سفرهای هوایی مدت هاست که برای مسافران به یک رویداد روزمره تبدیل شده است. بسیاری از ما حتی به این فکر نمی‌کنیم که توسعه‌دهندگان چقدر به دانش و دستاوردهایی نیاز دارند تا چنین ماشینی را به هوا برسانند، ایمنی سرنشینان را تضمین کنند و سفرشان را راحت کنند.
ویژگی های این کلاس از هواپیما
بسته به خط هوایی، مسافت پرواز و حجم مسافر، ممکن است خود را در یک هواپیمای کوچک یا بزرگ بیابید. هنگام صحبت در مورد راحتی و اعتماد به حامل، نباید فقط روی اندازه تمرکز کنید، زیرا حتی مدل هایی که در مقایسه با "همکاران" خود کوچک هستند نیز می توانند بادوام و مقاوم باشند. در روسیه، بوئینگ 777 300 به طور فزاینده ای برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود. این یک هواپیمای دو موتوره است، بنابراین نمی تواند بزرگترین یا قدرتمندترین هواپیما در جهان باشد. با این حال، سازندگان بوئینگ 777 300 جایگاه خود را برای آن پیدا کرده اند - این بزرگترین هواپیما در کلاس خود است. استفاده از توانمندی های فنی حداکثر جذب ایرلاین ها شد و این هواپیما برای اولین بار در سال 1998 وارد خدمت شد. پویایی مثبت رفتار در حریم هوایی و حداقل درصد خرابی ها طبق آمار، بوئینگ 777 300 را به یکی از آزمایش شده ترین هواپیماها تبدیل کرده است.
داده های طراحی هواپیما
طراحی کلی بوئینگ 777 300 طبیعتاً به ویژگی های طراحی بستگی دارد. این مدل دارای بدنه کشیده ای است که به آن اجازه می دهد به سرعت های بالا دست پیدا کند.
بهتر با جریان هوای ورودی مقابله کنید.
علاوه بر این، ظرفیت کلی هواپیما را افزایش داد. حداکثر وزن برخاست از 263080 تا 299370 کیلوگرم با وزن بدون مسافر و بار 155500 تا 158480 کیلوگرم متغیر است.
البته مسافران بوئینگ 777 300 همه اینها را نمی بینند. چیدمان داخلی برای آنها محدود به محفظه مسافر است. عرض کابین 5.87 متر است که برای راحتی مسافران و آسایش مهماندارانی که غذا و نوشیدنی سرو می کنند کافی است.
شمارش مسافران داخل هواپیما
تعداد صندلی های هواپیما ممکن است متفاوت باشد. این به این دلیل است که دکوراسیون داخلی بستگی به کلاسی دارد که تابلو برای آن طراحی شده است. اگر این یک هواپیمای کلاس اقتصادی است، صندلی ها در یک فاصله در سراسر هواپیما قرار دارند، صرفه جویی در فضا به شما امکان می دهد تعداد آنها را حداکثر - 550 صندلی داشته باشید. پروازهای خاصی در بین مسافران کلاس اکونومی محبوب هستند و می توان مدل هایی از این نسخه را برای آنها انتخاب کرد. ترکیب کلاس پایه و بیزینس حرکت بازاریابی شرکت را نشان می دهد، زیرا تعداد کل افراد 479 نفر خواهد بود، اما برخی از آنها تقریباً دو برابر بیشتر برای بلیط پرداخت می کنند. مدل هایی با تنوع بیشتر وجود دارد، به عنوان مثال، ترکیبی از اقتصاد، تجارت و درجه یک. 368 مکان وجود خواهد داشت. شایان ذکر است که این مدل بوئینگ دارای نسخه بهبود یافته - ER است. در اینجا تعداد صندلی های کمتری در آخرین روش ارائه شده برای پر کردن کابین، یعنی 365 وجود خواهد داشت. این طرح کلی "بوئینگ 777 300" نیست. Transaero این هواپیما را با توجه به نیازهای خود دوباره تجهیز کرد و سایر شرکت های داخلی و خارجی نیز همین کار را انجام دادند. اگر سازنده 3 نوع برنامه خدمات مسافری ارائه کرده است، در اینجا 4 مورد از آنها وجود دارد: امپراتوری، تجاری، اقتصادی، توریستی. در این راستا تعداد کل صندلی ها 373 است.
