การเดินทางในปารีส: ประเภทของตั๋ว เขตภาษี ราคา รถไฟใต้ดิน

ปารีสไม่ใช่เมืองเล็กๆ แม้จะเป็นไปตามมาตรฐานของยุโรปก็ตาม นอกจากนี้สถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งไม่เพียงแต่กระจุกตัวอยู่ในศูนย์กลางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังกระจายอยู่ทั่วเมืองอย่างเท่าเทียมกัน ดังนั้นแขกทุกคนในเมืองจะต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะ นั่นคือเหตุผลที่เราแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อมูลพื้นฐานก่อน

ทุกอย่างเกี่ยวกับการขนส่งในปารีส

ประเภทของตั๋ว

เนื่องจากเป็นเมืองใหญ่และเป็นที่นิยมในหมู่นักเดินทาง ปารีสจึงมีตั๋วมากมายที่เหมาะกับทุกรสนิยม เกือบทั้งหมดมีความเหมือนกัน - นั่นคือใช้กับการขนส่งในเมืองทั้งหมด (เราจะพูดถึงประเภทการขนส่งที่พวกเขาอยู่ด้านล่างนี้)

ตั๋วธรรมดา - ตั๋ว T+
ถูกต้อง 90 นาที- ราคา 1.9 ยูโร.

ตั๋วที่ซื้อจะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการเดินทางครั้งแรก: ที่สถานีรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟ RER - ที่ประตูหมุน บนรถประจำทางและรถราง - ในอุปกรณ์พิเศษ (เครื่องตรวจสอบ) บนราวจับ

ระบบขนส่งมวลชนในปารีสมีลักษณะเฉพาะบางประการ คุณสามารถโอนได้โดยใช้ตั๋วนี้เท่านั้น:
โดยการขนส่งใต้ดิน: จากรถไฟใต้ดินไปยัง RER หรือในทางกลับกัน
โดยการขนส่งภาคพื้นดิน: จากรถรางถึงรถบัส

คุณไม่สามารถเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินเป็นรถบัสได้!จะต้องซื้อตั๋วใหม่

คุณสามารถซื้อตั๋ว T+ ได้ในเครื่องพิเศษที่สถานีรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟ RER ที่สนามบิน ร้านขายยาสูบ และแผงขายหนังสือพิมพ์เท่านั้น

ถ้ามีตั๋ว T+ ก็ควรจะมีแค่ตั๋ว T ใช่ไหม? ถูกต้องที่สุด!

ทีตั๋ว
ตั๋วนี้จำหน่ายโดยคนขับรถบัส หากคุณไม่มีตั๋ว T+ ที่ยังไม่ผ่านการตรวจสอบอยู่ในมือ คุณสามารถซื้อตั๋วจากพนักงานขับรถได้ ตั๋วนี้สามารถใช้ได้เพียงครั้งเดียว ไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางได้ และใช้ได้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง ราคา 2 ยูโร.

คอร์เน็ตตั๋ว T+ (หรือเรียกง่ายๆ ว่า "คอร์เน็ต")
บางทีตั๋วประเภทที่ได้รับความนิยมและสะดวกที่สุดสำหรับแขกในเมือง โดยพื้นฐานแล้วนี่คือชุดของ ตั๋ว T+ 10 ใบซึ่งแต่ละอันจะใช้แยกกัน ราคา - 14.5 ยูโร(สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี - 7.25 ยูโร) วิธีนี้จะช่วยประหยัดเงินได้หนึ่งในสี่ เงื่อนไขทั้งหมดในการใช้ Cornet จะเหมือนกับตั๋ว T+ ปกติทุกประการ

บัตรผ่าน 1 วัน - โมบิลิส
ให้สิทธิ์คุณเดินทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งในการขนส่งทุกประเภท ใช้ได้หนึ่งวัน (ไม่ใช่ 24 ชั่วโมง!) สูงสุด 24 ชั่วโมง ไม่ว่าคุณจะทำปุ๋ยหมักเมื่อใด
โซน 1-2 7.3 ยูโร
โซน 1-3 9.7 ยูโร
โซน 1-4 12 ยูโร
โซน 1-5 17.30 ยูโร
คุณต้องกรอกชื่อและนามสกุลของคุณบนตั๋วที่คุณได้รับ
Mobilis ไม่สามารถเดินทางไปสนามบิน Orly และ Charles de Gaulle ได้!

Parise Visite - บัตรผ่านสำหรับ 1, 2, 3, 4, 5 วัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไม่ชอบเดินไกลและวางแผนที่จะใช้บริการขนส่งเป็นเวลาหลายวันมีบัตรโดยสารพิเศษ ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนวันและโซนภาษีที่เลือก (เราจะพูดถึงด้านล่าง) Paris visite ยังมีส่วนลดสำหรับพิพิธภัณฑ์บางแห่งอีกด้วย

	โซน 1-3	โซน 1-5
1 วัน	12 ยูโร	25.25 ยูโร
2 วัน	19.5 ยูโร	38.35 ยูโร
3 วัน	26.65 ยูโร	53.75 ยูโร
5 วัน	38.35 ยูโร	65.80 ยูโร

มี Parise Visite สำหรับเด็ก ภาษีเป็นครึ่งหนึ่งของผู้ใหญ่

นอกจากตั๋วประเภทนี้แล้ว ยังมีตั๋วอื่นๆ ด้วย แต่เหมาะสำหรับคนในท้องถิ่นหรือผู้ที่จะไปปารีสเป็นเวลานาน (ตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ขึ้นไป)

วิดีโอสอนวิธีซื้อตั๋วขนส่งปารีส

โซนภาษี

ปารีสและชานเมือง (ภูมิภาคอิล-เดอ-ฟรองซ์) แบ่งออกเป็น 5 โซนภาษี ซึ่งแต่ละโซนมีค่าโดยสารของตัวเอง นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเมืองใหญ่ๆ ในยุโรปทั้งหมด แต่ในกรณีของปารีส มีลักษณะหลายอย่างที่อาจทำให้เกิดความสับสนได้

ทุกโซนมีลักษณะเป็นวงกลมเป็นรูปวงแหวน ในแผนภาพการขนส่งจะแสดงด้วยสีที่ต่างกัน ปารีสทั้งหมดรวมอยู่ในเขตภาษีแรก หากดูแผนที่รถไฟใต้ดินจะเห็นว่าบางสายเข้าสู่โซนที่สองหรือสาม (เช่น สถานี La Defense ในไตรมาสชื่อเดียวกัน) ในเวลาเดียวกันคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าเดินทางไปยังเขตภาษีที่สองหรือสาม! รถไฟใต้ดินปารีสทั้งหมดรวมอยู่ในโซนภาษีแรกแล้ว!

การแบ่งออกเป็นโซนต่างๆ ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นเพื่อการขนส่งในเขตชานเมืองเท่านั้น โดยหลักๆ แล้วสำหรับรถไฟ RER หากคุณเดินทางโดย RER ในเขตภาษีแรก ค่าโดยสารจะจ่ายในลักษณะเดียวกับการขนส่งอื่น ๆ เมื่อย้ายเข้าโซนที่ 2 และโซนอื่นๆ ยอดชำระจะเพิ่มขึ้น ยิ่งไกล ยิ่งแพง

ดังที่กล่าวไปแล้วว่าปารีสและสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดจะอยู่ในโซนแรก คุณสามารถเดินทางไปรอบเมืองด้วยรถไฟใต้ดินหรือรถประจำทาง ดังนั้นในกรณีนี้ คุณสามารถลืมโซนเหล่านี้ทั้งหมดได้อย่างปลอดภัย

โซนที่สองไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษ แต่นักท่องเที่ยวราคาประหยัดจำนวนมากกำลังมองหาที่อยู่อาศัยราคาถูกที่นี่เนื่องจากถือเป็นย่านชานเมืองแล้ว

ในโซนที่ 3 คือย่าน La Defense และสนามบิน Orly

ในโซนที่ 4 - พระราชวังแวร์ซายอันโด่งดัง

ในโซนที่ 5 - สนามบิน Charles de Gaulle และดิสนีย์แลนด์

ประเภทการขนส่ง

ในบทความนี้ เราได้ใช้วลี “การขนส่งสาธารณะทุกประเภท” ซ้ำแล้วซ้ำอีก แล้วระบบขนส่งแบบครบวงจรของปารีสล่ะ?

• เมโทร
• รถไฟอาร์อีอาร์
• รถเมล์
• รถบัสกลางคืน Noctilien
• รถราง
• รถกระเช้าไฟฟ้า

มาเล่าให้คุณฟังเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละรายการกันดีกว่า

ปารีสเมโทร

รถไฟใต้ดินเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเดินทางรอบเมือง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินปารีส:

• คำว่า "รถไฟใต้ดิน" มีต้นกำเนิดจากภาษาฝรั่งเศสคำนี้ปรากฏที่นี่ซึ่งในไม่ช้าก็แพร่กระจายไปทั่วโลก
• รถไฟใต้ดินปารีสเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป รองจากรถไฟใต้ดินลอนดอน บูดาเปสต์ และกลาสโกว์
• รถไฟใต้ดินสายที่ 14 เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ไม่มีคนขับบนรถไฟ และควบคุมจากระยะไกล
• ชื่อของสถานีในปารีสบางแห่งที่ดึงดูดหูของนักเดินทางที่พูดภาษารัสเซีย เช่น "สตาลินกราด" และ "เซวาสโทพอล"
• ระบบรถไฟใต้ดินในปารีสหนาแน่นที่สุดในโลก! ภายในเมืองระยะทางจากจุดใดก็ได้ไปยังสถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดไม่เกิน 500 เมตร รวมแล้ว - มากกว่า 300 สถานี!

