتهى بنا الأمر هذا العام في مطعم “كونافسكي دفور” الذي أوصى به لنا مرة أخرى في عام 2012 أو يُطلق عليها أيضًا اسم "ساحات كونافولسكي".
* لكن كل شيء على ما يرام، غادرنا بودفا في الساعة 8:40، والتزود بالوقود في لوك أويل وسافرنا على طول الطريق الأدرياتيكي السريع (وضع جادرانسكي) على طول خليج كوتور إلى معبر العبارات كاميناري-ليبيتاني. 10 دقائق ونحن على الرصيف على الجانب الآخر من الخليج مقابل 4.5 يورو للسيارة، نمر عبر قرية بيجيلا المريحة، ثم إلى هرسك نوفي على طول الطريق السريع E-65 على طول Jadranska magistrala، ثم نقود على طول جسر جميل مع هيكل معلق، جسر الدكتور فرانجو تودجمان، تمت إعادة تسميته تكريما لرئيس كرواتيا الأول. يبلغ طول الجسر 520 مترًا وارتفاعه أقل من 150 مترًا، وهو ليس فقط تحفة معمارية وذكرى لزعيم أوائل حقبة ما بعد الشيوعية، بل هو أيضًا منشأة تدريب لمحبي القفز بالحبال. في السابق، كان الجسر يسمى جروز أو جروز (حسب اسم الميناء).
* من المؤسف أنهم لم يستطيعوا اصطحاب أخت زوجي معنا في الرحلة، لأن... لم يكن لديها تأشيرة. في أكتوبر/تشرين الأول 2012، عبرنا حدود الجبل الأسود وكرواتيا لأول مرة بدون هذه التأشيرة، وكان هناك نوع من الاتفاق بين روسيا وكرواتيا حتى نهاية أكتوبر/تشرين الأول 2012 يقضي بزيارة السياح الروس إلى كرواتيا بدون تأشيرة. في ذلك الوقت، لم نفكر حتى في عبور الحدود من خلال تقديم جوازات سفرنا الدولية وجواز السفر الفني والتأمين على السيارة التي استأجرناها. نضع الطوابع في جواز السفر ونتوجه إلى دوبروفنيك. حتى أنني كتبت مراجعة ثم نشرت بعض الصور. لفترة طويلة لم نتمكن من الوقوف في دوبروفنيك للوصول إلى المدينة القديمة؛ ولم يكن لدينا سوى سيارات أوروبية، وكانت محطة وقوف السيارات تتطلب كونا. لقد بحثنا عن بنك أو صرافة لفترة طويلة ولم نجده أبدًا، توقفنا في منطقة مسدودة وذهبنا للبحث عن بنك في البلدة القديمة وتجاوزناه تقريبًا وجدنا شارعًا مصرفيًا واحدًا، كان هناك العديد من الشوارع مثل 6 بنوك ومبادلات، ولكن فات الأوان لشرب بورجومي.. ركض السايغا إلى السيارة، كنا خائفين جدًا من شاحنات السحب !!!
*هذا العام نعتقد أن كل شيء سيكون على ما يرام مع اليورو، فهم موجودون بالفعل في الاتحاد الأوروبي، لكن لا، جميع المدفوعات تتم بالكونا، حتى ترك السيارة في موقف سيارات تحت الحراسة، لم يتمكنوا من تركها لفترة طويلة ، لأن تم إنفاق الكونا على الهدايا التذكارية لابنتي، ولم تقبل آلة وقوف السيارات اليورو. بشكل عام، اضطررت مرة أخرى إلى استخدام الحيلة، والذهاب إلى المرحاض المدفوع في موقف السيارات واستبدال قطعة الورق الثمينة مقابل 15 يورو مقابل كونا مع الرجل الذي أبقى المرحاض والذهاب أبعد من ذلك. تبلغ تكلفة ركن السيارة لمدة ساعتين و25 دقيقة حوالي 9 يورو للتحويل من الكونا إلى اليورو. (10 يورو = 73 كونا). بعد أن أظهرنا لابنتنا الأماكن التي كنا نعرفها بالفعل في دوبروفنيك، توجهنا نحو الجزر. الماضي الميناء الضخم. نحن نأكل في السيارة وفجأة أمامنا منزل ضخم مكون من 10 طوابق، اقتربنا منه، وهذه طائرة. لم يسبق لي أن رأيت مثل هذه الأحجام فيها. وعلى بعد 4 كم من دوبروفنيك، كان هناك نهر زاتون العظيم، الذي يبرز من البر الرئيسي مقابل جزيرة فير، بالقرب من مدينة نين القديمة على الساحل الشمالي لشبه الجزيرة. في منتجع زاتون، سيكون الضيوف سعداء بشاطئ جميل بطول كيلومتر ونصف مع الحصى والرمال، والذي تحيط به الغابات. بفضل المدخل المريح إلى البحر، يعد الشاطئ مناسبًا أيضًا للأطفال الصغار. لقد حصل على ما يسمى بالعلم الأزرق للنظافة.