طراحی داخلی
فضای داخلی هواپیما با خطوط صاف منحنی طراحی شده است. آنها فضای داخلی را مدرن تر می کنند. آنها همچنین به شما این امکان را می دهند که حجم محفظه های چمدان را در بالای صندلی ها افزایش دهید و نور را در چین های سقف پنهان کنید و آن را غیر مستقیم می کند.
توالت و آشپزخانه در هواپیما وجود دارد که اگر شرکت بخواهد هواپیما را بازسازی کند، به راحتی می توان آنها را جابجا کرد. صندلی های سالن به صورت سه تایی چیده شده اند و سه ستون را تشکیل می دهند که هر ردیف آن 9 صندلی دارد. این راحت است، زیرا می توانید از هر دو طرف به مسافر نزدیک شوید. برای کسانی که دوست دارند کنار پنجره بنشینند، گزینه های زیادی برای صندلی وجود دارد که فقط باید برای صندلی مورد نظر ثبت نام کنند. از نظر راحتی، منطقی تر است که یکی از صندلی های بیرونی ردیف وسط را انتخاب کنید، زیرا توسط سایر مسافران مسدود نمی شود و مجبور نخواهید بود افراد را برای پیاده شدن برای نیاز خود بلند کنید. به طور سنتی، تعداد کل توالت ها در هواپیما 7 مسافر است، بر اساس کلاس بلیط و نزدیکی.
رازهای انتخاب یک صندلی خوب در هواپیما
برای کسانی که برای پرواز با بوئینگ 777 300 آماده می شوند، چیدمان کابین و بهترین صندلی ها بیشتر مورد توجه خواهد بود. بیایید یکی از اصلاحات داخلی را در نظر بگیریم که بیشتر در کشورهای CIS استفاده می شود.
محفظه امپریال در مجاورت دریچه دسترسی و پشت کابین خلبان قرار دارد. این منطقه از نظر سطح فشار راحت ترین منطقه محسوب می شود و در اینجا ابتدا به مسافران خدمات ارائه می شود. این کلاس گران است، بنابراین تنها 4 صندلی برای آن وجود دارد، یکی در پنجره ها و دو صندلی در مرکز کابین. در اینجا فضای بیشتری برای هر مسافر در نظر گرفته شده است که به شما امکان می دهد در حین انجام یک پرواز طولانی دراز بکشید. این صندلی 180 درجه می‌خوابد و مجهز به مانیتور مورب 23 اینچی است.
پس از یک فضای محدود خاص، بخش تجارت می آید. در اینجا 2 صندلی در پنجره ها وجود دارد و 3 صندلی در مرکز، 2 ردیف وجود دارد. در مجموع می تواند 14 مسافر را در خود جای دهد. سطح راحتی نیز بالا است، صندلی تقریباً حالت افقی دارد، فضای کافی برای همه وجود دارد.
البته، هر دو کلاس توصیف شده بهترین، اما، افسوس، مکان های ارزان را نشان می دهند.
اسکان مقرون به صرفه
کلاس اکونومی محبوب ترین نوع سفر است. در مورد مکان ها چه چیزی باید بدانید؟ 133 عدد از آنها وجود دارد که هر کدام یک مانیتور کوچک و فضای محدودی دارند. مثل همیشه، ردیف اول و آخر از نظر راحتی بحث برانگیز است. ردیف شماره 10 به دیوار توالت نزدیک می شود. در اینجا بست هایی برای کالسکه کودک تعبیه شده است و میزها تعبیه شده اند و قابل جدا شدن نیستند.
با این حال، ناراحتی با مقدار زیادی فضای پا جبران می شود که برای مسافران قدبلند مهم خواهد بود. ردیف شماره 26 نیز کنار دیوار قرار دارد. صندلی ها خم نمی شوند و اگر بیش از 3 ساعت در پرواز باشید، ممکن است غیرقابل تحمل شود. در توالت دائماً به هم می خورد و افراد مبتلا در اطراف شما ازدحام می کنند، بنابراین هنگام چک کردن پرواز خود از این مکان ها خودداری کنید.
کلاس توریستی شامل 222 صندلی است. ردیف‌های "اول" در اینجا شماره‌های 27 و 40 و ردیف‌های "آخر" 39 و 52 هستند. اینها مکان‌های نامناسبی هستند. اگر چاره ای ندارید و مجبورید در این ردیف ها صندلی انتخاب کنید، صندلی های A یا K را انتخاب کنید، آنها کنار پنجره هستند و حداقل کمی شما را نجات می دهند.