มันเป็นความจริงข้อสุดท้ายที่สำคัญ สถานีรถไฟใต้ดินอยู่ใกล้กันมากและครอบคลุมทั่วทั้งเมืองโดยแทบไม่ต้องใช้ระบบขนส่งอื่นเลย ใช่ แน่นอนว่าบางครั้งการขึ้นรถบัสและเดินทางสองสามป้ายจะเร็วกว่าการลงรถไฟใต้ดินเพื่อรอรถไฟ แต่เราขอแนะนำให้เดินเท้าเป็นระยะทางสั้นๆ เช่นนี้จะดีกว่า :)

เนื่องจากเป็นเมืองใหญ่ ปารีสจึงมีศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญหลายแห่ง โดยมีรถไฟใต้ดินหลายสายตัดกัน และมีจุดจอดสำหรับการขนส่งรูปแบบอื่น ศูนย์กลางดังกล่าวที่ใหญ่ที่สุดคือ Chatelet ซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของปารีส รถไฟใต้ดิน 5 สาย รถไฟ RER 3 สาย และป้ายรถประจำทางและรถรางหลายสายตัดกันที่นี่

โดยรวมแล้วเมืองนี้ถูกทะลุด้วยรถไฟใต้ดิน 14 สาย + ทางแยกต่างระดับเล็กอีก 2 สาย

การหมุนเวียนผู้โดยสารของรถไฟใต้ดินปารีสอยู่ที่ 4.5 ล้านคน ซึ่งเป็นอันดับสองในแง่ของตัวบ่งชี้นี้ในยุโรปรองจากรถไฟใต้ดินมอสโกเท่านั้น

ประตูรถม้าไม่เปิดโดยอัตโนมัติ - ในการดำเนินการนี้คุณต้องกดปุ่มสีเขียวหรือยกที่จับพิเศษ (นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นวิธีการที่น่าสนใจเช่นนี้)

ชั่วโมงทำงานเวลา 05:30 น. - 00:40 น. วันอาทิตย์ - พฤหัสบดี 05:30 น. - 13:40 น. วันศุกร์ - วันเสาร์ เวลาระหว่างรถไฟประมาณ 6-8 นาทีในช่วงเวลาปกติ และสูงสุด 2-3 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

โลโก้อย่างเป็นทางการของรถไฟใต้ดินปารีสคือตัวอักษร M สีน้ำเงินในวงกลมที่มีสีเดียวกัน แต่เมื่อมองหาสถานีที่ใกล้ที่สุดในพื้นที่ อย่ายึดติดกับโลโก้นี้ ความจริงก็คือทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินได้รับการออกแบบแตกต่างกัน

การออกแบบสถานีมักไม่มีอะไรน่าสนใจ เหมือนกับทั่วยุโรป

ไม่มีความลับที่สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลายแห่งเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง (เช่นในมอสโก 44 สถานีได้รับการยอมรับว่าเป็นมรดกทางวัฒนธรรม)

หลายคนคงเคยได้ยินว่าผู้อพยพจำนวนมากเลือกรถไฟใต้ดินปารีส โดยเฉพาะชาวอาหรับ รวมถึงตัวแทนอื่น ๆ ของชนชั้นทางสังคมที่ต่ำกว่าของประชากร ดังนั้นการใช้การขนส่งประเภทนี้จึงค่อนข้างอึดอัด มีความจริงบางอย่างในเรื่องนี้ แต่อย่ากลัวเลย เพียงปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน: เก็บเงินและของมีค่าไว้ในที่ปลอดภัย ปิดกระเป๋าให้แน่น สะพายเป้ให้พ้นไหล่และถือไว้ในมือ

แผนที่รถไฟใต้ดินปารีส

รถไฟอาร์อีอาร์

ตามแผนเดิม รถไฟใต้ดินในปารีสควรจะวิ่งทั่วทั้งเมืองเท่านั้น แต่ด้วยการเติบโตของเมืองและบทบาทที่เพิ่มขึ้นของชานเมือง จึงจำเป็นต้องสร้างการเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างกัน นี่คือลักษณะของ RER - รถไฟฟ้าหรือที่มักเรียกกันว่ารถไฟใต้ดินด่วน RER และรถไฟใต้ดินได้รับการบูรณาการอย่างดีด้วยระบบการแลกเปลี่ยน

โดยรวมแล้ว RER มี 5 บรรทัด: A, B, C, D, E ซึ่งบางบรรทัดมีสาขา (ตามที่พวกเขาพูดว่า - "ส้อม")

• สาย ก(สีแดง) - ผ่านใจกลางปารีสไปยังย่าน La Defense และไปยัง Gare de Lyon จากนั้นไปยังดิสนีย์แลนด์
• สายบี(สีน้ำเงิน) - เชื่อมต่อศูนย์กลางของปารีสและสนามบิน Charles de Gaulle (รวมถึงการตั้งถิ่นฐานจำนวนมากนอกปารีส)
• สาย ซี(สีเหลือง) - ผ่าน Champ de Mars และ Les Invalides และมุ่งหน้าไปยังสนามบิน Versailles และ Orly
• เส้น งและ อี- น่าสนใจน้อยที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยว

มีสถานี RER ทั้งหมด 257 สถานี โดย 33 สถานีตั้งอยู่ในปารีส

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น สาย RER บางส่วนผ่านเมือง จากนั้นไปเกินขอบเขตโดยข้ามเขตภาษี 5 เขต (ที่ 1 คือปารีส อีก 4 แห่งเป็นการตั้งถิ่นฐานชานเมือง) ในเขตภาษีที่ 1 ซึ่งก็คือในปารีสโดยตรง ตั๋วปกติจะใช้ได้สำหรับ RER สำหรับรถไฟใต้ดิน เช่น ตั๋ว T+ เมื่อข้ามชายแดนเมืองคุณต้องซื้อตั๋วอีกใบ

ในบางกรณี การเดินทางรอบเมืองด้วยรถไฟ RER จะรวดเร็วและสะดวกกว่าการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน RER มีสถานีน้อยกว่า จึงหยุดรถน้อยลงและวิ่งได้เร็วกว่า

โดยทั่วไปแล้ว ระบบการชำระเงิน RER ทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก และอาจทำให้นักท่องเที่ยวปวดหัวอย่างแท้จริง หากไม่ใช่เพียงสิ่งเดียว นักท่องเที่ยวโดยเฉลี่ยจะต้องใช้บริการขนส่งประเภทนี้ในบางกรณีเท่านั้น:

• ถ่ายโอนไปยังสนามบิน Charles de Gaulle (สาย B, 10.3 ยูโรต่อเที่ยว)
• เดินทางสู่สนามบินออร์ลี (ไม่สามารถเดินทางไปสนามบินได้โดยตรง ในกรณีใด ๆ จะต้องเปลี่ยนเป็นรถบัสรับส่ง)
• ทริปไปดิสนีย์แลนด์ (สาย A สถานี Marne-la-Vallée-Chessy ไปกลับ 15 ยูโร)
• ทริปสู่แวร์ซายส์ (สาย C สถานี Versailles Rive Gauche คืน 7 ยูโร)

และสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมน้อยจำนวนหนึ่งในภูมิภาค

มันเป็นสิ่งสำคัญ:อ่านข้อมูลบนกระดานอิเล็กทรอนิกส์ (แขวนอยู่ทุกสถานี) อย่างละเอียด และสิ่งที่เขียนไว้บนรถไฟที่มาถึง เนื่องจากสถานีหนึ่งสามารถรองรับรถไฟ RER ได้หลายสาย เกือบทุกสายจึงมีสาขา ดังนั้นสถานีปลายทางหลายแห่ง และรถไฟบางขบวนไม่ได้จอดทุกสถานี คุณอาจขึ้นรถไฟผิดขบวนได้

รถบัสและรถราง

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รถไฟใต้ดินปารีสน่าจะตอบสนองทุกความต้องการของนักท่องเที่ยวทั่วไปได้ ในระหว่างการเดินทางไปปารีส เราไม่เคยใช้รถรางและรถประจำทางในเมืองเลย มีเพียงเที่ยวกลางคืนเท่านั้น

แต่ถ้าขาที่เมื่อยล้าไม่อนุญาตให้คุณเดินสองสามช่วงตึกแน่นอนว่าควรขึ้นรถบัสดีกว่า โดยให้บริการทั่วเมืองตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ เวลา 06.00 น. ถึง 20.30 น. มีทั้งหมด 58 เส้นทาง (ไม่รวมเส้นทางกลางคืน)

ปารีสมีรถรางเพียง 4 สายเท่านั้นและไม่ได้ตัดกัน พวกเขาผ่านไปตามชานเมืองและไม่สนใจนักท่องเที่ยว

รถบัสกลางคืน Noctilien

การจราจรในปารีสไม่หยุดแม้แต่ตอนกลางคืน ให้บริการโดยรถบัสกลางคืน Noctilien มี 18 เส้นทางให้บริการรอบเมืองตั้งแต่เวลา 00.30 น. ถึง 05.30 น. รถบัสเหล่านี้จะมีประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณต้องการไปสนามบินตอนกลางคืน แต่ไม่ต้องการเสียเงินค่าแท็กซี่

คุณสามารถจดจำจุดแวะพักของ Noctilien ได้ด้วยโลโก้พิเศษ: โซฟาตัดกับพื้นหลังของดวงจันทร์ หรือตัวอักษร N ในวงกลม
หากต้องการเดินทางด้วยรถบัสกลางคืน คุณต้องซื้อตั๋ว T จากคนขับ ตั๋ว T+ ใช้ได้เฉพาะบางเส้นทางเท่านั้น
ค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยรถบัสกลางคืนขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางสุดท้าย ( จาก 2 ถึง 5 ยูโร).