* ثم كانت هناك قرية منتجع ترستينو التي تبعد حوالي 16 كم عن دوبروفنيك وتقع على ساحل جنوب دالماتيا. أصبحت ترستينو مشهورة بفضل المشتل الذي تأسس في نهاية القرن الخامس عشر بالقرب من المقر الصيفي لعائلة دوبروفنيك الأميرية Gučetićů-Gozze. هذه هي أكبر حديقة نباتية على الساحل الكرواتي وأقدم حديقة في دالماتيا بأكملها، إنه أمر مؤسف، لكننا طارنا، لأن الهدف كان ستون. مررنا بجزيرة سيبان، وهي جزيرة تقع على بعد 17 كم شمال غرب دوبروفنيك.
* تقع سيبان في الجزء الجنوبي من كرواتيا. سيبان هي أكبر جزر أرخبيل إيلافيت في البحر الأدرياتيكي وأكثرها اكتظاظًا بالسكان. مساحة الجزيرة 16.22 متر مربع. كم، ويبلغ طوله 9.1 كيلومترًا، وعرضه 2.6 كيلومترًا.
* وأخيرًا ظهرت ستون - وهي قرية منتجعية تقع على برزخ شبه جزيرة بيليساك والبر الرئيسي، على بعد 70 كم من دوبروفنيك. لقد أمضينا وقتًا طويلاً في البحث عن شاطئ مناسب به موقف سيارات جيد لصغيرنا، لكن الخط الساحلي والطريق يقعان بالقرب من بعضهما البعض. وجدنا شاطئًا جيدًا وموقف سيارات وطريقًا خاليًا من حركة المرور. بعد السباحة بقناع، وجدت نفسي مرة أخرى أفكر في أنه لا يوجد شيء يمكن رؤيته باستثناء الطحالب على شكل عشب وأسماك غير واضحة وحصى سائبة. البحر نظيف وشفاف ويوجد عدد قليل من السكان البحريين.