هنگام برنامه ریزی برای پرواز به جزایر برای تعطیلات یا تجارت در خارج از کشور، مسافر بی تجربه این سوال را دارد: چگونه ایمن و راحت پرواز کند، چگونه بهترین مکان ها را انتخاب کند. حمل و نقل بین قاره ای مسافران توسط هواپیمای مسافربری بوئینگ 777 (ساخت ایالات متحده آمریکا) با ترتیب صندلی در سه ردیف انجام می شود. ظرفیت این هواپیما بین 300 تا 550 نفر است. چیدمان کابین بوئینگ 777 200 به شما کمک می کند تا یک صندلی راحت در کلاس مناسب انتخاب کنید تا پرواز حداکثر راحتی را به همراه داشته باشد.
برد پرواز این هواپیما 17000 کیلومتر است. هواپیماهای بوئینگ 200 و 300 از سال 1994 توسط خطوط هوایی جهان مورد استفاده قرار گرفتند و در این مدت آنها به عنوان ایمن ترین هواپیما شهرت یافتند.
بزرگترین شرکت های هواپیمایی در روسیه شرکت های زیر هستند:
- Transaero;
- آئروفلوت؛
- باد شمال (باد شمالی);
- اورنایر (اورنبورگ هواپیمایی)؛
- S7 (سیبری)؛
- خطوط هوایی اورال و دیگران.
نمودار داخلی یک هواپیمای بوئینگ 777 که توسط خطوط هوایی Transaero اداره می شود
با استفاده از نمونه هواپیمای Transaero، چیدمان صندلی های کابین بوئینگ در عکس نشان داده شده است. برای بهبود شرایط، حامل کابین را مدرن کرد، بنابراین ظرفیت هواپیما 323 نفر است. فاصله بین ردیف ها افزایش یافته و صندلی ها اضافه شده است. ترتیب صندلی ها در کشتی های مختلف Transaero متفاوت است: 2-5-2 یا 3-3-3 برای اکونومی، توریستی، 2-3-2 برای کلاس تجاری (گروه های دو و سه صندلی به صورت پلکانی).
در پروازهای Transaero، مسافران به موارد زیر ارائه خواهند شد:
- پتوهای گرم، بالش؛
- غذاها، نوشیدنی های متنوع؛
- الکل؛
- کیت های مسافرتی
نمودار داخلی هواپیمای بوئینگ 777 نورد ویند
خطوط هوایی نورد ویند دارای دو بخش با سطوح مختلف آسایش است: تجارت و اقتصاد. برای کلاس بالایی از راحتی، شرکت Nord Wind تنها ردیف اول را (برای 6-7 نفر) اختصاص می دهد. 10 صندلی در یک خط کلاس اقتصادی وجود دارد - ترتیب 3-4-3 است (عکس را ببینید). فضاهای داخلی هواپیماهای نورد ویند در مقایسه با سایر ناوها تنگ است (عکس را ببینید). اما این لاینر در هر پرواز مسافران بیشتری را حمل می کند - ظرفیت آن 393 نفر است. 
شرکت هواپیمایی آئروفلوت از یک اصلاح بهبود یافته استفاده می کند. فضای هواپیمای بوئینگ 777 300 (عکس را ببینید) به 4 بخش تقسیم می شود:
- کسب و کار - ردیف های 1-5 با قرارگیری 2-2-2، واقع در زاویه 45 درجه؛
- راحتی - چیدمان 2-4-2، 11-16 ردیف؛
- فاصله به علاوه - ردیف 24-37، ترتیب 3-4-3.
- اقتصاد - ردیف 38-51 (تا 46 روبل - سفارش 3-4-3، از گروه بندی 47 روبل استفاده می شود
- 2-4-2).
نمودار داخلی آئروفلوت بوئینگ 777
- منوی سطح کسب و کار؛
- لامپ های فردی؛
- میز تاشو؛
- قدم
- مانیتور تصویری
خطوط هوایی اورنبورگ کلاس های زیر را ارائه می دهد:
- کسب و کار - 14 مکان؛
- حق بیمه - 34 صندلی؛
- اقتصادی - 316 کرسی.