รถกระเช้าไฟฟ้า

ระบบขนส่งมวลชนในปารีสมีรถกระเช้าไฟฟ้าด้วย มีเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นและตั้งอยู่ในย่านมงต์มาตร์ จุดประสงค์เดียวคือพานักท่องเที่ยวไปที่มหาวิหารซาเคร-เกอร์ซึ่งตั้งอยู่บนเนินเขา รถกระเช้าไฟฟ้าให้บริการโดยใช้ตั๋ว T+ ปกติ

พจนานุกรม

เที่ยว- ออก

ลิญ- เส้น
ทิศทาง- ทิศทาง
การโต้ตอบ- โอนไปยังรถไฟใต้ดินสายอื่นหรือ RER

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ วางแผนเส้นทาง และแอป RATP

หลังจากอ่านบทความของเรา สมองของคุณอาจจะ “ระเบิด” นิดหน่อย :) แน่นอนว่าการทำงานของระบบขนส่งในปารีสมีความแตกต่างมากมาย และค่อนข้างยากที่จะเข้าใจทุกอย่างด้วยตัวเอง แต่นี่คือศตวรรษที่ 21 และชีวิตของเราก็ง่ายขึ้นอย่างมากด้วยบริการอินเทอร์เน็ต

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ให้บริการขนส่งหลักของปารีส RATP ให้ข้อมูลโดยละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับแผนการเดินทางและตารางเวลา ไซต์นี้ยังมีบริการที่มีประโยชน์มาก: การวางแผนเส้นทาง เพียงป้อนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทางของคุณ จากนั้นเว็บไซต์จะมีตัวเลือกการเดินทางทุกประเภทให้กับคุณ
หากต้องการใช้เว็บไซต์ คุณต้องมีความรู้พื้นฐานภาษาอังกฤษ เราจะพยายามทำให้งานง่ายขึ้นสำหรับคุณและให้คำแนะนำบางอย่าง

ตัวเลือกที่ดียิ่งขึ้นคือการดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน RATP ลงในแท็บเล็ต/โทรศัพท์ของคุณ ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติข้างต้นทั้งหมด

ระบบขนส่งสาธารณะในปารีสมีการจัดการที่ดีและกว้างขวางมากจนคุณสามารถค้นหารถไฟใต้ดินหรือป้ายหยุดภายในรัศมี 500 เมตรจากโรงแรม สถานที่ท่องเที่ยว ร้านอาหาร หรือโรงละคร หากคุณยินดีเรียนรู้เคล็ดลับการเดินทางของเรา คุณจะไม่มีปัญหาในการเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของปารีสไปยังอีกด้านหนึ่ง

บทความนี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟใต้ดิน รถราง รถบัส รถไฟฟ้าชานเมือง ซึ่งเป็นเส้นทางที่ตัดผ่านใจกลางเมือง และแท็กซี่ในปารีส เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับตั๋วขนส่งในปารีสและค่าใช้จ่าย และให้ลิงก์ไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ซึ่งมีข้อมูลเป็นภาษาอังกฤษ ข้อมูลเป็นปัจจุบัน ณ ปี 2559

รถไฟใต้ดินในกรุงปารีส

บทความโดยละเอียดของเราพร้อมภาพประกอบเกี่ยวกับวิธีการใช้รถไฟใต้ดินในปารีสตั้งแต่ทางเข้าจนถึงทางออก

วิธีที่ง่ายและรวดเร็วที่สุดในการไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณ โดยไม่ต้องผ่านการจราจรติดขัดในเมือง คือ รถไฟใต้ดินปารีส ประกอบด้วยประมาณ 300 สถานี 16 สาขาที่มีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 14 ตลอดจน 2 สายที่เป็นสาขาจากเส้นทางหมายเลข 3 และหมายเลข 7

แต่ละบรรทัดดังกล่าวบนแผนที่รถไฟใต้ดินจะถูกระบุด้วยสีที่แยกจากกัน เกือบทุกสถานีคุณสามารถเปลี่ยนไปสายอื่นได้ ผู้โดยสารสามารถทราบเรื่องนี้ได้โดยใช้กระดานพิเศษที่ตั้งอยู่ในรถไฟใต้ดิน

ชื่อของรถไฟใต้ดินแต่ละสายได้มาจากสถานีปลายทาง ด้วยแผนที่ที่อยู่ในรถไฟใต้ดิน คุณสามารถค้นหาเส้นทางของรถไฟ (ทำเครื่องหมายด้วยสีน้ำเงินและสีขาว) สถานีที่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง รวมถึงสถานีที่คุณสามารถเปลี่ยนเป็นสายอื่นได้

ลักษณะสำคัญของรถไฟใต้ดินปารีสคือการจัดองค์กรที่ยอดเยี่ยม เหนือชานชาลาแต่ละชานชาลาจะมีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งไม่เพียงแต่ระบุความยาวของเส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาที่เหลือจนกระทั่งรถไฟขบวนถัดไปมาถึงด้วย

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักชอบใช้หมายเลขรถไฟใต้ดิน 14. ดาวตกตามที่ชาวปารีสเรียกกันว่า ไม่เพียงแต่เป็นรถไฟใต้ดินสายที่เร็วและใหม่ที่สุดในเมืองเท่านั้น แต่ยังให้บริการอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์

เวลาทำการของรถไฟฟ้าใต้ดิน

เวลาทำการของรถไฟใต้ดินปารีสขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์และเป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์หรือไม่

• ตั้งแต่วันอาทิตย์ถึงวันพฤหัสบดี รถไฟใต้ดินให้บริการตั้งแต่ 5:30 น. - 00:40 น.
• ในวันศุกร์และวันเสาร์ รถไฟใต้ดินปารีสจะเปิดให้บริการนานขึ้นหนึ่งชั่วโมง ตั้งแต่ 05.30 น. ถึง 01.40 น.

เป็นที่น่าสังเกตว่าเวลาออกเดินทางของรถไฟขบวนแรกและขบวนสุดท้ายอาจมีการเปลี่ยนแปลงทุกวัน ขึ้นอยู่กับสถานีที่ผู้โดยสารขึ้นเครื่อง

ช่วงการเคลื่อนไหว

รถไฟใต้ดินปารีสให้บริการตามช่วงเวลาที่แตกต่างกัน พวกเขาอาจจะจำนวน จาก 2 ถึง 10 นาที- ในช่วงเย็น ช่วงเวลาจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นการเดินทางรอบๆ ปารีสในช่วงเย็นอาจใช้เวลานานกว่าที่คุณคาดไว้ในตอนแรกมาก

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรถไฟใต้ดินปารีสจะแสดงตารางเวลาสำหรับรถไฟใต้ดินและรถไฟ RER เป็นประจำ แต่มักจะไม่ปฏิบัติตามตารางดังกล่าว ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ผู้อ่านวางแผนล่วงหน้า

ความแตกต่างการขนส่ง

เมื่ออยู่ตรงกลางรถ ผู้โดยสารสามารถควบคุมเส้นทางได้โดยไม่ต้องมีคนช่วย รถไฟแต่ละขบวนจะมีสัญลักษณ์อยู่เหนือประตู ต้องขอบคุณมันที่ทำให้คุณรู้อยู่เสมอว่าคุณอยู่ที่ไหน

รถไฟใต้ดินปารีสยังมีเส้นทางรถไฟฟ้า RER ซึ่งเชื่อมต่อชานเมืองอันห่างไกลกับใจกลางเมือง รถไฟ RER วิ่งบน 5 สายหลัก ซึ่งถูกกำหนดบนแผนที่รถไฟใต้ดิน ไม่ใช่ด้วยตัวเลข แต่เป็นตัวอักษรละติน โดยเริ่มจาก A และลงท้ายด้วย E

สิ่งที่น่าสับสนที่สุดคือเส้น C ที่ปลายแต่ละด้านมี 4 สาขาที่ก่อให้เกิดลายทอที่สลับซับซ้อนรอบเมืองหลวงของฝรั่งเศส

ข้อได้เปรียบหลักของรถไฟฟ้าเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถเดินทางจากศูนย์กลางไปยังสนามบิน Charles de Gaulle และ Orly ได้อย่างรวดเร็วและใช้เงินเพียงเล็กน้อย

รถรางในปารีส

ไม่น่าแปลกใจเลยที่เมื่อมาเยือนปารีสแล้วคุณไม่เคยรู้มาก่อนว่ามีรถรางในเมืองนี้เลย แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ทุกอย่างอาจเปลี่ยนไป เนื่องจากเครือข่ายรถรางในปารีสกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและได้เกิดขึ้นแล้ว 105 กมวิธี 8 เส้นและ 187 สถานี รถรางกำลังเคลื่อนตัวเข้าสู่ใจกลางเมืองอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายจากรถประจำทาง ตลอดจนความน่าเชื่อถือและความเร็วของรถไฟใต้ดิน

ป้ายรถรางตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน ทำให้คุณสามารถวางแผนเส้นทางได้อย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น จะสะดวกกว่าในการข้ามปารีสจากตะวันออกไปตะวันตกด้วยรถราง

• รถรางสายปารีสที่เก่าแก่ที่สุดคือ สาย T1- แม้ว่าจะเปิดในปี 1992 แต่ปัจจุบันได้เชื่อมต่อชานเมืองแซงต์-เดอนีและนัวซี-เลอ-เซกกับปารีส ความยาวของเส้นทางเพียง 11 กม. ซึ่งมีจุดจอด 26 แห่ง ดาวน์โหลดแผนภาพเส้น T1
• เส้น T2สร้างขึ้นในปี 1997 เพื่อเชื่อมต่อชานเมือง Defense และ Issy-les-Moulineaux ความยาวประมาณ 11.3 กม. มี 13 สถานี ดาวน์โหลดแผนภาพเส้น T2
• และที่นี่ สาย T3เป็นรถรางสายแรกของกรุงปารีสที่สร้างขึ้นภายในเขตเมือง ยาวเพียง 7.9 กม. และมีเพียง 17 สถานีเท่านั้น หากต้องการนั่งรถไปตามสายนี้และชื่นชมพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองที่ทันสมัยจากหน้าต่างรถไฟฟ้ารางเบา ให้ไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Porte d'Ivry มีป้ายหยุดรถรางสายสุดท้ายบนแผนภาพสาย T3a และแผนภาพสาย T3b