* هذه المرة لم نصل إلى كوركولا، وهي مدينة ساحلية تقع في شبه جزيرة وتتصل بالجزيرة التي تحمل نفس الاسم عن طريق برزخ ضيق؛ ولكن في طريق العودة كنا جميعًا سعداء بالمطعم المحلي الملون الذي يقدم المأكولات الوطنية "Konavoski Dvori". قبل عامين لم نعثر عليها، لم يكن هناك سوى لافتة واحدة وبسبب بناء طريق جديد، طارنا عبر المنعطف الذي نحتاجه وسافرنا إلى الحدود. وفي هذا العام رأينا العديد من لافتات المطاعم وتابعناها. يتجه الطريق أولاً نحو الحدود مع الجبل الأسود، ولكن بعد ذلك يتجه يسارًا، ويمر على طول شبه جزيرة بريفلاكا، عبر الأماكن الأكثر مخفية في دوبروفنيك ريفييرا، عبر بلدة مولونات، التي تتمتع بجو حقيقي لقرية كرواتية، إلى لجوتا ، حيث يقع أحد أفضل المطاعم في دوبروفنيك كونافوسكي دفوري. والآن نحن في الهدف، يمكننا سماع صوت الماء. يقع المطعم على ضفاف نهر جبلي به شلالات، وتحيط به المطاحن القديمة والأشجار الظليلة. لن يكون هناك ما يمكن قوله لقول أنها كانت جميلة بشكل رائع. كنت أنا وابنتي نرتدي ملابس خفيفة، وكان الطقس حارًا في دوبروفنيك، ولكن بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى المطعم، أصبح الجو أكثر برودة بسبب مياه الجبل. ودعانا النادل ذو الملابس الوطنية الذي استقبلنا إلى دخول المطعم، رغم أن العديد من الزوار كانوا يستمتعون بطعامهم في الشارع بالقرب من الشلال. حتى أن ابنتي أحضرت بطانية، وكانت باردة جدًا. الجو اللطيف والمأكولات الوطنية والمنظر الجميل من خلال النافذة البانورامية جعل عشاءنا لا ينسى. تم إحضار القائمة إلينا باللغة الروسية، وبعد تقديم الطلب، ذهبنا مع ابنتنا لالتقاط الصور، وقد بدأ الظلام بالفعل، وأضواء الشلال نفسه، وتم تشغيل طواحين المياه، وبدت الموسيقى الوطنية، ونحن، بعد أن استعدنا وتناولنا الطعام، ذابنا في هذا الفناء. الصور، للأسف، لا يمكن أن تنقل كل الأجواء والألوان، ولكن أؤكد لكم أنها ستكون لا تنسى. إذا تمكن أي شخص من زيارة كرواتيا العام القادم، أوصي بشدة بهذا المطعم.
*بالمناسبة، يوجد في ستون مطعم رائع Kapetanova Kuča، Mali Ston، وقد أوصى به الأصدقاء أيضًا.
للإشارة: مطعم عائلي يقع في منزل نقيب سابق في قرية يعود تاريخها إلى عام 1333. مكان مفضل لدى السكان المحليين، وهو مكتظ دائمًا تقريبًا. يُعد مالي ستون مكانًا فريدًا من نوعه، فهو الخليج الوحيد في العالم الذي يُزرع فيه ostrea edulis - وهو محار صغير مستدير، كان موجودًا في فرنسا وكاليفورنيا واليابان.
* بالإضافة إلى شبه جزيرة ستون، أردنا زيارة جزيرة أخرى من جزر كوركولا، ومن المؤسف أنه لم يكن لدينا الوقت الكافي، لقد وصلنا للتو إلى الشاطئ في الساعة 3 مساءً وسبحنا في ستون لفترة طويلة. ما زلت أحب شواطئ الجبل الأسود أكثر. كرواتيا أكثر صخرية والشواطئ في الغالب عبارة عن حصى فضفاضة. لكنني أحكم على ذلك فقط من خلال الشاطئين اللذين تمكنا من الوصول إليهما في ذلك اليوم.
* بدون توقف، كانت الرحلة بأكملها ستستغرق 3 ساعات (145 كم)، ولكن نظرًا لأننا توقفنا في كل مكان، وقمنا بزيارة مدينة دوبروفنيك القديمة، وسبحنا على الشاطئ في ستون، وتناولنا الطعام في أحد المطاعم، عدنا فقط في الساعة 19 صباحًا 'الساعة، لحسن الحظ كان هناك حدود قريبة بالفعل. وصلنا إلى بودفا في الساعة 20:00 فقط، وفي الطريق إلى تيفات توقفنا عند سوبر ماركت HDL 365، وفي الساعة 21:00 فقط كنا في بانوراما. تمكنت سفيتلانا من زيارة دير سيتينيي وأوستروج في ذلك اليوم، وبقية المساء شاركنا انطباعاتنا عن الرحلات.
آمل أن الصور سطع قصتي قليلا.
* أفهم أنه في يوم واحد تمكنا من رؤية ابنتنا وإظهار القليل منها في كرواتيا، لكن هذه كانت ساعات لا تُنسى.