چگونه در کابین راحت بنشینیم
بهترین صندلی ها بدون شک در قسمت جلوی هواپیما هستند، جایی که بیزینس و درجه یک (راحتی) قرار دارند. برخی از هواپیماها دارای یک سطح امپراتوری اضافی برای مسافران نخبه هستند (Transaero). سطح تجاری صندلی های راحت تری دارد. اما در اینجا تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. نزدیکی توالت ها و صف های گاه به گاه برای آن ها می تواند باعث ناراحتی مسافرانی شود که در نزدیکی نشسته اند. این امر در مورد شرکت هایی صدق می کند که بیش از 20 کرسی را برای سطح تجاری (Aeroflot) اختصاص می دهند. در این بخش، صندلی ها در فاصله قابل توجهی از یکدیگر (125-150 سانتی متر) قرار گرفته اند که به مسافران اجازه می دهد در یک پرواز طولانی استراحت کنند و پاهای خود را دراز کنند.
در وسط هواپیما صندلی هایی برای مسافران کلاس اکونومی تعبیه شده است. در اینجا فاصله بین صندلی ها کمتر است، بنابراین یک فرد قد بلند احساس ناراحتی می کند.
نزدیکی به آشپزخانه، توالت های ردیف اول و آخر می تواند باعث ناراحتی شود. نباید صندلی های نزدیک به راهرو انتخاب کنید.
در صندلی های سرنشینان در عقب هواپیما، صدای موتورهای در حال کار به گوش می رسد. فاصله بین صندلی ها فقط 20-25 سانتی متر است، علاوه بر این، تلاطم در عقب شدیدتر احساس می شود.
بهترین صندلی ها در بوئینگ 777، صرف نظر از سطح، صندلی هایی هستند که در وسط قرار دارند. همچنین باید هواپیمایی را انتخاب کنید که بیش از 3 صندلی پشت سر هم در یک خط نداشته باشد. به عنوان مثال، گزینه فرود 3-3-3 است. هنگام چیدمان 2-5-2 صندلی، بهتر است آنهایی را انتخاب کنید که در نزدیکی بدنه کشتی قرار دارند.
تفکیک صندلی‌ها بر اساس بخش، مانند سایر سیستم‌ها، با استفاده از مدل‌سازی رایانه‌ای طراحی شده است، اما شرکت‌های حمل‌ونقل حق مدرنیزه کردن چیدمان صندلی‌ها، حذف یا اضافه کردن صندلی‌ها را حفظ می‌کنند. این به طور مستقیم به خطوط هوایی بستگی دارد که چقدر پرواز برای مسافر راحت خواهد بود.
شرکت Transaero دارای 9 مدل بوئینگ 777-200 است. در حال حاضر هواپیماهای مسافربری بوئینگ 777 از بزرگترین هواپیماهای مسافربری جت با دو موتور هستند.
بوئینگ 777-200 دارای پیکربندی های مختلفی است که می تواند از 306 تا 550 مسافر را در خود جای دهد و برد پروازی آن بین 10 تا 17 هزار کیلومتر است. خطوط هوایی ترانس ایرو دو پیکربندی از این هواپیما را با 306 و 323 صندلی به ترتیب در کابین های 4 و 3 کلاس اجرا می کند.
لازم به ذکر است که طبق استانداردهای جهانی، تنها 3 کلاس مجاز است - اول، تجاری و اقتصادی، اما در عمل، خطوط هوایی "زیر کلاس" ایجاد می کنند. در اینجا می توانید اطلاعات بیشتری در مورد کلاس های خدمات در هواپیما بخوانید - پیوند.
شرکت Transaero کابین را به کلاس‌های زیر در هواپیماهای خود تقسیم می‌کند: امپریال، پریمیوم (یک زیرنوع کلاس تجاری)، کلاس تجاری، کلاس اقتصادی و کلاس توریستی (یک زیرنوع کلاس اقتصادی).
بنابراین، بیایید به چیدمان کابین بوئینگ 777-200 در یک طرح 4 کلاسه نگاه کنیم و بفهمیم که کدام صندلی ها بهترین هستند و کدام صندلی ها باید در آخر قرار بگیرند.
طبقه امپراتوری
امپریال شامل صندلی های درجه یک است - همه راحت. این سالن دارای 12 صندلی مبل راحتی است که تبدیل به تخت می شود. نزدیک هر صندلی یک مانیتور LCD و یک میز ثابت وجود دارد. حمام مستقیماً در کابین قرار دارد.