ลักษณะเด่นของรถรางในปารีสคือตำแหน่งของรางบนสนามหญ้า (สถานการณ์เดียวกันในบอร์โดซ์ ปอร์โต นีซ และเมืองอื่นๆ ในฝรั่งเศส) สิ่งนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้การออกแบบอันเข้มงวดของมหานครมีความสดใหม่

• สาย T4ถือว่าใหม่ที่สุดในบรรดาที่มีอยู่ทั้งหมด มันถูกสร้างขึ้นในปี 2549 เชื่อมต่อพื้นที่ Bondi และ Aunes-sous-Bois ความยาว 7.9 กม. มี 11 สถานี คุณสมบัติหลักของสายคือทำงานบนหลักการ "รถราง" หรืออีกนัยหนึ่งคือรถรางที่วิ่งไปตามรางรถไฟเหมือนกับรถไฟธรรมดา นอกจากนี้ ไม่เหมือนกับสามบรรทัดแรกซึ่งจัดการโดยบริษัทขนส่ง RATR (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท: www.ratp.fr/) เส้นทางนี้จัดการโดย French Railways (เว็บไซต์บริษัท: www.sncf.com/ เศ/) .
• สาย T5(จาก Marché de Saint-Denis ถึง Garges Sarcelles) ใช้ในส่วนที่ไม่ใช่นักท่องเที่ยวของปารีส ดาวน์โหลดไดอะแกรม
• สาย T6(จาก Châtillon ถึง Viroflay) โครงการ.
• สาย T7เป็นเรื่องที่น่าสนใจเนื่องจากเชื่อมต่อสนามบิน Orly กับสถานีรถไฟใต้ดิน Villejuif Louis Aragon โครงการ.
• สาย T8(แซง-เดอนีถึงเอปิเนย์ - วิลเลตาเนอส) โครงการ.

คุณสามารถใช้เครื่องวางแผนเส้นทางอิเล็กทรอนิกส์ได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ระบุที่อยู่ที่ต้องการ เลือก "รถราง" จากนั้นระบบจะให้ตัวเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดแก่คุณ

เวลาทำการของรถรางในปารีส

รถรางในปารีสวิ่งเกือบทั้งวัน เริ่มตั้งแต่เวลา 6.00 น. ในตอนเช้าและสิ้นสุดในเวลาประมาณ 23.00 น. ในเวลากลางคืน

ช่วงการเคลื่อนไหว

รถรางใช้เวลาประมาณ 10 นาที

ตั๋วรถรางปารีส

สามารถซื้อตั๋วสำหรับรถรางได้ที่ป้ายจากเครื่อง (รับทั้งบัตรและเงินทอน) หรือที่สถานีรถไฟใต้ดินใดก็ได้ บัตรผ่านปารีสเกือบทุกประเภทใช้ได้กับการขนส่งสาธารณะทุกประเภท คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางครั้งเดียว ตั๋ว t+ (1.80 ยูโร) หรือตั๋ววัน ฯลฯ

ทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถซื้อตั๋วจากคนขับได้ แต่จะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า 2 ยูโร.

ตั๋วจะต้องได้รับการตรวจสอบในห้องโดยสารรถราง

ความแตกต่างการขนส่ง

รถรางแต่ละสายมีรางรถไฟของตัวเอง:

• รถราง TFS ทำงานบนสาย T1 มีความยาว 29 เมตร กว้าง 2.3 เมตร และสามารถรองรับคนได้ไม่เกิน 178 คน
• รถรางประเภท Citadis 302 ทำงานบนสาย T2
• สาย T3 ให้บริการโดยรถรางประเภท Citadis 402 ความยาวเพียง 44 ม. ความกว้าง 2.65 ม. และความจุผู้โดยสารประมาณ 300 คน
• บนสาย T4 คุณสามารถดูรถรางประเภท U 25000 ยาว 36.97 ม. และจุผู้โดยสารได้ 242 คน

รถบัสของปารีส

โปรแกรมนี้เปิดตัวในปี 2014 “รถบัส 2025”ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว รถเมล์ในกรุงปารีสทุกคันจะใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีการซื้อรถโดยสารใหม่ที่มีเครื่องยนต์แก๊สหรือไฟฟ้าแล้ว ปล่อยมลพิษในชั้นบรรยากาศน้อยลง 20%

ในปารีสมีประมาณ 350 เส้นทางรถเมล์ที่วิ่งประมาณ 4500 รถเมล์ หากคุณต้องการไปยังจุดหมายปลายทางซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายช่วงตึก รถบัสจะมีราคาถูกกว่ารถไฟใต้ดินอย่างแน่นอน ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการเดินทางด้วยรถบัสคือความเป็นไปได้ที่จะติดขัดในการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่านอกเหนือจากรถบัสในเวลากลางวันแล้ว รถบัสกลางคืน Noctilien และ Noctambus ยังวิ่งรอบปารีสในเวลากลางคืน ซึ่งเดินทางอย่างต่อเนื่องไปตามเส้นทางหลัก 18 เส้นทาง

เวลาทำการของรถบัส

รถบัสเริ่มให้บริการตั้งแต่ 06.00 น. ถึง 20.30 น. Night Noctilien และ Noctambus ให้บริการตั้งแต่เวลา 01:00 น. ถึง 05:30 น. ในตอนเช้า

ช่วงการเคลื่อนไหว

โดยเฉลี่ยแล้ว ระยะเวลาของรถบัสในปารีสคือ 15-35 นาที ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน

แผนที่รถบัสปารีส

ไม่มีแผนที่ทั่วไปของเส้นทางรถเมล์ในปารีส แต่มีผู้วางแผนที่สะดวกบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ที่นั่นคุณสามารถสร้างเส้นทางใดก็ได้โดยเลือกเฉพาะรถโดยสารเท่านั้น

ความแตกต่างการขนส่ง

ที่ป้ายรถเมล์ ไม่เพียงแต่คุณจะพบหมายเลขเส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปแบบการจราจรสำหรับแต่ละเส้นทางด้วย ตารางเวลา การเดินทางที่เป็นไปได้ทั้งหมด และค่าใช้จ่ายในการเดินทางระบุไว้ที่นี่ด้วย ทิศทางมักจะเขียนจากเหนือไปใต้และจากตะวันออกไปตะวันตก

หากคุณต้องการหยุดรถบัสที่มาถึงคุณต้องส่งสัญญาณให้คนขับ คุณต้องขึ้นรถบัสทางประตูหน้าและออกทางประตูหลัง ประตูรถโดยสารเปิดโดยการกดปุ่มสีแดงซึ่งอยู่ทั้งภายในและภายนอกรถ

อีกประการหนึ่ง: ให้ความสนใจกับจอแสดงผลที่อยู่บนกระจกหน้ารถของรถบัสเสมอ - มันเกิดขึ้นที่มีการขีดฆ่าชื่อของป้ายสุดท้ายซึ่งหมายความว่าสถานีสุดท้ายจะไม่รวมอยู่ในเส้นทางรถเมล์

การหาป้ายรถเมล์กลางคืนในปารีสไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากมีป้ายเป็นรูปนกฮูกอยู่บนพื้นหลังดวงจันทร์ นอกจากนี้ ตั๋วร่วมสำหรับการขนส่งในเมืองทุกประเภทไม่สามารถใช้ได้กับรถบัสกลางคืน ดังนั้นคุณจะต้องซื้อตั๋วพิเศษจากคนขับโดยตรง

รถบัสระหว่างประเทศปารีส

จากปารีส คุณสามารถเดินทางโดยรถบัสระหว่างเมืองไปยังที่ใดก็ได้ในยุโรป ถนนจะไม่นานนักและคุณสามารถเยี่ยมชมหลายเมืองได้ในวันหยุดพักผ่อนครั้งเดียว

บริษัทขนส่งรถบัสที่ให้บริการในปารีส: Eurolines, Ecolines, Marino Autolinee, MeinFernbus ฯลฯ

จุดหมายปลายทางยอดนิยม:

สะดวกในการตรวจสอบตารางเวลา ความพร้อมของตั๋ว และค่าใช้จ่ายได้ที่

แท็กซี่ในปารีส

แท็กซี่ในกรุงปารีสไม่ใช่ทุกคันจะมีสัญญาณไฟพิเศษ ด้านนอกใกล้กระจกหน้ารถมีมิเตอร์พร้อมธงพิเศษ หากธงนี้ถูกยกขึ้น แสดงว่าแท็กซี่ว่าง หากลดระดับลง แสดงว่าแท็กซี่ไม่ว่าง

แท็กซี่บางคันมีไฟหลังคาแบบพิเศษ หากไฟเป็นสีแดงแสดงว่ามีการใช้งาน สีเขียวหมายความว่าว่าง

ค่าเดินทาง

ค่าโดยสารแท็กซี่จะคิดตามการอ่านมิเตอร์ ในปารีส ภายในเขตเมือง อัตราภาษีขั้นพื้นฐานคือ 2 ยูโร- นอกจากนี้ อัตราภาษีพื้นฐานจะเพิ่มประมาณ 0.5 ยูโรต่อ 1 กม. ในช่วงกลางวัน และประมาณ 1 ยูโรในเวลากลางคืน มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 1-2 ยูโรสำหรับสัมภาระ

นอกปารีส ค่าเดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 40% - นั่นคือเหตุผลที่คุณควรตกลงเรื่องการชำระเงินกับคนขับล่วงหน้า เนื่องจากในกรณีนี้จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการเดินทางกลับเข้าเมืองด้วย ค่าใช้จ่ายในการรอแท็กซี่จะคำนวณตามอัตราภาษี 20 ยูโรในหนึ่งชั่วโมง

ในระหว่างวัน ควรนั่งแท็กซี่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินจะดีที่สุด หลังจากสิ้นสุดการเดินทางก็เป็นธรรมเนียมที่จะต้องออกเดินทาง ทิป 10%.

เป็นการดีกว่าที่จะไม่นั่งแท็กซี่ไปรอบเมือง เนื่องจากการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และคนขับแท็กซี่พยายามจะเรียกเก็บเงินเกินมิเตอร์

ควรใช้รถแท็กซี่เพื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือไปสนามบินจะดีกว่า คุณสามารถใช้บริการของบริษัทต่างประเทศที่จัดการการถ่ายโอนในเมืองต่างๆ ในยุโรปอย่างมืออาชีพและพูดภาษารัสเซียได้ เนื่องจากมีการโอนจำนวนมาก บริษัทเหล่านี้จึงสามารถเสนอราคาที่ต่ำที่สุดในตลาดได้

ประเภทของตั๋ว

• ตั๋ว T+- นี่เป็นตั๋วแบบครั้งเดียวซึ่งมีราคาอยู่ที่ 1.8 ยูโร เพื่อการประหยัดที่มากขึ้น ขอแนะนำให้ซื้อตั๋วชุด 10 ใบในราคา 14.10 ยูโร เด็กอายุ 4-11 ปี จะได้รับอัตราเด็กพิเศษ ตั๋วสำหรับพวกเขาราคา 7.05 ยูโร เด็กอายุต่ำกว่า 3 ปี - ฟรี อ่านเพิ่มเติม.
• ตั๋ว T– ตั๋วแบบใช้ครั้งเดียว ราคา 2 ยูโร ตั๋วนี้สามารถซื้อได้จากคนขับรถ คุณลักษณะหลักของมันคือความจริงที่ว่าไม่สามารถใช้กับเส้นทางอื่นได้ กล่าวคือ หากคุณเปลี่ยนเป็นรถบัสอื่น คุณจะต้องซื้อตั๋วใหม่
• โมบิลิสเป็นบัตรเดินทางใช้ได้หนึ่งวัน สำหรับโซน 1-2 ราคาอยู่ที่ 7 ยูโร สำหรับโซน 1-3 – 9.30 ยูโร สำหรับโซน 1-4 – 11.50 ยูโร สำหรับโซน 1-5 – 16.60 ยูโร เป็นที่น่าสังเกตว่าบัตรผ่านไม่ถูกต้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง แต่จะมีเพียงหนึ่งวันเต็มเท่านั้นนั่นคือเต็มวันจะได้รับเครดิตแม้ว่าคุณจะเริ่มใช้ตั๋วในช่วงบ่ายแก่ๆ ตั๋ว Mobilis ก็คือ: ตั๋ว แนบมากับบัตรที่ระบุชื่อเต็มของเจ้าของ

ค่าปรับ

ควรเก็บตั๋วไว้กับคุณจนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง เนื่องจากผู้ตรวจสอบอาจเข้าไปในระบบขนส่งสาธารณะเพื่อตรวจสอบได้ตลอดเวลา หากไม่มีตั๋วคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 45 ยูโร

มันเป็นสิ่งสำคัญ

• เจ้าหน้าที่เมืองเตือนว่าปารีสมีนักล้วงกระเป๋าจำนวนมาก ระมัดระวังและอย่าปล่อยให้ของมีค่าคลาดสายตา
• สามารถซื้อบัตรเดินทางได้จากตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติหรือที่สำนักงานขายตั๋ว บางครั้งคุณอาจได้รับบัตรเดินทางแบบ "เลือกเอง" บนท้องถนน อย่าซื้อนะ อาจเป็นของปลอมก็ได้
• การขนส่งสาธารณะในปารีสเป็นเขตปลอดบุหรี่โดยสิ้นเชิง

รถเช่าในปารีส

การเช่ารถที่สนามบินปารีสมีราคาแพงกว่าในใจกลางเมือง แต่มีรถเป็นของตัวเองก็ประหยัดค่าโอนได้ ปารีสมีชื่อเสียงในด้านชานเมือง เช่น แวร์ซายส์ ฟงแตนโบล ดิสนีย์แลนด์ ฯลฯ การมีรถยนต์ทำให้การเดินทางไปที่นั่นอย่างรวดเร็วและไม่แพง ตัวเลือกรถยนต์ที่ถูกที่สุดอยู่ที่ 40-50 ยูโร

คุณสามารถค้นหาบริษัทให้เช่าทั้งหมดได้จากเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียงต่อไปนี้:

• Rentalcars.com (มีรถเช่าไม่มากนักในปารีส แต่อาจมีข้อเสนอราคาถูกมาก)
• Economybookings.com (คอลเลกชันรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในปารีส)

บทความนี้ประกอบด้วยคำแนะนำแก่นักท่องเที่ยวเกี่ยวกับวิธีการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในปารีส - รถไฟใต้ดิน รถราง รถบัส และแท็กซี่ ตั๋วเดินทางราคาเท่าไหร่และจะซื้อได้ที่ไหน?

เส้นทางยอดนิยมในหมู่นักท่องเที่ยวในปารีสคือรถไฟใต้ดิน RER และรถประจำทาง การขนส่งสาธารณะในปารีสเป็นตัวอย่างของระบบที่ได้รับการยอมรับอย่างดีและสะดวกสบายสำหรับการสัญจรไปมาในเมือง แต่การเข้าใจครั้งแรกไม่ใช่เรื่องง่าย ปัญหาใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นกับการค้นหาการต่อรถไปยังรถไฟใต้ดินหรือ RER

ขอความช่วยเหลือ
ให้ชาวฝรั่งเศสบอกสถานีที่คุณต้องไป

คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RATP การคมนาคมในกรุงปารีส: สามารถดูแผนภาพเชิงโต้ตอบที่ยอดเยี่ยม มีแผนที่และแผนภาพโดยละเอียดเพิ่มเติม ตารางเวลาสำหรับทุกเส้นทาง

แผนที่รถไฟใต้ดิน RER เส้นทางรถประจำทาง
คุณสามารถรับได้ฟรีที่สถานีรถไฟใต้ดินและสถานี RER

รถไฟใต้ดินและ RER ให้บริการเวลา 05:30-01:00 น. (วันศุกร์-วันเสาร์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ รถไฟใต้ดินให้บริการถึงเวลา 02:00 น.)

ตั๋วในปารีส

ปารีสและชานเมืองเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาคที่แยกจากกันที่เรียกว่าอิล-เดอ-ฟรองซ์ แบ่งออกเป็น 8 โซนภาษี ปารีสมีเพียงสามโซนเท่านั้น จะมีการเรียกเก็บภาษีที่แตกต่างกันสำหรับการเดินทางไปชานเมือง

ตั๋วประเภทเดียวกันนี้ใช้กับรถไฟใต้ดิน รถประจำทาง รถกระเช้าไฟฟ้าในมงต์มาตร์ และ RER ภายในโซน 1-3 สามารถซื้อได้ที่สถานีรถไฟใต้ดิน สำนักงานขายตั๋ว RER หรือเครื่องจำหน่ายตั๋ว

แผนที่โซนสามารถใช้ได้ฟรี
ขึ้นรถได้จากสถานีรถไฟใต้ดินและสถานี RER ทุกแห่ง

วิธีการซื้อตั๋ว

วิธีที่ง่ายที่สุดในการซื้อตั๋วคือจากตู้จำหน่ายอัตโนมัติ คุณสามารถจดจำพวกมันได้ด้วยสีเขียว ควรมีป้ายบนเครื่องว่าจำหน่ายตั๋วรถไฟ RER รถไฟใต้ดิน รถราง และรถบัสที่นี่

ด้วยตั๋ว t+ เพียงใบเดียวภายในการเดินทางครั้งเดียว คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางระหว่างรถไฟใต้ดินสาย ระหว่างรถไฟใต้ดินและ RER ภายในโซน 1 ได้ภายใน 90 นาทีจากรถบัสหนึ่งไปอีกรถบัสหนึ่งจากรถรางหนึ่งไปยังอีกรถรางหนึ่ง รวมถึงระหว่างรถรางกับรถบัสด้วย ราคา: 1.70 ยูโร จะทำกำไรได้มากกว่าหากซื้อตั๋วชุดละ 10 ใบในราคา 13.30 ยูโร (ค่าโดยสารเด็ก 6.65 ยูโร)

ตั๋ว

นี่คือชื่อของตั๋วที่ซื้อจากคนขับ การไม่มีเครื่องหมายบวกในชื่อแสดงว่าไม่สามารถทำการโอนโดยใช้ชื่อนั้นได้ ราคา: 2 ยูโร

ตั๋วใด ๆ จะดีกว่า
ประหยัดไปจนสิ้นสุดการเดินทาง

รถไฟใต้ดินในกรุงปารีส

รถไฟใต้ดินเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเดินทางรอบปารีส โดยมีรถไฟใต้ดินทั้งหมด 16 สายครอบคลุมทั่วทั้งเมือง และสถานีต่างๆ ตั้งอยู่ใกล้กันมาก

ทางเข้ารถไฟใต้ดินปารีสค่อนข้างไม่โดดเด่น คุณจะพบป้ายสีและรูปทรงต่างๆ ในรูปแบบตัวอักษร “M”, “Metro”, “Metropolitain” หรือไม่มีป้ายเลย

ตั๋วจะถูกสอดเข้าไปในประตูหมุนโดยให้แถบแม่เหล็กอยู่ด้านล่าง จากนั้นคุณจะต้องหยิบมันขึ้นมาและผ่านประตูหมุนไปยังประตูที่กั้นทางเดินไว้

จะต้องเก็บตั๋วไว้จนสิ้นสุดการเดินทาง
เหมือนเจ้าหน้าที่ตรวจตั๋วในรถไฟใต้ดินปารีส
พบไม่เฉพาะในรถม้าเท่านั้น แต่ยังพบในทางเดินด้วย