کلاس تجاری
اساساً در این کلاس، هر 14 صندلی با افزایش راحتی مشخص می شوند. با این حال، باید به مکان ها توجه کنید 5 ردیف (C، D، E)، پشتی صندلی ها ثابت هستند یا می توانند در حالت دراز کشیدن محدود شوند.
کلاس اقتصادی
در ردیف 10صندلی ها را می توان به دلیل وجود پارتیشن در جلو، نه چندان راحت نامید. نقطه ضعف آن قرار گرفتن نزدیک توالت ها است، جایی که مسافران راه می روند و صف ها جمع می شوند.
در 29 ردیفپشتی صندلی ها ممکن است به دلیل وجود پارتیشن یا خروجی های اضطراری در پشت آن ها در حالت خوابیدن ثابت یا محدود باشند. اما بهتر است قبل از خرید بلیط این نکته را با نماینده شرکت روشن کنید.
علاوه بر این، صندلی های این ردیف بین کلاس اکونومی و توریستی و نزدیک دستشویی ها قرار گرفته اند. بنابراین، نمی توان آنها را راحت خواند.
کلاس توریستی
در ردیف 30 صندلی A، B، H، Kدر کنار خروجی اضطراری قرار دارد، این بدان معنی است که شما فضای پای اضافی خواهید داشت. برای مسافرانی که یک پرواز طولانی انجام می دهند، این عامل اهمیت کمی ندارد.
با این حال، قرار گرفتن این مکان ها در مجاورت دستشویی ها می تواند باعث ایجاد ناراحتی در طول سفر شود.
30 ردیف صندلی C، D، E، F، Gدر نزدیکی توالت ها قرار دارد و در جلوی آنها یک پارتیشن قرار دارد.
ردیف 42 و 43واقع در انتهای سالن پشتی صندلی‌ها به احتمال زیاد در حالت درازکش محدود هستند یا اصلاً ثابت هستند، زیرا پشت آنها دیواری از توالت‌ها وجود دارد. با این حال، تمام این ناراحتی ها بیشتر از مزیت اصلی جبران می شود - ایمنی تضمین شده. طبق آمار جهانی، هنگام سقوط هواپیماهای مسافربری، 66 درصد از بازماندگان در دم بودند.
در می 2012، من از مسکو به لس آنجلس با پرواز مستقیم خطوط هوایی Transaero که تنها چند روز قبل از پرواز من افتتاح شد، سفر کردم. Transaero پروازهای لس آنجلس را با هواپیمای بوئینگ 777 انجام می دهد. قابل ذکر است که من توانستم با 2 نوع از این هواپیما به طور همزمان پرواز کنم: پرواز از مسکو به لس آنجلس با بوئینگ 777-200 و پرواز برگشت با یک بوئینگ 777-300 طولانی تر انجام شد.
بر این اساس، کل بررسی شامل 4 بخش است:
1.
2.
3.
4.
مسیر طولانی بود. به همین دلیل عکس ها زیاد بود. بعدی به ترتیب
1. فرودگاه دوموددوو
پروازهای منظم خطوط هوایی Transaero از مسکو به لس آنجلس (و همچنین به 2 شهر دیگر ایالات متحده - نیویورک و میامی) از پایتخت انجام می شود.
امروز دوموددوو بزرگترین فرودگاه کشور است. تنها 1 ترمینال مسافربری بزرگ دارد که هم از نظر طول و هم از نظر عرض دائماً در حال افزایش است.
Transaero به عنوان یکی از بزرگترین خطوط هوایی پایه دارای بخش جداگانه ای در ترمینال فرودگاه Domodedovo است که شامل یک دفتر نمایندگی است که به زیبایی با یک آکواریوم در تمام طول میز اطلاعات تزئین شده است.
و ردیفی از پیشخوان های اختصاصی اعلام حضور در سراسر راهرو.
پس از عبور از کنترل مرزی، منطقه خروجی بین المللی فرودگاه با فروشگاه های متعدد Duty Free وجود دارد.
2. هواپیمای بوئینگ 777-200. پرواز مسکو - لس آنجلس.
کابین هواپیمای بوئینگ 777-200 خطوط هوایی Transaero به 3 کلاس خدماتی - تجاری، اقتصادی و توریستی تقسیم می شود.