วิธีนำทางรถไฟใต้ดิน

แต่ละบรรทัดจะมีสี หมายเลข และชื่อของตัวเอง ซึ่งประกอบด้วยสถานีปลายทาง คุณจำเป็นต้องทราบชื่อสถานีสุดท้ายของเส้นทางที่คุณกำลังเดินทางตลอดจนสีและหมายเลข ทางออกจากรถไฟใต้ดินจะมีคำว่า "Sortie"

เส้นบางเส้นมีกิ่งก้านที่มีสีและหมายเลขเดียวกัน ในกรณีนี้คุณควรสังเกตชื่อสถานีสุดท้ายที่เขียนไว้บนป้ายในช่วงเปลี่ยนผ่าน มันเกิดขึ้นที่เส้นสองเส้นที่แตกต่างกันมีสถานีปลายทางเดียวกัน ในกรณีนี้ คุณควรเลือกเส้นสีและหมายเลขซึ่งมีจุดหยุดที่คุณสนใจ

ไม่มีการประกาศสถานีในเกือบทุกสาย ดังนั้นคุณจึงต้องตรวจสอบจุดจอดอย่างระมัดระวัง ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติหรือด้วยความช่วยเหลือของคันโยกหรือปุ่มกล - ในรูปแบบที่แตกต่างกันในรถไฟแต่ละขบวน

รถไฟ RER ในปารีส

บางอย่างระหว่างรถไฟใต้ดินกับรถไฟโดยสาร ในใจกลางกรุงปารีส มีรถไฟวิ่งใต้ดิน บางครั้งอาจตัดกับสถานีรถไฟใต้ดินโดยใช้ทางเดิน รถไฟ RER สะดวกสำหรับการเดินทางไปยังชานเมืองปารีส เช่น แวร์ซายส์ หรือดิสนีย์แลนด์ เช่นเดียวกับสนามบิน

บรรทัด RER แต่ละบรรทัดมีการกำหนดตัวอักษรของตัวเอง: A, B, C, D, E และสีของตัวเอง เช่นเดียวกับในรถไฟใต้ดิน คุณควรไปตามสาขาที่จำเป็นซึ่งระบุด้วยตัวเลข

รถไฟ RER วิ่งตามกำหนดเวลา ข้อมูลเกี่ยวกับป้ายหยุดและชื่อของสถานีปลายทางสามารถดูได้จากกระดานอิเล็กทรอนิกส์ที่สถานี

ตั๋ว RER

วิธีที่ง่ายที่สุดคือซื้อตั๋วสำหรับ RER ที่สำนักงานขายตั๋วโดยตั้งชื่อสถานีสุดท้าย - พนักงานจะออกตั๋วที่ต้องการอย่างอิสระและตั้งชื่อต้นทุน สามารถซื้อตั๋ว RER ได้เพียงเที่ยวเดียวเท่านั้น

เมื่อเปลี่ยนจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินไปยัง RER จะต้องใส่ตั๋วกลับเข้าไปในประตูหมุน คุณต้องเก็บตั๋วไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง เนื่องจากจะต้องใช้เมื่อออกเดินทาง

มีค่าโดยสารพิเศษนอกกรุงปารีส ดังนั้นตั๋วจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นตามโซน

ตั๋วธรรมดา t+
ไม่ดำเนินการในเขตชานเมืองอีกต่อไป

รถบัสในปารีส

รถเมล์เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่รีบร้อน หากคุณไม่อยากเดินไปสุดถนนสายยาวหรือต้องการเดินทางระยะสั้นๆ ที่นี่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน นอกจากนี้ คุณสามารถสังเกตชีวิตของปารีสได้จากหน้าต่างรถบัส

ในใจกลางกรุงปารีส มีการจัดสรรช่องทางเดินรถแยกต่างหากสำหรับรถบัส เพื่อไม่ให้รถติด ในพื้นที่อื่นๆ การเดินทางอาจใช้เวลานานกว่ารถไฟใต้ดินมาก คุณสามารถขึ้นรถบัสได้ที่ป้ายรถเมล์เท่านั้น ให้สัญญาณด้วยมือของคุณและคนขับจะหยุด

กฎสำหรับการขึ้นและลงจากเครื่อง

หากรถบัสมีขนาดเล็กมีประตู 2 ประตู ให้ขึ้นรถผ่านประตูหน้าเท่านั้น ถ้ารถบัสเป็นแบบคอมโพสิต มีหีบเพลง คุณสามารถขึ้นที่ไหนก็ได้ แต่หากต้องการเข้าประตูที่สองหรือสามจะต้องกดปุ่มสีแดง

ป้ายจอดไม่ค่อยประกาศ ดังนั้นคุณต้องตามตั๋วในห้องโดยสารและมองออกไปนอกหน้าต่าง หากต้องการออกคุณต้องกดปุ่มสีแดงใกล้ประตู หากไม่มีปุ่มดังกล่าว คนขับจะเปิดประตูเอง

ตั๋ว

นอกจากตั๋ว t+ ที่ซื้อจากเครื่องแล้ว สามารถซื้อตั๋วจากคนขับได้ แต่จะแพงกว่า และเหมาะกับการเดินทางในเส้นทางนี้เท่านั้น ตั๋วจะต้องได้รับการตรวจสอบ ในการดำเนินการนี้ ให้สอดตั๋วด้านใดด้านหนึ่งเข้าไปในถังหมัก รอสัญญาณสีเขียวแล้วนำตั๋วกลับมา

ด้วยตั๋ว t+ ticket คุณสามารถเปลี่ยนรถจากรถบัสหนึ่งไปยังอีกรถบัสหนึ่งได้ภายใน 90 นาที แต่คุณไม่สามารถขึ้นเส้นทางเดิมซ้ำได้ ทุกครั้งที่คุณขึ้นเครื่อง ตั๋วของคุณจะต้องได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง

ในบางเส้นทาง เช่น ไปสนามบิน ค่าเดินทางจะจ่ายเป็นตั๋ว t+ หลายๆ ใบ

กำหนดการและแผนงาน

ช่วงเวลาในการสัญจรของรถบัสคือ 5-20 นาที รถบัสให้บริการตั้งแต่เวลา 07:00 น. - 20:30 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ บางเส้นทางจะถูกยกเลิก

จุดจอดทั้งหมดมีแผนผังเส้นทางและช่วงเวลา ส่วนใหญ่จะมีหน้าจออิเล็กทรอนิกส์แสดงเวลาจนกว่ารถบัสคันถัดไปจะมาถึง

แผนที่รถบัสแบบโต้ตอบในปารีส

รถบัสกลางคืนในปารีส

ในปารีส มีรถโดยสารกลางคืนพิเศษให้บริการเมื่อระบบขนส่งอื่นๆ หยุดจอด เรียกว่า Noctilien และครอบคลุมทั่วทั้งปารีส และยังเชื่อมต่อสนามบินและสถานีรถไฟอีกด้วย

ตั๋วใบเดียวกัน ticket t+ และ ticket t ใช้สำหรับการชำระเงิน ตั๋วหนึ่งใบใช้ได้ภายในสองโซนแรก โดยต้องชำระค่าผ่านแดนเพิ่มเติมในโซนต่อไปนี้ด้วยตั๋วเพิ่มเติม

เวลาให้บริการของรถบัส Noctilien: วันจันทร์-วันอาทิตย์ 00:30-05:30 น.
รถโดยสารกลางคืนในปารีส แผนภาพเชิงโต้ตอบ

รถทัวร์ในปารีส

เลส คาร์ รูจ

รถโดยสารเหล่านี้สามารถจดจำได้ง่ายด้วยสีแดงและโครงสร้างสองชั้น คุณสามารถขึ้นและลงรถบัสได้มากเท่าที่คุณต้องการ ณ ป้ายใดก็ได้ โดยใช้ตั๋วใบเดียวกันเป็นเวลาสองวัน

รถบัสจอด 9 ป้าย: หอไอเฟล, ชองป์เดอมาร์, พิพิธภัณฑ์ลูฟวร์, อาสนวิหารน็อทร์-ดาม, พิพิธภัณฑ์ออร์เซ, โอเปร่าการ์นีเยร์, ช็องเซลีเซ, พระราชวังหลวง, โทรกาเดโร ทัวร์นี้ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 15 นาที

รถบัสสีแดงให้บริการในช่วงเวลาเพียง 7 นาทีในฤดูร้อน และ 15 นาทีในฤดูหนาว ราคาตั๋วสำหรับสองวัน: ผู้ใหญ่ 31 €, เด็ก 15 € รถไฟจะมีคำบรรยายพร้อมเสียงบรรยาย รวมถึงภาษารัสเซียด้วย

คุณสามารถซื้อตั๋วได้โดยตรงจากคนขับหรือทางออนไลน์ (ส่วนลด 10%)

ปารีส l"เปิดทัวร์

รถโดยสารของบริษัทนี้มีสีเหลืองและสีเขียวอ่อน มีเส้นทางรอบปารีสสี่เส้นทาง:

• Paris Grand Tour - สถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ 19 ป้ายสีเขียว
• Montmartre-Grands Boulevards - รอบๆ เนินเขา Montmartre 12 ป้าย สีเหลือง
• Montparnasse-Saint Germain - ย่านลาตินและฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน 11 ป้าย สีส้ม
• Bastille-Bercy - ย่าน Marais และเขื่อน Bercy 11 ป้าย สีฟ้า

ด้วยตั๋วแบบหนึ่งวันหรือสองวัน คุณสามารถขึ้นรถบัสได้ไม่จำกัดบนเส้นทางใดๆ ที่ป้ายพิเศษที่มีป้าย "L'Open Tour" เส้นทางรถประจำทางสามารถระบุได้จากสีของป้ายบนกระจกหน้ารถ

ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม ช่วงการจราจรคือ 10-15 นาที ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึง 25-30 นาที กำหนดการและแผนภาพเส้นทาง

ราคาตั๋ว: สองวัน ผู้ใหญ่ 36 ยูโร เด็ก 16 ยูโร คุณสามารถซื้อบัตรโดยสารประเภทพาสเดียวสำหรับรถประจำทางและรถรางในแม่น้ำ: ผู้ใหญ่ 2 วัน ราคา 44 ยูโร เด็ก 20 ยูโร

สามารถซื้อตั๋วได้จากคนขับหรือทางออนไลน์

รถรางในปารีส

ขณะนี้ มีเส้นทางรถรางหลายเส้นทางที่ให้การเข้าถึงชานเมืองปารีสได้อย่างสะดวกสบาย ลักษณะเฉพาะของรถรางคือไม่ตัดกัน ที่นี่ไม่สามารถเปลี่ยนจากรถรางหนึ่งไปยังอีกรถรางหนึ่งได้ แต่ป้ายส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน

ในฐานะนักท่องเที่ยวคุณไม่จำเป็นต้องใช้บริการขนส่งประเภทนี้ ซึ่งส่วนใหญ่วิ่งไปที่บริเวณรอบนอกเมืองและชานเมือง

สามารถซื้อตั๋วสำหรับรถรางได้จากเครื่องบนชานชาลา หรือคุณสามารถใช้ตั๋วแบบเดียวกับรถไฟใต้ดินและรถบัสก็ได้ เมื่อเข้ามาอย่าลืมตรวจสอบตั๋วของคุณ ระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างรถรางปารีส: 5-7 นาที การขนส่งประเภทนี้จะไม่ให้บริการในเวลากลางคืน

รถไฟ Transilien ในปารีส

"Transilien" เป็นรถไฟโดยสารที่ให้บริการในภูมิภาคอิล-เดอ-ฟรองซ์ รถไฟโดยสารเหล่านี้ออกจากสถานีรถไฟปารีสและสถานี RER

เส้นทางรถไฟทรานซิเลียน

• Transilien P ออกจากสถานี Paris Est
• Transilien H และ K ออกจากสถานี Paris Nord
• Transilien J และ L ออกจากสถานี Paris Saint-Lazare
• Transilien U ออกจากสถานี Paris La Defense
• Transilien N ออกจากสถานี Paris Montparnasse
• Transilien R ออกจากสถานี Paris Lyon

คุณสามารถดูตารางเวลาและการหยุดของแต่ละเส้นทางได้

สามารถซื้อตั๋วรถไฟได้จากเครื่องจำหน่ายตั๋ว สำนักงานขายตั๋ว หรือบนชานชาลา ควรรู้สถานีสุดท้ายเพื่อกำหนดหมายเลขโซนและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง กฎการใช้งาน: ติดตั๋วไว้ที่ประตูหมุนเมื่อเข้า/ออกจากชานชาลา และเก็บตั๋วไว้กับคุณในระหว่างการเดินทาง โดยแสดงต่อผู้ควบคุมเมื่อมีการร้องขอ

บัตรท่องเที่ยวในปารีส

เยือนปารีส

บัตรเดินทางสำหรับการเดินทางบางประเภท โดยมอบส่วนลดสำหรับสถานที่ท่องเที่ยว ความบันเทิง และพิพิธภัณฑ์บางแห่งในปารีส ใช้ได้ตั้งแต่หนึ่งถึงห้าวันติดต่อกันในโซน 1-3 หรือ 1-5 แต่ละวันบนแผนที่เริ่มเวลา 05:30 น. และสิ้นสุดเวลา 05:30 น. ของวันถัดไป

• ราคาบัตรในพื้นที่ใจกลางกรุงปารีสสำหรับหนึ่งวัน: 10.55 ยูโร
• ปารีส+สถานที่โดยรอบ+บัตรสนามบินสำหรับหนึ่งวัน: 22.2 ยูโร
• เป็นเวลาห้าวัน: แล้ว 57.75 €

สามารถซื้อตั๋วได้ที่สำนักงานขายตั๋วหรือเครื่องจำหน่ายตั๋วในสถานีรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟ สนามบิน หรือสำนักงานการท่องเที่ยว คุณต้องเขียนชื่อและนามสกุลของคุณบนบัตร คุณสามารถดูส่วนลดที่มีอยู่ในบัตรได้

Passe Navigo Découverte

ก่อนหน้านี้เรียกว่า Carte Orange ตั๋วเดินทางสำหรับรถสาธารณะทุกประเภท ยกเว้นแท็กซี่ ใช้ได้เฉพาะวันจันทร์ถึงวันอาทิตย์ในโซน 1-2, 1-3 ฯลฯ จำหน่ายที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันพุธในสัปดาห์นี้ และตั้งแต่วันศุกร์ไปจนถึงวันศุกร์หน้า การ์ดใบนี้จะต้องมีรูปถ่ายของคุณติดไว้ขนาด 3x2.5 ใบ (คุณสามารถนำรูปถ่ายติดตัวมาหรือถ่ายรูปที่บูธก็ได้) นามสกุล ชื่อ และหมายเลขตั๋วเดินทางที่จะ จะออกมาพร้อมกับบัตร บัตร Navigo ไม่มีวันหมดอายุ มีเพียงบัตรโดยสารที่เปลี่ยนแปลงเท่านั้น

• ราคาของสมาร์ทการ์ดเอง: 5 €
• ราคาบัตรสำหรับโซน 1-2: 19.8 €
• สำหรับโซน 1-5: 34.4 ยูโร

จำหน่ายที่สำนักงานขายตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋ว ร้านค้า ฯลฯ เราขอแนะนำให้ซื้อบัตรใบนี้โดยเฉพาะหากเหมาะสมกับวันในสัปดาห์ของคุณ คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนที่ได้

โมบิลิส

Mini-Pass ใช้ได้กับการขนส่งทุกประเภท ยกเว้นการเชื่อมต่อระหว่างเมืองและสนามบิน (ยกเว้นรถโดยสารหมายเลข 183, 285, 350, 351) ช่วยให้คุณเดินทางรอบเมืองภายในโซนที่ต้องชำระเงินอย่างเคร่งครัดเป็นเวลาหนึ่งวัน หลังจากซื้อตั๋วจากเครื่องแล้ว คุณต้องไปที่สำนักงานขายตั๋วเพื่อออกบัตรพิเศษ ซึ่งคุณจะต้องกรอกชื่อ หมายเลขตั๋ว และวันที่เริ่มใช้งานได้

• โซน 1-2: 6.6 ยูโร
• โซน 1-5: 15.65 ยูโร

หากคุณซื้อตั๋วรถบัสนำเที่ยวกะทันหัน เช่น จากบริษัท Open Tour ซึ่งมีอายุสองวัน โปรดจำไว้ว่า สองวันนี้คุณสามารถใช้รถโดยสารเหล่านี้กับตั๋วนี้ได้นับครั้งไม่ถ้วน กล่าวคือ ใช้รถโดยสารไม่ สำหรับการทัศนศึกษาเท่านั้น แต่ยังสำหรับการขับรถรอบเมืองด้วย

วิธีที่เหมาะสมที่สุดในการเดินทางรอบเมืองคือการเดินเท้าและโดยรถไฟใต้ดิน (รถไฟใต้ดินเป็นเส้นทางหลักในปารีส) โชคดีที่ระยะทางที่สถานีมักจะสั้นมากและไม่สามารถเปรียบเทียบกับมอสโกได้ ในบางกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก คุณสามารถใช้รถประจำทางได้

ผู้ชื่นชอบการผจญภัยสามารถลองใช้รถยนต์ได้หากคุณกลัวชาวปารีสผิวดำในรถไฟใต้ดิน แต่คุณจะต้องดูเมืองจากหน้าต่างรถขณะยืนอยู่ในรถติด ชาวปารีสเองก็ไม่ต้องการมีรถยนต์ อย่างไรก็ตาม สำหรับการเดินทางนอกปารีส รถยนต์อาจมีประโยชน์มาก เนื่องจากการเดินทางลำบากและชาวฝรั่งเศสมีความรู้ภาษาต่างประเทศไม่มากนัก

เมโทร

ล้อมรอบเมืองทั้งเมืองด้วยเครือข่ายสถานีที่หนาแน่น มีรถไฟใต้ดินอยู่ใกล้สถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงทุกแห่ง ซึ่งโดยปกติแล้วทั้งสองแห่งจะชื่อเหมือนกัน (พิพิธภัณฑ์ลูฟร์, Place de la Bastille, ประตูชัย Arc de Triomphe)

รถไฟใต้ดินไม่ใช่สถานที่ที่น่ารื่นรมย์นัก: ตู้โดยสารขนาดเล็ก, ทางเดินแคบ ๆ, สถานีที่น่าเกลียด, ตัวละครที่น่าสงสัยมากมาย ดังนั้นให้จับตาดูสิ่งต่าง ๆ อย่างใกล้ชิด

การเข้าและออกจากแคร่ตลับหมึกโดยการกดปุ่ม (ในแคร่ใหม่) หรือโดยการหมุนที่จับ (ในแคร่เก่า) ในหลายกรณี คุณสามารถออกจากสถานีได้โดยใช้ตั๋วใบเดียวกับที่คุณใช้เข้า อาจมีการตรวจสอบที่ทางแยกด้วยซ้ำ เมื่อกลุ่มผู้ตรวจสอบหยุดทุกคนและตรวจสอบตั๋วที่ถูกต้อง

ชานชาลาต่างจากรถไฟใต้ดินมอสโกตรงที่ไม่ได้ตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างรางรถไฟ แต่อยู่ที่ด้านข้าง นอกจากนี้ ในบางสถานีเพื่อที่จะย้ายจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่ง คุณต้องออกจากรถไฟใต้ดินแล้วเข้าใหม่ (+ ตั๋วอีกใบ!) ดังนั้นควรระมัดระวังเมื่อเข้าสู่ชานชาลาเพื่อดูว่านี่เป็นทิศทางที่ถูกต้องหรือไม่