کلاس تجاری برای 14 صندلی در کمان هواپیما (طرح 2-3-2) مجهز به صندلی های ویژه است:
کلاس اکونومی با کلاس اکونومی ساده در سطح صندلی و رنگ تودوزی متفاوت است.
کابین کلاس اقتصادی (طرح بندی 2-5-2، واقع در وسط هواپیما):
کابین کلاس توریستی (ترتیب 2-5-2، واقع در عقب هواپیما):
من در یکی از اولین پروازهای Transaero به لس آنجلس بودم و بار آن زمان بسیار کم بود. چند نفر در کلاس بیزینس نشسته بودند، حدود 20 نفر در یک کلاس اقتصادی بزرگ بودند و فقط کلاس توریستی با ارزان ترین بلیط هواپیما کم و بیش حدود یک سوم پر بود.
بنابراین 12 ساعت پرواز با هواپیمای خالی بسیار راحت بود. خیلی ها اینطوری خوابیدند، روی 5 صندلی همزمان:
بوئینگ 777-200 Transaero بسیار جدید است. سالن‌ها با صندلی‌هایی به سبک دهه 1990 مجهز شده‌اند. من از روی علاقه به اینترنت نگاه کردم - این هواپیما (شماره دم EI-UNV، اصلاح بوئینگ 777-200ER) در سال 1999 منتشر شد و قبلاً توسط یک شرکت هواپیمایی آمریکایی و سپس توسط یک شرکت هواپیمایی هندی اداره می شد. شرکت Transaero این هواپیما را از سال 2010 راه اندازی کرده است.
یک سیستم ویدئویی، احتمالاً از نسل اول، در پشت هر صندلی نصب شده است. مانیتورهای کوچک فقط اطلاعات پرواز و نقشه آنلاین را نشان می دهند.
پنل کنترل سیستم صوتی در قسمت دسته تعبیه شده است. گوش دادن به کانال ها از طریق هدفون.
بالای هر صندلی سرنشین، در بالای سقف، لامپ های روشنایی مجزا و یک فن وجود دارد.
قفسه های چمدان به خوبی به شکل موج مانند در زیر سقف قرار گرفته اند.
قفسه ها بسیار جادار هستند. خیلی بیشتر از چیزی که به نظر می رسد.
هر مسافر Transaero یک مجموعه فردی برای یک پرواز طولانی دریافت می کند - یک پتو، دمپایی و یک چشم بند.
در جیب صندلی نیز می توانید یک مجله ضخیم در حین پرواز و یک کاتالوگ فیلم پیدا کنید.
از آنجایی که نمی‌توان فیلم‌ها را در سیستم داخل پرواز تماشا کرد، این شرکت هواپیمایی پخش‌کننده‌های ویدئویی قابل حمل را اجاره می‌دهد. اما این خدمات قبلا پرداخت شده است - 1000 روبل در هر پرواز، از جمله تعویض باتری در صورت تخلیه.
یک سورپرایز خوشایند برای من ست هایی با خمیر دندان و برس یکبار مصرف بود. آنها را می توان در هر اتاق توالت پیدا کرد.
به هر حال، تعداد زیادی توالت در هواپیما وجود دارد. آنها در چندین قسمت از کابین قرار دارند.
در طول پرواز 2 بار غذای گرم سرو شد. آب از انواع مختلف بارها و در مقادیر زیاد توزیع شد - برای این Transaero مایل است "به علاوه" بزرگی را ارائه دهد.
آپریتیف قبل از غذا:
وعده اول (مرغ با برنج + سالاد، پنیر):
وعده دوم (املت و دسر):
واضح ترین برداشت از خود پرواز، موتور عظیم پرت-ویتنی پشت پنجره است:
آسمان بدون ابر بر فراز کانادا؛ در زیر شهر کلگری است، من 10 سال پیش آنجا بودم، دیدن مکان های آشنا از بالا جالب بود:
و مناطق مسکونی بی پایان لس آنجلس (در عکس، درست زیر بال آسمان خراش های مرکز شهر):
هواپیمای ما به فرودگاه لس آنجلس رسید:
3. فرودگاه لس آنجلس. ترمینال بین المللی
دارای 10 پایانه مسافربری است که در حرف "پ" قرار گرفته اند. بیشتر پروازهای خطوط هوایی خارجی (از جمله Transaero) از بزرگترین ترمینال به نام "اینترنشنال" انجام می شود. پایانه‌های دیگر عمدتاً بین خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده تقسیم می‌شوند که هر کدام برای پروازهای خود یک شرکت هواپیمایی خاص است.
از بیرون، ترمینال بین المللی اصلاً قابل ارائه به نظر نمی رسد:
بلافاصله پس از ورود یک سالن بزرگ مربعی با میزهای ثبت نام وجود دارد. در طبقه دوم یک کافه و کنترل مرزی وجود دارد و پشت آن راهروهای طولانی به سمت چپ و راست با گیت های سوار شدن وجود دارد.
اینجا هواپیمای ماست سوار شدن از طریق پل تلسکوپی انجام می شود.
4. هواپیمای بوئینگ 777-300. پرواز لس آنجلس - مسکو.
تفاوت اصلی بین بوئینگ 777-300 و 777-220 بدنه بلندتری است که می تواند مسافران بیشتری را در خود جای دهد. در خطوط هوایی Transaero، کابین مسافران 777-300 با 777-200 تفاوت اساسی دارد. لاینر همچنین دارای 3 کلاس خدماتی است که به 4 کابین تقسیم می شود - تجاری (در کمان)، اقتصادی (در وسط) و 2 کابین کلاس توریستی (در دم).
چیدمان صندلی ها در اقتصاد طبق طرح 3-3-3 انجام می شود. و خود صندلی ها کاملاً متفاوت هستند - جدیدتر. به طور کلی، فضای داخلی روشن تر و زیباتر به نظر می رسد. می توان دید که هواپیما جدیدتر است.
کلاس اکونومی - صندلی های قرمز با گام افزایش یافته:
کلاس توریستی - صندلی های آبی:
خود صندلی ها نازک و سبک هستند. روکش شده با پارچه روشن مدرن. با این حال، آنها به فاصله کوتاه تری تکیه می دهند. به طور کلی، من آنها را برای یک پرواز طولانی راحت تر از صندلی های قدیمی در 777-200 دیدم. اما این نظر ذهنی من است.
مزیت بدون شک کابین جدید یک سیستم سرگرمی مدرن با صفحه نمایش بزرگ در پشت هر صندلی است.
در طول پرواز، می توانید فیلم، نقشه پرواز یا بازی را تماشا کنید. کنترل با استفاده از دکمه های لمسی مستقیماً روی صفحه انجام می شود.
کابین توالت ها فضای داخلی به روز شده ای دارند. با این حال، این بار من هیچ مجموعه ای با خمیر دندان و مسواک پیدا نکردم.
تهیه غذا مشابه پرواز اول است - ابتدا آجیل با نوشیدنی دلخواه شما، سپس اولین غذای گرم با گوشت، بعد از 4-5 ساعت وعده دوم (این بار به جای املت پنکیک وجود داشت). آب بدون محدودیت، بعد از 4 لیوان آبی که درخواست کردم، به سادگی کل بطری را به من دادند.
در پایان، یک نکته مهم در مورد چمدان. من قوانین خطوط هوایی را قبل از پرواز نخواندم و بیهوده بود. پرداخت هزینه حمل و نقل چمدان از Transaero نه بر اساس وزن بلکه بر اساس تعداد قطعات انجام می شود. یک بار چمدان را می توان به صورت رایگان تحویل داد، تمام قطعات بعدی مشمول هزینه اضافی هستند. شخصاً فکر نمی کردم چمدانم را در یک کیف بزرگ ببندم و با دو کیف کوچک پرواز کنم. بنابراین، برای چمدان دوم در لس آنجلس مجبور شدم قبل از حرکت 50 دلار آمریکا بپردازم.
نتیجه گیری:خطوط هوایی Transaero در پروازهای طولانی مدت تلاش می کند تا سطح رفاه و خدمات لازم را برای مسافران فراهم کند. هواپیماهای پهن پیکر و خدمات سنتی راحتی کافی را در طول یک پرواز طولانی فراهم می کنند. چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند فقدان سبک هواپیمایی یکپارچه است که مشخصه Aeroflot روسیه، S7 Airlines و همچنین اکثر شرکت های هواپیمایی برجسته خارجی است. در پروازهایی که در بالا توضیح داده شد، من این تصور را داشتم که پرواز در خطوط هوایی مختلف است. طراحی و رنگ بندی کابین ها، وضعیت هواپیما و سبک کار کارکنان بسیار عالی بود.