รถไฟใต้ดินประกอบด้วย 16 สาย ให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึงเที่ยงคืนครึ่ง (วันหยุดสุดสัปดาห์ - จนถึงตีสองครึ่ง) โดยมีช่วงเวลาระหว่างรถไฟ 2 - 3 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน และ 5 - 10 นาทีในช่วงเวลาปกติ เวลาที่มาถึงของรถไฟขบวนถัดไปจะแสดงบนกระดานอิเล็กทรอนิกส์ที่สถานี

มีบันไดเลื่อน แต่มีเพียงไม่กี่แห่ง การเคลื่อนไหวจึงเน้นที่บันไดเป็นหลัก กระเป๋าเดินทางและรถเข็นเด็กอาจเป็นเรื่องยาก

แผนที่รถไฟใต้ดิน

ร.ร

รถไฟเหล่านี้เป็นรถไฟภูมิภาคที่มักจะมีป้ายจอดหลายแห่งในปารีส เร็วกว่ารถไฟใต้ดินอย่างเห็นได้ชัด แต่มีป้ายหยุดรอบเมืองน้อยกว่า มี 5 เส้นทาง: A, B, C, D และ E ระยะเวลาระหว่างรถไฟคือ 6 - 7 นาที ภายในปารีส รถไฟจะจอดที่ป้ายแต่ละแห่งที่ระบุ ส่วนป้ายจอดด้านนอกเมืองจะจอดต่างกัน เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าจากมอสโก

ต้องใช้ตั๋ว RER เพื่อเข้าและออกจากชานชาลารถไฟ ค่าใช้จ่ายจะถูกกำหนดโดยโซน ตั๋วสำหรับโซนเล็กหมายถึงค่าปรับสำหรับการเดินทางโดยไม่มีตั๋ว

ทรานซิเลียน

นี่คือรถไฟโดยสารที่ออกจากสถานีรถไฟหลักในปารีส ตัวอย่างเช่น จากสถานี Montparnasse คุณสามารถไปที่ Versailles (Versailles-Chantiers ตั๋วสำหรับโซน 1 - 4) RER C ไปยังแวร์ซายส์ด้วย (ป้าย Versailles Rive Gauche อยู่ใกล้กับปราสาทมากที่สุด) คุณไม่ควรใช้ RER C8 จนถึง Versailles Chantiers มันจะเป็นทางอ้อมที่ยาวมาก

รถเมล์

เครือข่ายรถบัสที่กว้างขวางพอสมควรของปารีสไม่สะดวกเท่ากับรถไฟใต้ดินเนื่องจากการจราจรติดขัด ควรเดินทางด้วยรถบัส ถ้าคุณมีกระเป๋าเดินทาง/รถเข็นเด็ก เพื่อที่จะได้ไม่ต้องกระโดดขึ้นลงบันไดรถไฟใต้ดิน

แผนที่รถบัสปารีส

รถบัสกลางคืน Noctilien

เส้นทาง 47 เส้นทางของ Noctilien ให้บริการรอบเมืองตั้งแต่เวลา 0:30 น. - 05:30 น. ตั๋ว Forfait Navigo Semaine / Mois, Forfait Navigo Annuel, Imagin'R, Mobilis ใช้ได้สำหรับรถโดยสารกลางคืน ในกรณีปกติ ราคาจะขึ้นอยู่กับตั๋ว t+ เมื่อทำการโอนจะใช้ตั๋วใบถัดไป การเดินทางทั้งหมดต้องใช้ตั๋วโซน 1 และ 2

แผนที่เส้นทาง NOCTILIEN:

เรือ

เรือแล่นไปตามแม่น้ำแซน คุณสามารถซื้อตั๋วแบบ 1 วันหรือ 3 วันและขี่ได้โดยไม่มีข้อจำกัด ลงและลงได้หลายครั้ง ทางเลือกที่เหมาะสำหรับการเดินเลียบแม่น้ำซึ่งแบ่งเมืองออกเป็นสองส่วนจากตะวันตกไปตะวันออก สถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่ (หอไอเฟล, พิพิธภัณฑ์ลูฟร์, แซงวาลิด, Ile de la Cité และน็อทร์-ดาม) อยู่ในบริเวณใกล้เคียง คุณจะต้องเดินไกลไปยัง Arc de Triomphe, Montmartre และ Montparnasse

ตารางการจอดสำหรับเที่ยวบินปกติตามแนวแม่น้ำแซน:

จักรยาน

รูปแบบการคมนาคมยอดนิยมของชาวปารีส รวดเร็ว ราคาถูกและดีต่อสุขภาพ!

มีสถานีเช่าจักรยาน Vélib หลายแห่งทั่วเมือง โดยปกติจะมีสถานีอื่นอยู่ห่างจากที่พักไม่เกิน 300 เมตร รับชำระเงินด้วยบัตรเครดิตพร้อมชิป สมัครสมาชิก 1 วัน - €1.70 ต่อสัปดาห์ - €8 เงินประกัน - €150 เช่าฟรี 30 นาทีแรก 30 นาทีถัดไปคือ 1 ยูโร 30 นาทีถัดไปคือ 2 ยูโร และต่อๆ ไป ดังนั้นจึงไม่ควรเช่าจักรยานเป็นเวลานานๆ ควรเปลี่ยนที่สถานีถัดไปจะดีกว่า

หากหมุนอานจักรยานไปทางอื่น จักรยานจะหัก (กรณีนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง)

นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางรอบปารีสได้อย่างไร? ฉันควรใช้การขนส่งประเภทใด?

• วิธีที่ง่ายที่สุดคือ: เดิน- สถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทั้งหมดตั้งแต่น็อทร์-ดามไปจนถึงประตูชัย อยู่ในแนวเส้นตรง การเดินผ่านปารีสภายในเวลาสองสามชั่วโมงถือเป็นงานที่แท้จริง
• แต่บางครั้งมันก็ง่ายกว่าที่จะก้าวต่อไป รถไฟใต้ดิน- ประการแรก นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุด และประการที่สอง การเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งที่อยู่ห่างไกลจากใจกลางเมืองปารีส จะง่ายกว่า เช่น มงต์มาตร์ ราคาตั๋วหนึ่งใบ: 1.7 ยูโร
• หากคุณมาปารีสเพียงสองสามวันคุณก็ควรใช้ประโยชน์จากนักท่องเที่ยว โดยรถประจำทาง- ด้วยเครื่องมือนี้ คุณสามารถเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวหลักๆ ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องคำนึงถึงแผนที่เมืองและความสลับซับซ้อนของรถไฟใต้ดินในกรุงปารีส คุณสามารถลงที่ป้ายใดก็ได้ เดินเล่น แล้วทัวร์ต่อ อย่างไรก็ตามตั๋วจะไม่ถูก: อย่างน้อย 25 ยูโรต่อวัน
• คุณยังสามารถแกล้งทำเป็นชาวปารีสแล้วนั่งลงได้ เวลิบ- กล่าวคือใช้ระบบเช่าจักรยาน มีที่จอดรถ Velib จำนวน 1,450 แห่งในปารีส โดยมีอยู่ทั่วทุกพื้นที่ของเมือง ราคาเช่าหนึ่งวัน: 1.7 ยูโร (หรือ 8 ต่อสัปดาห์)
• ทางเลือกของผู้พักอาศัยใน Greater Paris (ชานเมืองใกล้และไกล) คือ RER โครงข่ายรถไฟด่วน- รถไฟ REP 5 สายตัดผ่านปารีส และแยกไปทุกทิศทางของอิล-เดอ-ฟรองซ์ นักท่องเที่ยวยังใช้ RER อย่างน้อยก็เพื่อเดินทางจาก Charles de Gaulle และสนามบิน Orly ไปยังใจกลางเมืองและไปยังแวร์ซายส์
• อย่างไรก็ตามคุณสามารถใช้แทน REP ได้ แท็กซี่แม้ว่าในเมืองหลวงของฝรั่งเศสจะค่อนข้างแพงก็ตาม คุณต้องนั่งแท็กซี่ไปที่ลานจอดรถพิเศษ หากคุณต้องการอิสระ เช่ารถ - สถานีเช่ารถไฟฟ้าเพิ่งปรากฏในปารีส ออโต้ลิบ.
• แต่พูดตามตรง เมืองหลวงของฝรั่งเศสมีชื่อเสียงในด้านการจราจรติดขัดพอๆ กับมอสโก นั่นเป็นเหตุผลที่ชาวปารีสตัวจริงชอบรถยนต์ สกู๊ตเตอร์เพื่อไม่ให้เสียเวลาไปกับรถติด อย่างไรก็ตาม แบรนด์โปรดของชาวปารีสคือ Vespa ของอิตาลี
• ในปี 2013 Paris City Hall มีแผนจะเปิดสาขา 3 แห่ง การคมนาคมทางแม่น้ำตามแนวแม่น้ำแซน(โวโกว). นอกจากนี้ เรือข้ามฟากจะเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะในปารีส และการนั่งรถไปตามแม่น้ำแซนจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับการนั่งรถไฟใต้ดิน ในระหว่างนี้ นักท่องเที่ยวสามารถใช้เรือเฟอร์รี่นักท่องเที่ยว Batobus ได้: ข้อเสนอที่เหมือนกับบนรถทัวร์ (เครื่องบรรยายออดิโอไกด์ + สามารถขึ้นลงซ้ำได้ที่สถานีใดก็ได้จากทั้งหมด 8 สถานี) ด้วยเงินที่เท่ากัน...
• ในที่สุดคุณก็ทำได้ โรลเลอร์เบลดรอบปารีส- มีกิจกรรมทัศนศึกษาพิเศษสำหรับโรลเลอร์เบลดซึ่งส่วนใหญ่ฟรี ชาวฝรั่งเศสจำนวนมาก แม้แต่ผู้ใหญ่ ก็ใช้ทร็อตติเน็ตเช่นกัน
• ผู้เข้าชมงาน Le Bourget Air Show มีโอกาสไปที่ร้านทำผมได้ บนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของคุณ- สิ่งที่คุณต้องทำคือจองสถานที่ในโรงเก็บเครื่องบินล่วงหน้า!